沉飞的官方微信账号昨天发布了一组约20张照片。主题不是其他。与航空业其他单位一样，强调年底是工作高峰期，只需要努力完成任务；但一张新飞机被拖滑行的照片，却有足够的亮点，一眼就能吸引眼球。
乍看之下是中国常客侧翼的改进版，但仔细一看，可以看到不太明显的三翼表面特征，配上经典的灰白色海军漆，显然是歼15；牵引车覆盖的前起落架边缘可以看到更多细节；与以往歼15的一侧右侧舱门不同，歼15起落架左侧也能清晰看到一个舱口。只有一种可能性可以解释起落架舱门设置的这种变化 - 这是弹射器 J-15；因为弹射起飞对起落架的强度要求更高，在改变结构设计的同时，起落架的支柱也加厚了，加宽的起落架井自然需要两件式舱口。
在别处可以看到的弹射式J-15有更多的改进。最显着的改进是机头上的空速管没有了，天线罩末端的位置也进行了调整。与歼11B同型号的平板缝隙天线雷达在歼16上更换为同型号的大型有源相控阵雷达；还有一点是IRST，也就是红外光学检测系统，也换上了新型号；从玻璃改为前固定安装，也改为像J-16一样不用时可以向后转动的型号；此外，翼尖上的战斗导弹导轨也由原来只适合PL-8的型号改为新一代战斗导弹。迅雷 10 版本。
不太容易看到的细节是，驾驶舱内的平视显示器（HUD）被换成了窄边框的超大型号，看起来比歼20高一点，而且还有一个通过机翼前缘挥动。区域内，显然隐藏着一些射频设备。它不仅应该是 IFF 天线，还应该是先进的数据链路等等。这次改动之后，歼15更像是歼15的单座舰载版。16.
J-15研制时，时间紧迫，任务繁重。辽宁舰在服役之前，舰载机可以先到位，结果出来的时候，就是我们现在看到的现代航空装备；歼-15的新一代空空导弹组合、有源相控阵雷达等，目前还在定型试验中，或者还在图纸上。成熟的雷达航电系统直接移植原样，不要再浪费时间了。
因此，虽然歼15由于设计较晚，对歼11B的机身结构设计有很多改进，但作战系统和武器性能仍与早期的歼11B完全一致：雷达还是平槽天线雷达没有改变。相控阵、IRST红外系统仍然是没有性能升级的老版本，空空导弹仍然只有PL-8和PL-12；J-11B本来就是赶时间，到定型才够用。不先进的话，在歼15上，只能解决有没有用的问题。
最终的结果是，虽然量产的J-15通过新材料技术和机身结构设计实现了出色的减重效果，但在全球非隐身舰载机中堪称最佳机身性能。机动性完全无与伦比，但受到雷达和导弹水平的阻碍。与美国海军空军的那些超级大黄蜂战斗机相比中国未来战斗机，它们结合了先进的有源相控阵雷达和AIM-120D。，还有AIM-9X在战斗中具有更高的过载能力和更好的成像导引头性能，更难被干扰；最终，就战斗力而言，还是要被甩出很远的距离。
被雷达、导弹武器等态势感知系统拖后腿的遗憾终于被新亮相的歼15弹射模型弥补了；有源相控阵雷达，与歼16有着深厚的血缘关系，同样的IRST系统赋予了他非常强的探测能力；远不能与受限于超级大黄蜂鼻小尺寸和只能外挂光学系统的小型雷达相比；导弹上的新组合也是无可比拟的。实现了对超塑虫9X和120组合的超车；同时，由于雷达和火控相关系统是从歼16移植过来的，所以歼16专用的超远程空空导弹也可以在需要的时候挂上中国未来战斗机，即俗称的新型歼15的6米电线杆，可用于刺杀敌方预警机或拦截射程远超过200公里的敌方攻击机；这也赋予了新型歼15连美国海军梦寐以求的超远程拦截能力；半径从 300-400 公里扩大到 500-550 公里甚至更远。
经过如此大规模的升级操作，此次新亮相的J-15弹射型可以说是此前量产型滑跃型改版的“J-11B舰” ; 歼-16的完整系统插入到歼15的水平，从2005年左右的标准三代机升级为先进的三代半。 2015年左右的先进水平，无论是态势感知；在超视距空战能力和视距作战性能方面，他们取得了巨大的飞跃。最后，他们可以自信地宣称自己是F-35之下各方面性能最好的舰载战机。
显然，由于种种原因，我军在未来很长一段时间内不会有一个统一的航母甲板用于隐身舰载机，这与美国海军类似；J-15的改进型 承担各种任务仍然非常重要，包括携带重型弹药进行打击，在次要威胁轴方向进行巡逻，以及甲板起飞和拦截。显着提升歼15的性能还是很重要的；舰载航空的战斗力带来了非常大的战斗力提升。
