7月7日，乌拉圭国家空军(FAU)拜访了斯洛文尼亚飞机制造商Pipistrel在乌拉圭的代表。据我们在巴西Aeroin 的合作伙伴网站报道，经销商 Andrés Martín Valdez 和他的团队收到了 FAU 以了解该公司的产品。
FAU 随后访问了 Pipistrel，以初步了解制造商的产品及其对空军的有用性，空军正在寻求更换其旧的基础训练机机队。Pipistrel Uruguay 团队对公司、发展历程和主要成就进行了总体介绍。
在介绍的第二部分，他们更详细地介绍了这架飞机，Pipistrel Virus SW 121。在办公室进行了简报之后，委员会的每个成员进行了两次飞行。
第一个是仪表飞行，在那里他们能够欣赏飞机在受控飞行和仪表进近中的仪表能力。
第二次飞行包括先进的演习，该团队展示了飞机的极端能力及其对训练军事飞行员的适用性。所有所需的机动都是在飞机的飞行包线和合格审定内进行的。
根据 Pipistrel 的说法，“客人对这架小飞机的功能印象深刻。用他的话来说，它允许高质量、低成本的培训超出了他的预期。»该代表将 Virus SW 121 描述为遵循滑翔机理念的 20 多年 LSA 飞机设计经验的结晶。
这种轻型飞机可以在海平面和 16,000 英尺之间的任何高度飞行，由于其独特的扰流板，它可以在短跑道和障碍物上起飞和降落。此外，它是最安静的轻型飞机，也是该细分市场中运营成本最低的飞机之一。
值得强调的一个方面是 SW121 的空气动力学效率，高于同类(LSA 轻型运动飞机)的平均水平，并且完全由最新一代复合材料制成。EASA 认证并在极端飞行条件下使用，SW121 符合同类产品中的最高标准。
100 马力(73.5 千瓦)Rotax 912 S3 发动机
双桨变距螺旋桨 CS MTV-33-1-A / 170-200
最高速度 135 节(250 公里/小时)
服务天花板 16,000 英尺(4876 米)
自治：1189 公里(642 海里和 30 分钟的储备)
600 公斤(1323 磅)最大吨位
Garmin G3X 航空电子设备
剧透
夜间 VFR 飞行认证
批准旋转
批准与汽车汽油一起使用
弹道降落伞作为标准配置
双玻璃驾驶舱
自动驾驶仪
适用于滑翔机牵引
Virus SW 121的飞行特性证明了该飞机具有简单的特性，极其高效且对环境友好，但同时实现了能够满足日益多样化和苛刻的市场的卓越性能。由于其优势、优异的特性、低运营成本和可访问性，它是作为高级培训师的相关选择。
在这方面，印度国防部已下令采购近 200 架 Pipistrel 飞机，它们将被空军、海军和国家军校学员用作基本教练机。
