7月18日，杭州玉皇山庄附近一辆电动车在行驶中起火爆炸，车上乘载的父女二人被严重烧伤，起火的原因确定是后期更换的锂电池故障导致。据相关部门公布的数据，全国每年约发生2000多起电动车火灾，其中锂电池故障是电动车起火的主要原因 。
为此，记者对主要生产电动车的江苏无锡进行了采访，具体了解电动车电池更换情况。
江苏无锡：更换锂电池现象普遍
充电器不匹配存安全隐患
7月18日，杭州玉皇山庄附近一辆电动车在行驶中起火爆炸，车上乘载的父女二人被严重烧伤，19日杭州消防支队初步判断电动车起火的原因是后期更换的锂电池故障。记者在江苏无锡街头进行了采访，市民普遍反映，锂电池相比传统铅酸电池，在同等体积下重量轻、容量大，许多人会在购买铅酸电池电动车后自行更换锂电池 。
在采访中记者了解到，大部分消费者并不了解自己车辆的电池种类。不少消费者坦言，自己通常会在街边的改装店内更换电池，还会继续沿用之前的充电器。
某电动车集团研究院首席工程师 金源 ： 铅酸电池充电器给锂电池充电非常危险，因为铅酸电池的电压，如果是同等电压平台的时候，铅酸电池充电器的电压会高于锂电池充电器的电压，锂电池如果在这种电压情况下进行充电的话，会发生过压的危险，严重一点就会直接燃烧。
业内人士告诉记者，许多 电动车在设计之初就决定了只能使用铅酸电池或者是锂电池，并不支持更换 ，因此许多改装店更换电池需要将电动车控制器一同更换，这会对车辆安全性造成影响。此外，充电器是否为原装配套也是消费者需要关注的重点。
合格锂电池均价700元 低价杂牌安全无法保障
目前的电动车大都采用电池和车辆分开的形式进行销售，消费者购买电动车时能选择让经销商或者门店更换电池。由于缺乏有力的监管，许多没有品牌的电池也充斥在市场上，这带来极大的隐患。
记者在江苏无锡市走访了多家电池门店。店家告诉记者，更换电池十分简单，不过由于近期锂电池爆炸事件的发生，他们并不推荐更换电池 。
记者发现，大部分店铺内销售的锂电池均价都在近千元。然而在一家门店内，记者见到了售价仅为四百多元的48V锂电池。
记者在网上搜索锂电池时，发现许多低价锂电池在产品页面上并没有标注生产厂家，质保仅为一年。
在浙江湖州的一家锂电池生产企业内，记者了解到。锂电池主要由电芯和BMS系统构成。为了保证安全，电芯设计有安全阀，BMS系统则负责在电池短路时切断回路。为了保证安全，锂电池的外壳也需要经过震动跌落测试和高低温冲击测试。一款合格的48伏锂电池的售价普遍会在700元以上，价格过低的锂电池可能缺少必要的安全保证 。
浙江湖州某锂电池公司副总经理 郝玉良 ： 这种极低成本的电池，主要有几个途径。因为目前为止很多电池可以进行拆解，重新加工，二次利用电池是一部分，它的成本会极低的。第二部分，锂电池的生产其实对于环境跟设备的要求是极其严苛的，在这部分的投入其实是非常大的，当没有这种设备和环境的时候，其实也可以生产锂电池，但这种锂电池的生产的质量或安全就没有办法得到保证，但它的成本是低的。
由于品牌电动车预留的电池空间有限，因此如果消费者想要提高电动车的续航，只能将电池更换为同体积的更大容量的电池，这也为日后的使用埋下了隐患。
上海消防实测：锂电池高温 破损 易引发爆炸
那么，为何电动自行车频繁失火？怎样才能避免安全隐患？为了解答这个问题，上海消防的工作人员做了一个实验。
消防员首先将铅酸电池放在模拟高温环境的燃烧桶中，记者看到，铅酸电池持续燃烧但并没有发生爆炸。
随后消防员将3枚3.7V的单芯锂电池置于燃烧桶中，记者看到，几分钟后，单芯锂电池出现射流火并形成小面积轰燃。
最后，消防员将48V的锂电池置于燃烧桶中，仅两三分钟时间，锂电池就发生了爆炸，破碎的爆炸物喷射到五米以外的距离。
上海市杨浦区消防救援支队监督员 杨维雯 ： 因为锂电池燃烧的特性，它主要呈现就是爆炸和轰燃，所以发生火灾以后要迅速逃离，并且通过隔离法阻断周边的可燃物。
上海消防工作人员告诉记者，除了高温外，锂电池的破损、挤压也是引发电动自行车起火的重要原因 。记者来到位于临港新区的上海防灾救灾实验室。实验区内，工作人员将一根钢针匀速刺穿单芯锂电池，记者看到几秒钟后电池开始冒烟并伴有射流火，随后形成了爆炸 。
上海消防工作人员提示，非正规渠道购买的电瓶可能存在废旧电池回收重新组装的风险，有部分消费者为了减少充电次数盲目购买与电动自行车不匹配的大功率电瓶，也十分危险 。 上海市杨浦区消防救援支队监督员 杨维雯 ： 我们要通过正规渠道购买电动自行车，同时日常充电的过程当中，也要使用匹配的充电器进行充电。我们在日常的行驶过程当中，要尽量避免颠簸和碰撞，同时还要观察电瓶的外观，如果有情况及时检修和更换。
