希尔空军基地-毫无疑问，将一架战斗机投入战斗需要一定的骨干力量，甚至只是将这种机器推向空中数千英里也需要不同的品种。
希尔空军基地的丹尼尔·托夫内斯少校一次又一次成功地完成了这两项壮举。因此，以他的官方空军昵称表示坚决是适当的。对于他的飞行员伙伴来说，该专业简称为“精神病学”，或更具体地讲，为“精神病通识”。
绰号是Toftness的呼号，这是大多数军事飞行员的昵称。呼号被用来代替飞行员的名字，并且可以被印在飞行服和飞行夹克的名字标签上，用于无线电对话等。
“我希望我能为您带来一些疯狂的故事，”托夫尼斯(Toftness)最近告诉标准考试员。“但这只是我姓氏(和短语)“心理韧性”的玩法。”
尽管呼号可能没有风趣的轶事，但Toftness赢得了绰号。
2月18日，他成为空军预备队的第一架F-35战斗机飞行员，在空军的下一代战斗机中飞行了1000个小时。Toftness是Hill的第419战斗机联队的全职空中储备技术员，在现役12年后于2018年加入机队。
他于2014年开始飞行F-35，这是第一对作战F-35于2015年9月到达希尔之前的几个月。他在佛罗里达州的Eglin空军基地和卢克空军(Luke Air Force)积累了许多F-35的飞行时间基地在亚利桑那州，作为指导飞行员。在服役期间，他还与希尔的第388战斗机联队一起飞行，战斗时长约150个小时，分布在F-16的三个单独部署中。
Toftness说：“到达1,000小时是一个很酷的里程碑，尤其是这么早就加入F-35计划，并且看到喷气式飞机过渡到今天的状态。”“从那以后(2014年)，喷气式飞机确实走了很长一段路。我已经看到了多次软件和硬件升级迭代，这使喷气式战斗机变成了今天的功能强大的战斗机。”
Toftness说，这是“让两者都飞行的荣誉”，但是F-35雷达能力和隐身设计方面的技术进步使这架飞机比之前的任何飞机都要优越。
37岁的Toftness是威斯康星州Amery的本地人，他在一个特殊目的的启发下于2006年加入空军。
他说：“我想加入该服务的主要原因是飞行。”“在我还在读高中时，我在2001年9月11日袭击发生之前就对航空产生了兴趣。在袭击发生后的几年中，对我来说显而易见的是，当时从事飞行事业的唯一可行方法是加入部队。
Toftness说，从现役状态转变为后备状态是一个平稳的过渡，尤其是因为他在加入后备队之前曾在希尔任职。该基地现役的第388战斗机和后备419战斗机翼在空军的合作下被称为“全面力量整合”，他们在那里飞行并维持78架F-35的机队。该行动是空军唯一的具备战斗能力的F-35部队。
Toftness说：“希尔在这里……现役和预备役部队之间确实没有太多区别。”“我们共同努力完成同一任务。”
