昆明南站是我国西南地区最大的综合交通枢纽之一，每天有110对列车到发，总建筑面积近34万平方米的站房里，一群旅客看不见的铁路“隐形人”在各个角落巡检，保障着每趟列车和每位旅客的安全。
中国铁路昆明局集团昆明生活段 李见深： 不要动，把电筒关了，下面有旅客，旅客走了以后才能动。
在昆明南站离地面44.5米高的顶棚里，工长李见深带领大家巡检中发现15站台吊顶水管有轻微漏水。昆明南站有30个站台，吊顶上部集中了水电等线路管道。这次的漏水，需要检修工通过通风管道爬进吊顶，再穿过错综复杂的连接杆件，才能到达检修的位置。
李见深班组需要对昆明南站所有站台顶部8000多个连接杆件、焊接点等逐一检查，完成一个站台的检查需要6到7个小时，首先要爬过一个只有30厘米高的夹层。
中国铁路昆明局集团昆明生活段 黄兵兵： 身材苗条的人才能爬过去，胖一点的非常困难。有列车过的话就不能动了，趴在那里又高、又恐惧，有时候眼睛都会冒花。
检查过程中，只有5公分宽的角钢就是他们的落脚地，为了节省时间和体力，李见深和黄兵兵检修间隙在相对安全的通风管道里吃点随身携带的饼干，这就是他们的午饭。
中国铁路昆明局集团昆明生活段 李见深： 在上面最难的是没法上厕所，所以上去作业前吃东西要很注意，更不能多喝水。
除了昆明南站外，这群小伙还负责玉溪站、昆明动车所等9个站房的检修保养，小到一个水龙头，一块瓷砖，大到站台雨棚、屋面，每一个部位每一个杆件都必须排查到位。
中国铁路昆明局集团昆明生活段 瞿小宝： 我们因为工作的原因不能回家，只能在房顶检查的时候，远远看一下家的方向，表达一下自己的思乡之情。
凌晨12点，随着最后一趟动车驶离昆明南站，李见深和工友们又开始了当晚的工作。
