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甘古特级战列舰在俄罗斯和苏联海军史上创造了多项记录：它是俄罗斯第一艘无畏舰，是苏联海军唯一继承自沙皇俄国海军的战列舰，也是长期以来苏联海军唯一的战列舰设计和建造
日俄战争后，俄罗斯海军面临战舰极度短缺的问题。 1906 年，英国战列舰 HMS Dreadnought 在设计和性能上取得了革命性突破，很快就淘汰了俄罗斯舰队中仅存的几艘战列舰。同时，“无畏舰”的出现也标志着全球新一轮海军军备竞赛的展开。不情愿的俄罗斯海军打算为自己购买四艘无畏战列舰，全部装备在波罗的海，以便在可能的战争中与德国在波罗的海的强权竞争。在俄罗斯的设想中，这些新型战列舰应具备以下最低要求：航速至少 21 节，配备 12 门 12 英寸（305 毫米）主炮和至少 16 门 4.7 英寸（120 毫米）主炮) 枪 型材辅助枪。这也符合俄罗斯海军的传统：火力第二一、速度第二。
日俄战争的失败让俄罗斯国内的社会矛盾日益激化，而海军表现不佳也成为各方批评的最佳对象。 “1905年革命”后成立的新杜马坚持认为，海军需要在行政等方面进行重大改革。沙皇和海军高级官员坚持认为没有必要进行任何改革，因此杜马否决了所有海军造船计划。战舰也成为政治斗争的牺牲品。 1908 年，沙皇尼古拉二世不顾杜马的反对，决定强制重建海军。在这种情况下，杜马被迫做出让步，与海军达成了一定的妥协。在惨淡经营了四年的海军，终于开始重建了。
与新概念的无畏舰相比，俄罗斯造船厂的设计和建造能力极为不足。为此，金钟部向国内外各大船厂发起招标。不久，海军部收到了国内外 27 家造船厂的意见书。来自意大利、法国、英国、美国甚至德国的 51 种设计，但 27 家造船厂中只有 6 家是俄罗斯的。起初，海军部对意大利Cuniberti公司的提议很感兴趣，但当得知意大利人在炮塔上安装了120mm副炮（而不是俄罗斯人想要的枪型）后，坚持不做所以。设计修改后，俄罗斯人立即放弃了该方案。接下来进入俄罗斯海军眼中的是德国公司 Blohm & Voss 的计划，但俄罗斯人提出这些战舰必须在俄罗斯造船厂建造。俄罗斯海军部决定使用购买的德国设计，按照俄罗斯标准对德国公司的原始设计进行返工，波罗的海造船厂接受了任务。在修改过程中，英国约翰布朗造船厂提供了很多帮助，英国人从那些被拒绝的计划中发现了优点，包括Counibetti公司计划的许多特点（这也使Gangu成为额外的最终计划，该公司的原计划相当类似）。
修改后的设计给人的印象是新战列舰是介于战列舰和战列巡洋舰之间的一种战舰，也就是常说的“波罗的海战列舰”。这种设计方案突显出前所未有的强大火力：四座三联主炮全部布置在车体纵向中心线上。船体前后布置一个主炮塔，船舯布置两座炮塔，与当时意大利建造的但丁·阿莱吉奥·伊切里战列舰的布局相似。她的 305 毫米主炮的舷侧齐射超过了当时任何英国或德国战舰。设计中的战舰拥有破冰船首部，即使在冬天结冰的情况下，它也可以在波罗的海自由航行。由于使用了更轻的Yarrow锅炉而不是之前常用的Belleville锅炉，因此拟建船的航速也很突出，达到了24节的航速，比同期大多数无畏舰的航速提高了2-3节不过这个方案也有一个明显的弱点：为了保证高速，牺牲了太多的装甲防护。宽边水线装甲的厚度为 229 毫米。与同期世界主要战列舰相比，其装甲带大多为1. -3英寸（25-76毫米）。从这个角度来看，它似乎是介于战列舰和战列巡洋舰之间的一种中间船型。为防止鱼雷或地雷对军舰造成重大损坏，该船有一个一直延伸到甲板的双层船体。
新型战列舰的建造始于1909年，由于俄罗斯造船厂本身效率低下以及新型战列舰的建造，新型战列舰的建造难度很大，进度非常缓慢，甚至在1910年陷入停顿。由于海军对在建战列舰的船体强度和建造技术不满意，认为根本无法满足设计要求。在接下来的两年里，新战列舰的建造断断续续，杜马的坚持终于得到了回报：船厂的不足之处得到了改善，海军管理体制的薄弱也得到了一定程度的改善。在解决了一系列问题后，新的战列舰得以继续建造，但世界海军强国的无畏舰也在近两年快速发展。 ) 主炮的战列舰，从而消除了俄罗斯无畏舰在建造之初所期望的火力优势。
该级别的所有四艘船都于 1911 年下水并进行了海上试航。第一艘服役的“塞瓦斯托波尔”号于 1914 年加入海战序列，其余三艘也在当年 12 月服役。俄方也普遍将此类舰艇称为塞瓦斯托波尔级战列舰。平庸的第一次世界大战
甘古特级无畏舰的服役使波罗的海的力量平衡发生了巨大变化，战争开始时，德意志帝国海军在那里只有七艘旧巡洋舰和几艘轻型舰艇。但俄罗斯人并没有很好地利用他们的优势。这当然与波罗的海狭窄和寒冷的冬天有关，但更重要的是，对马海峡海战的噩梦仍然萦绕在俄罗斯海军高级军官的脑海中，担心他们会在战斗中战斗。再一次，他失去了最后积累的力量。这种担忧促使海军严格限制新战列舰的使用。甘古特级仅限于辅助任务，例如掩护地雷和侧翼军队攻击。战争初期，沙皇甚至下令禁止在没有特别命令的情况下使用任何新型战舰。战舰参加战斗。这使得在波罗的海无法发挥干古特级的强大力量。
在一年的战斗中，波罗的海舰队的驱逐舰、巡洋舰和旧战舰与德国军舰进行了多次交战。 . 1915年8月，一支强大的德国分舰队增援到波罗的海，这个分舰队包括几艘无畏舰和前无畏舰，面对德国海军的强大，俄国人在付出了一些损失后做出了明智的选择。避免（历史上称为厄尔贝海峡之战）。
1915 年 9 月，德国中队离开波罗的海，甘古特级战列舰逐渐做好战斗准备。波罗的海舰队司令卡宁中将决定向波罗的海派出一艘无畏舰，但由于“甘古特”号水手对极其贫瘠的食物不满而发生叛变，这次袭击中止了。直到 11 月叛乱完全平息后，波罗的海舰队才能够派遣无畏舰甘古特号和彼得罗巴甫洛夫斯克号巡航至哥特兰，其目的是掩护在里加湾的布雷行动中，远不如俄军强大的德军中队，根本没有面对这两艘无畏舰。俄罗斯海军在波罗的海进行的最大胆的袭击以空手而告终。在接下来的战争中，四艘强大的无畏舰度过了在港口闲逛并覆盖布雷路线的沉闷日子。在苏联红海军的早期
1917 年 8 月，布尔什维克控制了四艘战列舰，并于 1918 年 1 月 29 日遣散了大部分水手，并于 4 月将战列舰拖到喀琅施塔得闲置。但很快，在外国势力的支持下，白卫军接连起义。与此同时，外国干预力量也开始在阿尔汉格尔斯克、摩尔曼斯克和符拉迪沃斯托克登陆。形势的变化让这些无畏舰积极备战。
红海军的新水手开始训练并试图将彼得罗巴甫洛夫斯克号带回战斗准备状态，但积极的准备工作被英国人打断，1919 年 8 月 18 日，英国鱼雷艇 CMB31 和 CMB88 发射的鱼雷击中了无畏舰在喀琅施塔得港的浅水中沉没。它的姊妹船“波尔塔瓦”号就更不幸了。 1919 年 11 月，它准备保卫彼得格勒，却在涅瓦河上起火。前部锅炉房的火势蔓延至全舰，对战舰造成严重损坏。搁浅在涅瓦河上。
沙皇时代的战列舰大部分在 1922 年至 1924 年间被拆毁，只剩下四艘甘古特号并重新命名（“甘古特”号改名为“十月革命”，“塞瓦斯”号白杨改名为巴黎公社，彼得罗巴甫洛夫斯克改名为马拉，波尔塔瓦改名为伏龙芝）。红海军重建的基础。其中，1919年在一场火灾中受损的“波尔塔瓦”号也曾一度被列入保留名单，但经过检查发现该舰破损太大红海行动副炮防御火力，没有太大的修复价值，被只用作水营。其他三艘船陆续翻新。 1922年“马拉”号回归舰队，1923年“巴黎公社”号，1925年“十月革命”号。
从1926年开始，经济逐渐复苏的苏维埃国家终于能够逐步开始重建海军，剩下的三艘甘古特级舰艇得到了现代化改造的机会。这次改装主要是为战列舰更换新的枪管和新的锅炉，使其具备实战能力，而不再只是“港口的主力舰”。
很快，为了加强黑海舰队，巴黎公社（原塞瓦斯托波尔）在 1929 年冬天从波罗的海出发后不久，被重新部署到最初命名的港口。北大西洋 它迫使受损的红海军战舰停泊在法国布雷斯特港进行维修。耽搁一段时间后，它得以继续航行，于1930年到达黑海，成为红海军在黑海的核心。现代化
到了 1930 年代，海军技术的进步使红海军的三艘老战舰显得更加落后。为了保持战斗力，积累维修经验，为建造苏联设计的战列舰做准备，苏联红海军再次对原甘古特级战列舰进行了现代化改造。 1931年，“玛拉”号（原“彼得罗巴甫洛夫斯克”号）作为第一艘开始改装的战列舰回到了建造它的造船厂波罗的海造船厂，紧随其后的是“十月革命”号（原“甘古特”号）。在三年的改装过程中，两艘战舰发生了相当大的变化：前甲板抬高了三英尺，抬高的船首有一定的漂移，从而提高了航行性能；前烟囱上端后退弯曲，避免烟囱排烟影响舰桥人员工作；前桅由简单的单腿桅杆改为塔式桅杆，增强了桅杆的强度，便于安装更多的光电设备；桥梁扩大；安装了新的火控系统。此外，还对起重机和水上飞机等细节进行了许多其他更改。经过现代化改造后，两艘战列舰在适航、火控、指挥等方面的表现似乎都有了很大的提升。
1936 年，黑海舰队的“巴黎公社”也停靠并开始类似于其姊妹舰的现代化改造。由于海况不同，该舰的改装与波罗的海战列舰略有不同，例如在第三个炮塔顶部安装了飞机弹射器（类似于红海军基洛夫级轻巡洋舰上使用的模型） 改装后的战列舰看起来仍然与它的姊妹舰非常相似。
到 1930 年代中期，苏联红海军的舰队规模和实力比十年前有了显着增长。 1937年乔治五世国王加冕，苏联接受英国邀请，派出战舰“玛拉”号作为代表。
1940年，现代化的“十月革命”和“玛拉”号参加了对芬兰的冬季战争，但漫长的冬季和冰冻的海面使苏联战列舰无法发挥全部力量和强大的苏联红海军炮击芬兰阵地仅仅几次，就攻占了几个不起眼的小岛。
在 1930 年代后期，战争的阴云开始笼罩欧洲。此时的苏联仍在继续对其舰队进行现代化改造，苏联领导人期望新的战列舰能够取代老化的甘古特级，成为红海军的核心。但事件打破了苏维埃政权的期望。伟大的卫国战争
1941 年 6 月 22 日，苏德战争爆发。战斗开始时，波罗的海舰队的两艘战列舰停泊在基地，喀琅施塔得的“十月革命”号和列宁格勒的“玛拉”号。在接下来的几个月里，这两艘船用重炮支援了陆军的拼命抵抗，尽其所能拖延德军在海岸附近的进展。德国空军动员了大量俯冲轰炸机，企图击沉威胁海岸侧翼的两艘苏联军舰。随着前线在列宁格勒附近推进，苏军战列舰的射程被迫缩小到喀琅施塔得和列宁格勒，这也为德军轰炸机提供了进攻的良机。
1941年9月23日，“马拉”号被德国轰炸机投下的800公斤重炸弹直接击中（据说致命一击由德国空军传奇人物汉斯·鲁德尔完成），一艘老化的战列舰受损严重并沉没在喀琅施塔得港的浅水区，其桥梁、艏楼和一号烟囱基本被毁。由于列宁格勒局势危急，军队急需火力支援，半毁的“玛拉”号很快就打捞上来，经过简单的修复，“玛拉”号战舰就变成了“玛拉”号浮动堡垒。用剩余的 9 门主炮支援陆军对抗德军的进攻。
9月16日，“十月革命”派出动对德军沿海阵地进行攻击，在攻击过程中被数门德军150毫米榴弹炮击中。但好运并没有一直陪伴着它。 9月21日，德国空军JU87投下的炸弹近距离击中了“十月革命”。此外，它还连续被150毫米炮弹击中。不断受损的老战舰只好运到列宁格勒的造船厂进行维修。码头的“十月革命”仍在不断受到攻击，1942年4月又被四枚炸弹击中。连续的打击使战列舰得到全面修复，直到 1944 年。
在列宁格勒围城战中，修复后的“十月革命”和改装成浮动炮塔的“马拉”一直在发挥305毫米重炮的威力，支援城市守军，阻击德军军队从一次又一次努力攻占列宁格勒。在此期间，两艘战列舰的装备进行了多次调整。为了应对德国空军的不断攻击，两舰都安装了大量的防空火力。战争后期“十月革命”的防空武器达到了14 76毫米高。机枪、16 门 37 毫米高射炮、10 门 12.7 毫米机枪和 89 门 7.62 毫米机枪。 1943 年年中，几艘苏联战列舰恢复原名（包括黑海“塞瓦斯托波尔”号）。
战争进入1944年，苏联红军发动战役了解列宁格勒围城，“彼得罗巴甫洛夫斯克”号重炮轰炸德军在奥拉宁鲍姆的阵地。同年6月，“彼得罗巴甫洛夫斯克”号参加了红军对卡累利阿地峡的攻势，协助登陆部队攻占了芬兰军队占领的部分岛屿。
“巴黎公社”守卫黑海的情况与波罗的海类似。尽管红海军尽最大努力支援陆军，但地面交战的丧失也迫使红海军舰艇在战区撤退。为了保卫克里米亚，以塞瓦斯托波尔为母港的“巴黎公社”为军队提供了最强大的火力支援。到1942年，随着塞瓦斯托波尔的失陷，失去基地和空中优势的红海军不得不撤退到黑海东部的新罗西斯克、波季等港口，以逃避德国空军的攻击范围。为了避免损失黑海舰队唯一的战舰，“巴黎公社”很少参与黑海舰队的出击。德国人在陆地上的进步让新罗西斯克逐渐变得不安全。 1943年，德国空军访问了海军港口。几枚炸弹虽然没有对战舰造成致命一击，但也震惊了苏军。于是这艘大船又被移到了离德国人更远的波季，并停靠在维修站。
直到苏联红军重新控制了战争，开始一次次进攻德军，这艘已经恢复原名的战舰“塞瓦斯托波尔”号被修复并重新启用参加了与撤退的德军作战。炮击。
整个二战期间，苏联战列舰从未在海战中击沉过任何德国战舰，305毫米主炮弹压倒性地落在了德军身上，而战舰大部分时间都待在港口。这样的经历，对于战舰来说，实在不值得吹嘘。造成这种情况的原因有很多，比如失去了陆地行动，失去了红海军的大部分基地和港口红海行动副炮防御火力，德国空军的威胁等等，但非常重要的原因之一是：斯大林，喜欢第一次世界大战期间的俄罗斯海军上将，担心这些大型舰艇会在战斗中失利，认为苏联（俄罗斯）海军不能承担这样的风险，所以宁愿让这些强大的武器浪费在港口时间最后的日子
战后，三艘战列舰中只有两艘继续服役于作战舰队：波罗的海的甘古特和黑海的塞瓦斯托波尔。在战争期间沉没的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号重新浮出水面，但由于严重损坏，该舰于1950年11月28日被分配到服役舰队，成为一艘无动力炮兵训练舰“沃尔霍夫号”，在炮兵训练任务结束后不久取消。1951年9月22日，“沃尔霍夫”号被改建为海军学校。1953年，原“彼得罗巴甫洛夫斯克”号结束了他的军舰生涯并被拆除。
虽然另外两艘老战舰还在红海军服役，但由于年代太久，再加上服役多年、破损不堪，两艘战舰无法承受前线任务，大部分时间都在服役作为训练舰。与此同时，“甘古特”号还安装了英国提供的雷达设备，并对从“塔林”号巡洋舰（原德国海军上将希佩尔级“卢祖”号）上拆下的德制起重机进行改装。
赫鲁晓夫上台后，面临着恢复和重建苏联经济的任务（在斯大林时期，这项任务因扩张和备战的需要而长期被压制）。为了减少军费开支，他调整了红海军的任务和用途。在他看来，世界已经进入“火箭核时代”，当导弹和核武器成为标准作战武器时，包括战列舰在内的大型战舰已经过时、无用武之地。 “塞瓦斯托波尔”号于 1957 年在其命名的港口被拆除。 “甘古特”号勉强存活到 1959 年，也未能逃脱在喀琅施塔得被拆毁的命运。 “塞瓦斯托波尔”号和“甘古特”号战列舰的拆除标志着苏联红海军战列舰时代的结束。总结与评价
甘古特级战列舰是第一次世界大战前军备竞赛的产物。这些船被设计为快速和现代的1级船，按照设计，它们将主要用于大规模的船队运营。然而，由于帝国-俄罗斯时代的海军上将们害怕再次遭遇对马海战并失去主力战舰，因此设计设想的大规模舰队行动在整个第一次世界大战期间都没有机会发生。
甘古特级战列舰与同时代的战列舰相比具有一定的优势。首先，甘古特级主炮全中线布置可以让所有12门305毫米主炮同侧开火，而同期英德战列舰上只有8门主炮可以同时侧开火。侧射；其次，Gangut 级比它的对手快 2-3 节。
但是建设的延误让俄罗斯人在军备竞赛中落后，甘古特曾经拥有的优势正在被侵蚀。曾经是世界战列舰标准的 305mm (12") 火炮被新的 13.5" (343mm) 和 14" (356mm) 火炮；4.7") 异型副炮所取代。放置在主炮下方，当主炮都在同一侧射击时几乎无法使用；甘古特级装甲在建造时与世界主要战列舰相似，比例显得极其微弱……俄罗斯人很快就认识到了这些缺点，并在随后建造的玛丽亚女王级战列舰上进行了改进。
二战期间，这类舰艇暴露了另一个重要缺陷：缺乏雷达设备，这使得它在空战中非常被动。相比之下，世界其他国家的大部分战舰都安装了这些在战争中必备的装备。甘古特级直到二战后才配备舰载雷达，使用的是英国产品。
甘古特级战列舰是沙皇俄国海军的第一艘无畏型战列舰。与以往的战列舰相比，这一级的舰艇无疑是一个巨大的进步。该级以及随后的玛丽亚女王级战列舰的设计和建造给了俄罗斯海军信心和希望。金钟制定了雄心勃勃的十五年造船计划。按照这个计划，第一次世界大战爆发时，更多的新型战列舰已经在建造中（伊兹梅尔级）或即将开工。较新的战列舰配备了更大的火炮和更好的火炮，如果一切顺利，这些较新的战列舰都将取代甘古特号，但战争和布尔什维克革命改变了历史进程。
十月革命后，后来建造的玛丽亚女王级战列舰要么被击沉，要么被席卷国外，而之前建造的甘古特级继续留在红海军服役十年，直到第 50 艘 S 最终被拆除，并且没有战舰可以取代它们。甘古特级成为苏联红海军历史上第一艘和最后一艘战列舰，也是唯一一艘战列舰。甘古特级战舰改名
甘古特 (1911) - 十月革命（1925 年 5 月 27 日）- 甘古特 (1943)
彼得罗巴甫洛夫斯克 (1911) - 马拉 (1921 年 5 月 31 日) - 彼得罗巴甫洛夫斯克 (1943) - 沃尔霍夫 (1950)
塞瓦斯托波尔 (1911) - 巴黎公社（1921 年 3 月 3 日） - 塞瓦斯托波尔 (1943)
波尔塔瓦 (1911) - Mikhail Frunze (1926 年 1 月 7 日) 甘古特级战列舰基本性能数据
（括号内为现代化后）
标准排量：23,400吨（25,464吨）；满载排水量：25850吨（26700吨）
船长：181.2m（184.86m）；宽度：26m（27.3m）；草稿：8.4m
动力设备：25（12）台亚罗锅炉，4台帕森斯蒸汽机，4轴，主机功率42000轴马力（设计），50000轴马力（实际）（61000轴马力）；
最大速度：23节（设计）/24.6节（实际）；燃料：1000-3000吨煤（1170吨油）；续航能力：5000海里/10节、4000海里/16节、900海里/23节
装甲防护：主装甲带 170-227 mm 船首 127 mm 船尾 102 mm；内部装甲带 76-102 毫米 内侧装甲 279 毫米，位于第一炮塔和后炮塔之间；甲板 76 毫米（36 毫米附加装甲）；炮塔 254-305 mm 枪身 127 mm；指挥塔 254 毫米
武器：四门三联装 305mm/52x 口径主炮； 16 把 120mm/50x 口径轮廓枪用于副炮； 2门76毫米高射炮； 4门47毫米高射炮（6门45毫米高射炮）； 8挺高射机枪（二战期间在跑塔顶部增加了6挺76mm高射炮）； 4 个 457 毫米（18 英寸）鱼雷发射管（水下）。
