美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，由于前悬架安全问题，它已对约115,0000辆特斯拉车辆进行了正式调查。
汽车安全监管机构表示，在收到43项指控左前悬架或右前悬架前连杆失效的投诉后，它将对2015-2017年Model S和2016-2017年Model X车辆进行初步评估。
NHTSA表示，特斯拉于2017年2月发布了一份服务公告，描述了可能导致前悬架前连杆故障的制造条件。
特斯拉没有回应置评请求。
2017年服务公告称，某些车辆“前叉连杆可能不符合特斯拉强度规格。万一连杆失效，驾驶员仍然可以保持对车辆的控制，但轮胎可能会接触到车轮拱罩衬里。”
NHTSA表示，有32起投诉涉及在低速停车操作中发生的故障，而有11起是在驾驶过程中发生的。NHTSA补充说，另外八个投诉也可能涉及同一问题。
该机构说：“投诉似乎表明趋势在增加，在过去三个月内，有三起高速公路速度事件被举报。”
11月20日，特斯拉在美国美国地方法院针对Model S和X车辆的悬架问题提起了集体诉讼，声称存在可能导致前后悬架控制臂组件过早失效的缺陷。
特斯拉在10月告诉美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，应中国监管机构的要求，在中国召回了约30,000辆Model S和Model X车辆用于前悬架连接问题，“因为中国的环境因当地道路和驾驶条件而需要更强的悬架。”特斯拉还在中国发布单独的S型车后悬挂链接召回。
但是特斯拉告诉美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，它不认为有任何悬架缺陷，并表示不需要美国召回，称该问题“极为罕见”。它补充说，它不知道全球范围内任何相关的坠机，伤害或死亡。
上周，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，它将对近159,000辆Tesla Model S和Model X车辆进行单独的调查。
NHTSA已于6月对触摸屏故障进行了初步评估。该机构表示，这种故障可能会导致倒车时后置摄像头图像显示丢失，并且在备份时会降低后部可见性。它会影响除雾能力以及与自动驾驶仪和转向信号灯有关的声音提示。
该调查现在涵盖了2012-2018车型年的Tesla Model S和2016-2018 Model X车辆。初步调查涵盖了63,000辆特斯拉Model S汽车。
