美国空军最近收到了他们的第一架F-15EX战斗机，这是对传统F-15平台的改进。新飞机从波音公司的圣路易斯工厂交付到佛罗里达州的埃格林空军基地。最初的飞船“ EX1”将由第96试飞联队的第40飞行测试战斗机中队进行测试。据《空军杂志》报道，最新的F-15旨在“在较少或没有争议的空域中实现空中优势和打击”。
F-15EX将取代旧的F-15C / D飞机，并与F-35A串联使用，后者专为更隐蔽的应用而制造。最新的F-15融合了许多改进和最新的第五代战斗机技术。它增加了武器能力，优化了成本效率并提高了生存能力。让我们深入了解我们对新型F-15EX的了解。
F-15 Eagle于1974年被空军首次使用，其后继产品是1989年的F-15E Strike Eagle。自F-15E研发以来，该机已经发展成为包括数字电传线控，套件9航空电子设备，新型座舱显示器以及高级显示核心处理器II(ADCPII)，该技术于2016年首次亮相。美国空军于2021年3月10日收到F-15EX。
较新的F-15飞机还集成了Eagle被动主动警告生存能力系统(EPAWSS)，据开发商BAE Systems称，该系统“提供先进的飞机保护和态势感知能力，以保护F-15EX和F-15E飞机。”
EPAWSS建立在第五代电子战系统的基础上，可提供资产，例如360°空中视野，RF威胁检测以及部署诸如糠ff和火炬的对策的增强能力。与大多数新兴战斗机技术一样，它具有开放的系统架构。EPAWSS在单个强大的系统中将雷达和对策结合在一起的能力非常有效。
F-15EX集生存能力，武器和成本效益于一体
波音公司在生存能力，武器，任务管理，快速能力插入和生命周期成本等类别中强调了F-15EX的能力。电子战套件(EWS)通过防御能力和态势感知功能提高了生存能力。在任务管理方面，F-15EX包括一个改进的驾驶舱，为飞行员提供了最大程度的了解和实时数据访问。
F-15EX能够管理GBU-28之类的武器，这是一个重达5,000磅的激光制导炸弹，其中两枚是从“沙漠风暴”行动中的F-111F喷气机部署的。它可能会具备大型高超音速武器的能力以及增加的有效载荷额定值。F35A和F-15EX的有效载荷额定值分别为70,000 lbs和81,000 lbs。
该平台本身通过其核心架构扩展了灵活性和互操作性，该核心架构构建在Open Mission Systems平台上。它包括软件自动化工具，这些工具可以借鉴美国国防部牵头的DevSecOps计划。高级战斗管理系统(ABMS)通过在空中，陆地，海洋，太空和网络空间等不同防御领域之间提供快速的数据传输和云集成来做出贡献。
F-15EX试图通过确保与F-15的现有版本紧密共享支持设备和零件来减少支出。它使每飞行小时的班级领导成本达到27,000美元，并且对从现有F-15型号迁移的飞行员进行的培训最少。
将F-15EX与F-35 Lightning II进行比较
除了技术上的差异外，F-35A“闪电II”和F-15EX主要用于不同目的。F35A由洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)和诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)作为“联合打击战斗机计划”的一部分开发，配备了普惠公司的F135发动机，战斗半径为670英里。
另一方面，F-15EX具有普惠公司的F100-PW-229双发动机或GE F110-GE-129发动机，具体取决于美国空军的判断。这使它的战斗半径略微增加了1,100英里，并提高了2.5马赫的速度(与F-35A的1.6马赫的速度相比)。
