一位美国空军项目主管周二表示，波音公司的MH-139A 灰狼直升机将比预期更晚进入全速生产。
灰狼计划最初计划在 2021 财年末做出里程碑 C 决定，这将触发全速生产的开始。
然而，美国空军情报、监视、侦察和特种作战部队项目执行官威廉·罗杰斯上校说，美国联邦航空局对飞机进行认证的持续拖延将迫使该服务推进这一里程碑。
“我们正在重新审视我们的采购计划基线，并将在不久的将来向 [服务采购主管 Darlene Costello] 通报情况，”他在媒体圆桌会议上告诉记者。
罗杰斯拒绝提供有关何时可以做出里程碑 C 决定的更多细节，称新的目标和门槛日期将由科斯特洛来批准。
MH-139A是意大利航空公司莱昂纳多AW139商用直升机的军事化版本，该直升机已通过欧盟航空安全局的认证。然而，灰狼的军事专用技术需要通过联邦航空管理局的测试和认证。
罗杰斯说，空军和波音公司低估了获得 MH-139 补充型号认证(STC)所需的时间，这是开始开发测试和做出全速生产决定所必需的。
最重要的是，波音公司还必须重新设计飞机前半部分的传感器整流罩之一，该整流罩已被发现会影响直升机皮托管的气流——可能导致空速读数不正确，从而引发坠机事故。
“飞机两侧都有皮托管，因此在某些情况下，皮托管的空速读数不会相同，”罗杰斯说。“波音现在正在测试重新设计的过程。他们有几个选择，他们现在正在进行公司测试。”
美国空军 MH-139A 系统项目经理马特贝克说，灰狼已经获得了一份补充型号证书，并将在圣诞节前获得另外两份证书。
“这将使我们进入[开发测试]，这很好。然后我们就可以真正开始在该计划上取得进展并测试我们的军事装备，”他说。“其他 STC 将在 22 财年关闭。”
空军打算购买 84 架 MH-139A 以取代 UH-1N Huey。灰狼将在国家首都地区执行诸如监视洲际弹道导弹场、进行搜索和救援以及运送贵宾等任务。
波音公司于 2018 年 9 月为休伊更换计划赢得了 23.8 亿美元的固定价格奖励，此前该计划提交的提案比该计划的初始估计低 17 亿美元。该公司最初获得了 3.75 亿美元，用于购买前四架直升机以及 AW139 满足空军要求所需的军事专用物品的整合。
该服务在 21 财年购买了八架 MH-139A，并预计在 22 财年再购买八架灰狼直升机。然而，在 22 财年预算推出期间，空军官员宣布该服务将在当年暂停灰狼采购，以允许 FAA 认证。
2019 年 12 月，波音公司向空军交付了第一架灰狼直升机，空军在佛罗里达州杜克机场成立了第一支 MH-139A 分遣队。
