不管你喜不喜欢，轴心国军队(在二战期间是德国、意大利和日本的军队)在战争期间拥有一些最好的技术。就飞机而言，在德国梅塞施密特 Bf 109 和日本三菱零式飞机之间，盟军无能为力，至少在战争初期，要实现他们急需的制空权。
但意大利人也为轴心国的战争做出了贡献。作为一个自汽车开始制造以来就一直参与制造汽车的国家，该国一定认为制造自己的空中战斗机是一种民族自豪感。
菲亚特 G.55Centauro可能是他们在这方面最好的。于 1943 年推出，在与梅塞施密特 Bf 109进行基准测试后，这架飞机(其中有不到 300架样机曾有多种变体，使其成为周围最稀有的此类机器之一)为意大利皇家航空公司服务，但它也将结束由阿根廷和埃及空军部署。它面对严重的对手，包括英国喷火战斗机或美国野马。
这里展示的 Centauro 是 1950 年制造的 G.59 型号，这意味着它使用的是劳斯莱斯发动机，而不是安装在这些飞机内的原厂发动机，戴姆勒制造的发动机。显然，半人马座飞机在战争结束后开始以这种方式改装，确切地说是在 1948 年。
没有关于这个特殊的半人马座在战争期间是否有任何行动的信息，但我们确实知道它在 1992 年被修复并再次开始飞行。显然，半人马座是仍然适航的两种之一，半人马座的售价为 1.05百万欧元，按今天的汇率计算接近 130 万美元。
