在现代战场上，自行火炮已逐渐取代牵引火炮。随着美国M109、德国PZH2000等履带式自行火炮，南非研制出G6等轮式自行火炮。
1994年，法国在巴黎的萨托里军械展上首次亮相了一种新型火炮“凯撒”。
首先，在外观方面，它与M109、PZH2000最大的不同就是采用了开放式设计，没有炮塔。
其次，这种火炮的底盘与其他自行火炮不同。它使用轮式卡车底盘。155毫米榴弹炮被添加到军用越野卡车上。通过一体化设计，枪与车巧妙地合二为一。这种火炮被称为新型车载火炮。
与原有的牵引式火炮相比，新型车载炮具有更强的机动性和更强的战场越障能力，能够在各种复杂地形上达到快速部署的作战目的。
“凯撒”车载炮在法军地面作战系统中占有十分重要的地位，是法军远程火炮的主要武器之一。
发展历程
法国是第一个研制轮式车枪的国家。法国没有大型运输机装备，战略投送能力薄弱。但法国经常要在非洲等地进行远距离作战，需要战略火力投射。
所以在1980年代，法国人提出研制一种以卡车为底盘的轻型155毫米自行火炮，并要求能够使用当时法国装备的C-130运输机。
于是法国地面武器工业集团在1994年推出了第一代“凯撒”车载炮系统，后来又根据法国军队的意见进行了改装。2002年，“凯撒”车炮的第二款原型机下线。
“凯撒”原型车采用奔驰“尤尼莫克”U2450 L型卡车底盘，是一款性能卓越的6×6重型卡车，载重10吨。“Unimog”系列卡车在民用和军用领域都受到好评。
2003年，在“凯撒”小批量试产时，奔驰突然宣布停产U2450 L型卡车底盘。因此，后期正式量产的“凯撒”全部采用法国“斯诺帕”6×6卡车底盘，但其基本性能保持不变。
“Snowpa”卡车可在沙石泥土或具有挑战性的地形上承载7吨的有效载荷，配备177千瓦发动机，具有良好的越野性能，可在各种路况下自由行驶。
与传统的重型履带自行火炮相比，“凯撒”最大的优势在于技术非常可靠，在后勤保障方面使用轮式底盘非常简单。“凯撒”车载火炮可以说是一种轻型远程火炮打击武器。使用C-130、A400 M战术运输机，可以快速投射到前方作战区域。为地面作战部队和装甲部队提供强大的火力支援。因此，其综合竞争力丝毫不弱于履带式底盘的重型自行火炮。
2003年，首批5辆不同底盘的“凯撒”车载炮交付法国陆军进行技术和作战鉴定试验。此外，法国陆军还宣布采购了72门“凯撒”车枪。直到2011年，这些“凯撒”车载炮才完成交付。
“凯撒”参数
“凯撒”车载炮长10米，宽2.55米，高3.7米。炮组人数为5~6人。在紧急情况下，3人也可以完成手术。最高时速可达100公里，越野行驶最高时速可达50公里，最大行程可达600公里。
火力配置方面，“凯撒”配备155毫米口径火炮。这门枪是由 TRF-1 155 毫米牵引榴弹炮改装而成，弹膛容量为 23 升，枪管直径更长。
TRF-1榴弹炮的枪管长度是口径的39倍，在“凯撒”上加长到口径的52倍，底排增程弹的射程可达42公里。
“凯撒”可以发射多种155毫米炮弹，包括M107手榴弹、底排气榴弹、全口径底排气增程弹、“奥格拉”两用子弹药和“博尼斯”精确制导弹。
其中，“奥格拉”子弹药是法军专门为“凯撒”研制的一种炮弹，射程35公里，可打击坦克和轻型装甲车、火炮等装甲和非装甲目标公司或物流基地。
每枚“奥格拉”炮弹包含63枚子弹药，当炮弹到达敌方装甲目标时自动分离，分散覆盖战场。引爆时可穿透 90 毫米厚的装甲。
在法国军方的测试中，6发“奥格拉”炮弹一次齐射可发射378发子弹，完全覆盖35公里外3万平方米的射程。
“凯撒”可以使用多种推进剂，包括标准推进剂、可燃推进剂和模块化推进剂。
“凯撒”采用半自动装弹，最高射速每分钟6发，持续射速每分钟3发，连发射速每分钟3发。
为了获得更好的稳定性，炮塔在开火前需要用液压系统放置在地面上，但从行军切换到准备开火只需 50 秒。
由于“凯撒”的底盘是卡车，所以没有那么多封闭空间来存放弹药。备用弹药存放在枪身左右两侧，一共可携带18发备用弹药。
但18发弹药只够开火2到3分钟，所以一般按照一定比例配置一辆相同底盘的弹药补给车，可搭载72发弹药。
“凯撒”车载炮火力与155毫米牵引炮或履带自行火炮相当，是快速反应部队理想的火力支援武器。
它可以根据目标的特点使用多种弹药，不仅可以摧毁敌方未受保护和受保护的目标，还可以清除对手的反机动障碍物或阻挡敌方装甲部队的前进。
随着现代战争的发展，法国在设计“凯撒”车载火炮系统时考虑到了未来战争对火炮武器的需求，对灵活性和快速部署提出了要求。
因此法国陆军“凯撒”地面火炮系统，“凯撒”车载炮系统具有良好的战略机动性和战术机动性。战略机动性主要表现在能够使用C-130运输机进行空中运输。该炮的总战斗重量仅为17.7吨，空运时可进一步减至15.80吨。1辆C-130运输机可空运1门“凯撒”车载炮、其炮班和弹药。凯撒的部署增加了法国火炮的战略机动性。
战术机动性主要表现在凯撒由于重量轻，行驶速度快，可以快速进入阵地法国陆军“凯撒”地面火炮系统，快速开火，快速撤退，从而使对手的反炮火力毫无用处。
“凯撒”的另一大优势是采用模块化火控系统，包括火控计算机、自动扫描装置、导航定位系统、GPS全球定位接收器、机密实时数据传输设备等，定位精准以及射击后自动重新瞄准的能力，首发命中率大幅提升，并具备同时射击3发的能力。
此外，它还配备了枪口初速测量雷达系统和激光陀螺导航系统，可自动获取相关数据。
而且，从进入战斗到撤离的过渡时间不到1分钟。拥有18秒3发的连发模式，具备“打了就跑”的能力。一把凯撒车枪可以从进入战斗快速射出6发子弹，然后撤退。不到3分钟就离开了位置。
总体而言，“凯撒”车载火炮的设计思路是为作战人员提供射程远、精度高、进退速度快、战略战术机动性强、隐蔽性好等特点的车载火炮。快速反应的力量。新的火控系统和定位定向系统使“凯撒”成为具有信息化作战能力的现代火炮武器。
“凯撒”虽然拥有出色的火力和机动性，但其防护性能并不突出。“凯撒”座舱是轻钢装甲结构，只能防护200米距离，7.62×51mm子弹的射击，炮弹的破片。
驾驶舱内没有三道防御装置，车顶也没有自卫机枪和烟雾弹发射器。
为了解决“凯撒”车载炮在防护和火力连续性方面的不足，法国研制了第二代“凯撒”。
2016年，在法国巴黎的萨托里国际防务展上，展出了创新的155毫米车载炮组合。新的“凯撒”取代了Tatra 8×8越野车底盘，还采用了自动装弹系统。，以提高在恶劣天气条件下的持续火力。
它可以携带30发155毫米炮弹，以及相应的模块化推进剂，此外还配备了车载计算机火控系统和GPS导航系统，可以将炮组人数减少到3人。
由于采用了8×8底盘，“二代凯撒”的战斗重量增加到了30吨，显然不能用C-130运输机空运，但新装备的A400M大型远程法国的运输机可以空运，这也意味着第二代“凯撒”可以部署得更远，战略机动性得到增强。
与上一代相比，二代“凯撒”弹药由18发增加到30发，因此其连续作战能力得到了一定的提升。使用的 8×8 机箱扩大了整个系统的体积，加上应用程序自动化。弹药装载系统。
因此，该枪在打击精度和火力反应速度上与上一代“凯撒”相比，都有一定的进步和发展。
“凯撒”市场
“凯撒”是较早推出的现代车载炮。因其机动性强、火力不弱、成本低廉等特点，自问世以来就备受各国关注。
“凯撒”车载火炮系统开创了火炮装备市场的新领域。其道路机动性优于牵引炮。与履带炮相比，购买成本也比重型履带炮低，而且体积小。重量轻，可以跟随快速反应力的快速部署，提供足够的火力支援。
法国已经在多个国家展示和推广了“凯撒”车枪的生产。凭借低廉的价格优势，“凯撒”的销量不错。除了法国陆军采购的装备外，“凯撒”还出口到沙特阿拉伯、泰国等国家。
“凯撒”的缺点
但“凯撒”的防弹衣薄弱，操作人员在操纵炮火时需要在车外操作和装填火炮。完全暴露在敌人的火力之下是很危险的。在任何射击情况下，都需要放下锄头来稳定车体，不像更重的履带式自行火炮只需要锁定悬挂系统即可准备射击，这会限制“凯撒”的阵地选择和作战能力。
