2021年是“十四五”开局之年
长三角铁路建设继续“高歌猛进”
投资预计在750亿元以上
计划开通新线里程833公里
区域路网规模质量
将得到进一步提升
2021年计划开通运营项目盘点
徐连高铁
徐连高铁已于今年2月8日开通运营。线路西起江苏徐州，东至连云港市，设计时速350公里，全线设徐州东、大许南（暂不办客）、邳州东、新沂南、东海县、连云港等6座客运车站。徐州至连云港最快只需60分钟，较开通运营前压缩1小时04分，标志着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线通车。
安九高铁
连接安徽省安庆市与江西省九江市，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，将推进大别山革命老区连片开发战略，显著改善皖江城市带基础设施。全线设安庆、新安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等车站，正线全长170.9公里，设计时速350公里，初步计划今年底建成通车。
嘉兴站改造
嘉兴站位于浙江省嘉兴市南湖区，是沪杭铁路上的二等客站，改建后总规模3台6线（含正线），面积将达1.5万平方米，比原先大两倍多，南北站房通过地下通道连接，旅客进出可以走地下通道。计划今年7月底前投入使用。
金台铁路
浙江省干线铁路网重要组成部分，线路全长约232公里，设计时速160公里，线路自金华起经武义、永康等9个县市区，预计今年6月底前具备开通条件。
正在建设中的项目
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海虹桥，终至浙江湖州，全线设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，途经上海市闵行区、松江区、青浦区，江苏省苏州市，浙江省湖州市，是连接上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，也是一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。设计时速350公里，预计2024年具备开通条件。
南沿江城际铁路
南沿江城际铁路起自南京南，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里，是沪宁间第二条城际铁路，作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角1小时城市圈范围。预计2022年底具备开通条件。
此外，沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路等项目还将陆续开工建设。
长三角铁路建设2035年远景规划
按照国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，长三角地区将加快基础设施互联互通，实现长三角地级及以上城市高铁全覆盖。
到2035年，长三角区域内铁路网
计划建成铁路2.2万公里左右
其中高铁1.2万公里左右
率先建成长三角地区
现代高效的高速铁路网
与城际铁路、市域铁路、城轨融合发展
扩展公铁、空铁高效衔接
形成1、2、3小时高铁出行圈
助力长三角区域一体化发展
为人们创造更加美好的出行体验
供稿：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）
文字：吴少妮
图片：吴少妮 殷超 吕晋 张卓君 陈铭逸
