这是您需要记住的事情：B-2轰炸机是有史以来设计最先进，成本效益最高的军事用途飞机之一。
当B-2隐形轰炸机于1999年在盟军行动的开幕之夜袭击塞尔维亚，在2003年的“震撼与敬畏”行动中摧毁了伊拉克的防空系统，并在2011年消灭了利比亚战斗机部队-这些袭击都是在高度专业化的飞行员的指导下进行的受过隐形攻击战术的训练。
鉴于此类任务的危险，例如从防空系统飞向敌方重型地面火力，面对空袭的前景以及在敌对领土上进行电子战的准备，B-2飞行员需要做好准备。因此，空军正在努力确保飞行员准备充分利用升级的数字瞄准技术。
第29训练系统中队第5支队司令Nicola Polidor中校在接受采访时说：“我们每天都会做好准备和培训，以防明天被召唤。”
在执行任务时，B-2飞行员需要保持正确的飞行路线，与特定的目标情报保持一致，并装载和准备武器，同时还要配备数字座舱以一次控制多种附加变量。在密苏里州怀特曼空军基地培训未来B-2飞行员的Polidor表示，空军飞行员受训人员已经做出了很好的调整，可以学习到看似大量的新信息。
“对于飞行员来说，最大的挑战是在管理通讯套件和强大的武器包的同时能够长时间管理飞行，”波利多说。
Polidor只是历史上第十位女性B-2飞行员。
培训分为学术阶段和飞行阶段，第一步是课堂培训。Polidor解释说，学员在首次飞行之前通常要花大约两个月的时间在模拟器上工作。
“讲师坐在一个座位上，教受训者在另一个座位上如何进行飞行操作。您可以从任何一个座位上飞行并控制飞机的各个方面。两个座位的前面都装有玻璃屏幕座舱，两个座位的前面都装有操纵杆。
飞机的控制由两名机组人员仔细管理。为了将飞行员的操作从一个改为另一个，机组人员遵循特定的协议。接受控制的飞行员说“我有飞机”，而越过控制的飞行员说“罗杰。你有飞机”。
“随时了解谁在控制之下。“如果受训人员有问题，教练员飞行员将可以动手操作控制装置，而无需移动任何东西。” Polidor说。
飞行员前面的玻璃驾驶舱的一部分是八个显示器(称为数字输入面板)之一，使飞行员可以检查液压系统，电子设备，飞行控制，环境条件和武器套件。
“这就像一台飞行的计算机。您在计算机中输入文本。我们可以从面板上输入武器的压力，空速或目标，然后发送给我们。”“我们拥有自动驾驶仪，就像商业飞机一样。我们能够保持海拔高度，而无需输入计算机系统。''
尽管执行了40多个小时的飞行任务，但飞行员却没有床，也没有冰箱，只是在一个小座舱中只有两个座位，在他们后面的一小块区域与座位宽度相同。Polidor说，飞行员的食物必须是不易腐烂的食物。
她说：“有时候，我们可以带一些吹气床垫，放在地板上睡个午觉。”“对于8英尺5英尺高的人来说，它足够大，但对于较高的人来说，它还不够大。
最重要的是，B-2飞行员专注于“准备就绪”，因为他们通常是在高强度冲突中首当其冲的人。米切尔航空航天研究所的一项有趣的研究被称为“建立美国需要的未来轰炸机部队”。轰炸机再引导”，指出最近B-2对利比亚ISIS恐怖分子的袭击。
“ 2017年1月19日，两架B-2从怀特曼空军基地飞行，密苏里州在利比亚的伊斯兰国训练营中释放了数十枚精确弹药。这项历时33小时的任务再次展示了轰炸机部队的反应能力，射程和灵活性。
参与伊拉克自由行动计划和准备工作的德图图拉与战士讨论了B-2在战区的重要性。
“ B-2是有史以来制造量最大的改变游戏规则的飞机之一，也是最具成本效益的飞机之一。一架B-2飞机可以为整个航空母舰的空中机翼提供冲头，而其运营成本和人员却要少几个数量级。”
