看《中途岛》的小朋友突然问我：“当年日本一次性造了100多艘航母，现在能不能很快造出一批航母？”我负责任地说：“当然不是。因为现代航母和二战已经不是一回事了。”
据说当今世界有两种常见的错觉：一种是“中国人肯定做不到”，另一种是“中国人能做的我能做到”。其中最典型的是日本、韩国和印度。他们总觉得可以把中国困在几个技术问题上。一旦瓶颈被中国打破，他们立即发现在技术和产业上对中国处于不利地位。加速追赶，事实证明，自身的一系列技术储备缺陷短期内无法解决。其中，航母技术就是一个典型的例子。
自2012年辽宁号航母交付中国海军以来，周边国家闹得沸沸扬扬，“像中国一样拥有自己的航母”成为他们追赶的目标。国内不少不甚了解的媒体和网红也普遍传播真相，夸大韩国航母计划、印度双航母编队优势、日本“100多艘”航母“历史传承”有多容易等等。近日，有消息称韩国计划建造7万吨以上航母，同时美国“通用原子”计划帮助日本改造航母，看来日本航母战斗群即将回归。先从二战时期的日本航母说起。
日本的“宝商”号是世界上第一艘专门建造的航空母舰。在 1941 年 12 月太平洋战争爆发前，日本通过建造和翻新其他舰艇拥有 10 艘航空母舰。二战期间，日本先后建造和重建了25艘航母，分别是“凤翔”（满载排水量1万吨）、“赤城”（4.1万吨）、“加贺”（4.3万吨） )、“苍龙”（2万吨）、“飞龙”（2.1万吨）、“龙翔”（1.3万吨）、“瑞禾”（3.2万吨）、 “先河”（3.2万吨）、“祥峰”（1.4万吨）、“瑞丰”（1.4万吨）、“龙峰”（1.6万吨）吨）、“大丰”（3.4万吨）、“千代”（1.5万吨）、“千岁”（1.5万吨）、“云龙”号（2.30,000 吨）、“天成”（2.30,000 吨）、“桂木”（2.30,000 吨）、“信浓”（7.30,000 吨）、“大鹰” (1.8万吨)、“云鹰”(1.8万吨)、“重影”(1.8万吨)、“飞鹰”(2.5万吨) ，“猎鹰”，（2.50,000 吨）“秃鹰”（20,000 吨），“猎鹰”（2.50,000 吨）“海鹰”（1.80,000 吨）。此外，还有大约45艘船尚未完工，远低于传说中的100艘。
从吨位上也可以看出，日本联合舰队的主力其实是偷袭珍珠港的六艘舰艇（赤城、加贺、苍龙、飞龙、瑞鹤、翔鹤），全都是2万-4万吨。其他万吨以上的大型航母，在当时都被认为是大型航母，但其功能与赤城、加贺等战斗舰队航母的功能还相差甚远。顶多只负责运送舰载机什么的。美国的对手美国将这种航母排除在主力航母序列之外，称为护航航母。美国在一年内建造了50艘全排水量1.3万吨的“卡萨布兰卡”级护航航母，搭载少量舰载机在大西洋护航商船队对抗德国潜艇，而且在太平洋。运输舰载机，补充主力航母。
卡萨布兰卡级护航舰
实际上，美国在二战之前和期间建造了 37 艘主要航母：
兰利级（满载排水量1.40,000吨）1艘：兰利
2 列克星敦级（4.30,000 吨）：列克星敦、萨拉托加
游侠级（1.7万吨）1艘：游侠（也译作“突击者”）
3 艘约克城级航空母舰（2.60,000 吨）：约克城号、企业号、大黄蜂号
1 类 Vespa（1.90,000 吨）：Vespa
20 埃塞克斯级（3.60,000 吨）
独立级（1.5万吨）9艘
可见，二战期间美日生产的主力航母数量仅为37:25，2万吨以上的大型航母数量仅为25艘:14。而39艘船中只有5艘能达到4万吨。值得一提的是，当时日本建造的世界最大航母“信浓”号高达7.3万吨。事实上，它原本就是第三艘大和级战列舰。它建了一半。日本发现这艘战舰真的过时了，急忙重建。这艘航母在1944年首航时被射水鱼号潜艇击沉。之所以说“不知所措”，是因为射水鱼号原本是潜伏在日本海域执行任务，以营救可能落入海中的美国轰炸机机组人员。水，它带来的武器和燃料不处于战斗状态。装置在关键时刻发生故障，射手鱼用4枚鱼雷将其击沉。此时，信浓号首航仅17小时，就获得了寿命最短的航空母舰称号。射水鱼号的船员们还是回到了基地，听广播才知道他们击沉了世界上最大的航空母舰信浓号。所以，这一系列的“迷茫”可见这艘7万吨多的改装航母是多么的“水汪汪”。
战后，大量航母等军舰停泊在港口等待“资产处置”
再看看现代航空母舰的标准。当今世界8个国家共有19艘航母，分为轻型、中型和大型三个等级：
3艘满载排水量小于4万吨的轻型航空母舰：2艘来自意大利（Cavour 2.70,000吨，Garibaldi 1.30,000吨），泰国Chak Rei Nalubet 1.@ >10,000吨
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1.7@>
泰国的Chakri Nalubet号是世界上最小的航空母舰，比旁边的护卫舰大不了多少
吨的中型航母，共2:1法国戴高乐4.250000吨，印度1 Vikramaditya4.540000吨
法国的骄傲：核动力航空母舰戴高乐
印度海军用前苏联“戈尔什科夫”号航母改装“维克拉玛蒂亚”号，注意他岛的位置很尴尬
6万吨以上重型航母共14艘：美国11艘（尼米兹级10万吨、福特级10万吨）、中国1艘（辽宁6.8万吨） )、1 名俄罗斯人（库兹涅佐夫6.8 万吨）、1 名英国人（伊丽莎白女王6.5 万吨）
美国有 10 艘以太平洋战争英雄切斯特·尼米兹命名的一流超级航母
美国最新的福特级航母代表了航母应用技术的最高水平
美国制造的 F-35B 战斗机从英国航空母舰伊丽莎白女王号起飞。双船岛代表英国的创新，跳台甲板代表英国的实用主义
俄罗斯海军装备的原苏联制造的库兹涅佐夫号，辽宁舰同级
其实，即使是在网上查资料，这个数据也经常出错，因为就在几年前，还有10个国家的20多艘船，而且只有“联合国安理会五个常任理事国” +1 在短短几年内就离开了。区霸+1可爱，+1误入了这个坑。西班牙的阿斯图里亚斯亲王号于2013年退役，巴西的圣保罗号于2017年退役。展望未来，阿根廷五月花号于1993年退役，加拿大海军两艘航母于1971年拆除，澳大利亚航母墨尔本号于1985年在中国拆除。世界上拥有航母的国家越来越少。原因有二：一是随着喷气式飞机的发展和战争方式的改变，4万吨以下航母的使用越来越有限；二、航母的建造和维护难度 成本越来越高，小国少人的经济更难维护。
为什么4万吨以下的航母越来越没用了？前面我们提到，二战期间满载排水量超过4万吨的超大型航母被认为是超大型航母，但当时的活塞螺旋桨飞机的重量完全无法与现在的喷气式航母相比。当时日本最著名的零式战斗机最大起飞重量2.6吨，97型舰载攻击机4.1吨，99型俯冲轰炸机3.@ >8 吨，美国 F4F 野猫战斗机3.6 吨，“中途岛”中的 SDB3 俯冲轰炸机 4.9 吨，甚至更大更重的 F4U 海盗战斗机 6.6 吨之后战争，F6F Hellcats 7 吨。
早期的萨拉托加号航空母舰仍然是双翼飞机
当今轻型航母上常用的“鹞”垂直起降战斗机最大起飞重量为10吨，苏联Yak-38垂直起降战斗机11.7吨，法国阵风M航母-基机22吨，最新美制F-35B中型战机27吨，F/A-18E超级大黄蜂中型战机29吨，中国歼15重型舰载机27-35吨，汤姆的名作《壮志凌云》帅气无边的重型舰载机 F-14 雄猫 33 吨。可以想象，4万吨的排水量在二战期间可能搭载了近100架飞机，今天最多搭载40架。
泰国海军装备的“海鹞”型舰载机现在基本不怎么飞了
Yak-38曾经是苏联红海军的主力垂直起降战斗机，但航程太短了
苏联差点研制出超音速垂直起降战斗机Yak-141，他的发动机原理造就了F-35B
F-35B在做垂直起降，发动机的喷气机对飞行甲板烧蚀得很厉害
汤姆克鲁斯凭借《壮志凌云》一举成名，F-14一度激起不少美国男孩报名海军的热情
F-14 的继任者 F/A-18E 超级大黄蜂和它的前身一样好看吗？
1994年下水、2001年服役的“法国的骄傲”——核动力航母戴高乐号是美国以外唯一的核动力航母，也是法国唯一的核动力航母。 >20000吨，相当于二战时期列克星敦级和加贺级航母的大小，可搭载90-93架飞机。戴高乐只能携带24架阵风M、4架E-2C预警机和5-6架救援反潜直升机。这种配置在当今的航空母舰中已经非常高效。一架阵风M型战斗机的售价为6000万欧元，远不能与零世界大战时代相提并论。虽然喷气式舰载机比螺旋桨飞机重得多，起降速度也快得多，但航母甲板的长度并没有增加多少。列克星敦级飞行甲板长273米，而戴高乐号只有261米长。现代航母上的20吨级固定翼舰载机必须依靠弹射器弹射起飞，长度约100米，或使用滑跃加班滑跃起飞，或减轻重量和向下喷射垂直起飞和降落。闪电燧石瞬间击中甲板，速度在2-3秒内从每小时200公里降至0。这远不像电影《中途岛之战》开场时螺旋桨在甲板上闪烁的SBD那么简单。因此，无论是起降、作战、储运，现代航母都与二战时期的航母完全不同。
4.2万吨级的戴高乐，虽然甲板利用率相当不错，但还是显得局促
虽然法国海军“小鸡”阵风M战机风度翩翩，但她也是在利比亚打响推翻卡扎菲的第一枪
正是因为现代航母武器的沉重，二战后美国航母变得越来越大，以保证足够的航母和起降空间。为了满足动力和蒸汽弹射器的蒸汽供应，美国目前在役的11艘航母和在建的2艘航母都使用了核动力。未来，中美航母都将使用电磁弹射器。可以想象，现代航母的能源需求是：多高。另一种方式是英国和意大利在2万吨左右的轻型航母上安装跳台甲板，使用轻型舰载机进行跳台起飞。后来发现，只要甲板够长，重型战机也可以滑跃起飞。中俄英常规动力重型航母均采用滑跃甲板起飞方式，而轻型航母则只能使用美国研制的“鹞”轻型垂直/短距起降战斗机1960年代的王国。战后，除苏联外，所有轻型航母基本上只能使用“鹞”型。除了能够垂直起降之外，这架飞机几乎没有任何优势：载荷小、航程短、飞行慢、没有雷达。搭载这些“鹞”的英国无敌号（20000多吨）轻型航母战斗群在1982年的福克兰群岛海战中支援英国海军陆战队，击败了同样配备轻型航母的阿根廷。但到了 20 世纪末，鹞式战斗机的支援能力与更先进的固定翼飞机和更先进的防空火力相比变得相形见绌。于是轻型航母逐渐淡出舞台。美国也不例外。
中大型航母俯视尺寸对比，英国航母配置与实际不同，尺寸仅供参考
20000吨级航母无敌号曾经是1982年马岛海战胜利的英国舰队中坚力量，早已退役
由于美国海军陆战队是独立于海军之外的五种主要军种之一，在登陆作战时对空中火力支援和登陆部队投送方式有独特的要求，因此从 1960 年代开始，他们就建造了一艘拥有直升机起降的大型直接甲板平台作为海军陆战队的起始位置，拥有世界上第一艘“二级攻击舰”——硫磺岛级，约1.8吨。后来觉得直升机只能运载轻步兵，又好像只能用气垫船运装甲车协助登陆，于是设计了一艘带船坞的两栖攻击舰，塔拉瓦级。后来觉得武装直升机的火力太弱了，最好有固定翼飞机的火力支持，那么在这2万吨的有限空间里，谁能搭载垂直起降战斗机呢？没错，它仍然是英国鹞，但美国海军陆战队给它起了一个新的代号，叫做 AV-8B，这是施瓦辛格州长在《真实谎言》中驾驶的那种。如今，美国主要的两栖攻击舰有4万吨黄蜂级和4.5万吨美国级。虽然它们的排水量已经达到了中型航母的标准，但不要忘记它们的承载能力应该是为大量海军陆战队和重型装甲车辆预留的。 F-35B起降，但不承担争夺制空权和打击敌纵深目标的任务，只承担起降火力支援任务。因此，在美军水面舰艇数量中，航母为CV，两栖攻击舰为LHA或LHD，所以两栖攻击舰不是航母，内部结构设计差异很大。
美国第一艘两栖攻击舰硫磺岛级，涂成绿色的奇努克、超级种马和休伊直升机都带有浓厚的越战氛围
无论吨位有多大，它仍然是一艘两栖攻击舰。在黄蜂级埃塞克斯号的船尾可以看到两架 AV-8B 鹞式战斗机
除了飞行甲板外，船尾开放式码头允许携带重型武器的登陆艇进出
两栖攻击舰上的AV-8B在电影《真实的谎言》中表现出色
差异有多大？以最新的美国级两栖攻击舰为例，美国号2009年开始铺设龙骨，2012年下水，2014年服役。福特级航母呢？龙骨也是2009年铺设，2013年底下水，2017年7月22日交付部队，目前还在测试阶段。按照中国的说法，还没有真正形成战斗力。航母真的那么复杂吗？真的很复杂。如前所述，即使包括不慎入坑的泰国，全球也只有8个国家拥有19艘航母。两栖攻击舰则不同。截至 2019 年 9 月，不包括俄罗斯和意大利在建的两栖攻击舰，共有 26 艘具有直航甲板的两栖攻击舰在 7 个国家服役。这些两栖攻击舰从开始服役到服役的平均建造时间超过3年9个月，最快的是2年3个月。 2019年9月25日二战时无敌号航空母舰，中国海军第一艘两栖攻击舰075型在上海下水。中国军迷还称这艘两栖攻击舰为“小平顶”。从一个阶段到下水，好像一眨眼的功夫。”公开资料显示，中国第一艘国产航母2013年在大连开工建造，2017年4月26日正式下水，目前仍处于测试阶段，已尚未交付部队服役。。这个交付期与美国生产两栖攻击舰和航空母舰的造船厂的建造期基本相同。
我国第一艘075型两栖攻击舰于2019年9月25日下水，我们称他为“小平屋顶”
换个角度看，造船大国能不能造航母？世界上最大的油轮（ULCC）曾经被称为Sea Giant，现在被称为Nok Nevis，满载82.50,000吨。 1976年由日本制造。法国建造的皇家加勒比海之和谐号，满载排水量22.7万吨，是世界上最大的豪华游轮。但世界上最大的航母福特号只有10万吨，而且几乎所有的大型航母都是由纽波特纽斯造船厂建造的，从美国第四艘航母CV-4 Ranger开始。这说明航母的设计和建造门槛超出了一般人的想象，并不是说船坞大到足以建造航母。
世界上最大的油轮Nok Nevis，82万吨，8艘福特级航空母舰的大小
世界上最大的豪华游轮“海洋和谐号”，22.7万吨，2.5艘福特级航母大小
这里我们要讲一开始提到的幻象。印度就是这种情况。他认为自己有50年的航母使用经验。 11月，由法国设计、意大利协助的印度首艘国产航母“维克兰特”号开工建造，满载排水量4万吨。 2009年铺设龙骨，2011年底被冲入水中，一年后又被送回干船坞。 , 2013年8月再次启动，但建设进度仅完成30%。 2015年5月，这艘可怜的航母第三次下水，但码头出口的淤泥和潮汐阻碍了它顺利下水。这种情况，海试还早，更别说服役了。许多事情在你思考时似乎很简单。当你真正开始自己动手的时候，你会发现到处都有问题需要解决，尤其是在建造航母的时候。
印度首艘国产航母维克兰特，历时11年建造，三度下水，距离完工还差得很远
那么另一个造船强国的“小步”呢？从之前的名单可以看出，日本从1995年开始建造了大隅级、日向级和出云级直飞甲板的7艘两栖舰艇“直升机驱逐舰”，吨位从1.40000吨。在2.6万吨的时候，近两年不时传出日本有意将其改成航空母舰，搭载F- 35.国内媒体也称这些为“准航母”。问题是，军事科学中没有“准”的“相似”概念。别忘了用“不沉的大和号”改装的航母信浓号，在今天的战场上更是如此。不专业就是不专业。关键时刻会杀人。现在只听说轻型航母被降级改造成两栖攻击舰，但从未听说过两栖攻击舰被改造成航母。两者在系统设计和结构设计上存在巨大差距。别说把两栖舰改成航母，把原来的航母改成航母也不是件容易的事。世界首艘日制航空母舰宝祥号后期改装加长飞行甲板，导致航行性能不佳，无法执行作战任务。战争期间，它只能作为训练舰留在港口，却成为唯一幸存并被俘的日本航空母舰。 .
左上角是1.7万吨日向级伊势和中部2.6万吨出云级加贺（日本多么希望他们是真正的航空母舰从这个名字))
将日向（右）和出云（左）称为“双（准）航母编队”是不专业和不负责任的
另一个“失败”的例子是在邻国印度。 1999年，俄罗斯将最后一艘苏联基辅级航空母舰戈尔什科夫号“赠予”印度，条件是由俄罗斯改装并搭载俄罗斯舰载机。直到2004年俄罗斯才开始改装，也是一身汗，预算不断增加。 2012年开始海试，结果电力系统严重损坏，返厂维修。直到2013年12月下旬才交付给印度海军。然而，拿到这艘改装航母总是显得有些怪异，尤其是岛的位置很尴尬。小岛右侧的甲板太大了，不能停飞机，也不算小，只能空着扔在那里。这是因为它毕竟是改装后的航母，很难重新布置整艘舰船结构的重心。美国、英国、中国这样的新型航母，不可能将舰岛设计得足够小、焊缝足够小，以提高甲板使用效率。看看日本的这些三层舰，不是整艘船的内部结构，而只是岛屿。如果是作为航母来用，确实是业余的，但是很难改。
改装前的前苏联基辅级航母戈尔什科夫二战时无敌号航空母舰，基辅级曾经是我北海舰队的噩梦
改装后的基辅级改名为“Vikramaditya”。注意岛离船体中心轴很近，位置很尴尬
对比一下我国首艘服役的国产航母。岛台简洁合理，充分利用甲板空间
日韩之所以有“改装”准航母的声音，其实是引进美国F-35B垂直/短距起降战斗机带来的想象空间。但是美国在自己的航母上使用什么？ F-35C。因为垂直起降毕竟限制了飞机的载弹量和油量，所以美国海军陆战队用F-35B支援岸上，而不是深攻击，深攻击F-35C和F/A-F-35C和F /A- 18 大黄蜂完成。 F-35B的性能毕竟是有限的。
F-35分为三种型号（从右到左）：A型用于空军常规起降，B型用于海军陆战队短程垂直起降，C型用于海军航母，弹射起飞，主翼面积显着增大
美国海军陆战队的 F-35B 在两栖攻击舰上垂直起降。油耗非常高。它只能执行短程任务，争夺制空权，攻击敌人的指挥纵深。它必须从航空母舰上取下。 F-35C 和 F-18 来了
F-35遇上F-22、J-20，相当于第四代重型战机，难占优势
那你为什么把2.6万吨两栖攻击舰改成轻型航母？支持两栖登陆作战？
意大利和西班牙也在忙着将轻型航空母舰降级为两栖舰艇。于是一些“聪明”的美国商人看到了机会，于是前两天就有传言说有一个“通用原子”跑到日本人面前，说要帮他们把2.6万吨出云级改成带有 F-35C 的倾斜甲板、电磁弹射器、“轻型航空母舰”。不知道日本人会是什么样子，看Vikramaditya的改装，再看戴高乐，局促，更重要的是，那两艘船都超过40000吨。还有，这个“通用原子”是谁？如前所述，目前美国的航母基本上都是由诺斯罗普·格鲁曼旗下的纽波特纽斯造船厂建造的。一家长期从事核武器技术和电磁炮的公司，从来没有碰过船，会帮人改船，还是航母？俄罗斯北德文斯克造船厂换Vikramaditya大汗淋漓，新手能换航母吗？ ?
《通用原子》制作了将2.6万吨级出云两栖舰改造成航空母舰的PPT。你觉得应该是印度人的水平？
其实2万吨的出云（近）和美国10万吨的尼米兹级航母（远）可以一起出去拉风，外观很不错
“想清楚”的还是韩国人，航母是新事物，尤其对于曾经的造船大国来说，凡事争第一，不说什么，先做PPT，然后做两件，七万吨多，反正PPT也不算太重。计划以 33 亿美元购买 20 架 F-35。野心总是好的，但为什么苏联时代的航母被砸坏了，俄罗斯现在修不好了？为什么德国这个欧洲最强大、处于冷战前沿的国家，在未完成的“齐柏林飞艇”航母的构想之后，从未动过，为什么中国拆了一艘西方航母40年，集齐了两艘苏联航母，又重建了一艘苏联航母，只敢说：“我们的船是训练舰。”巴上将说：“印度在航母使用方面的经验比中国还多。虽然中国第一艘国产航母已经下水，但在印度人眼里，印度在航母方面还是有优势的，没必要造大惊小怪。”是的，航母在使用航母方面有着传统和经验。作为后来者，我们有一个很好的起点，但差距也不小。差距并非来自硬件，更多来自培训、经验和系统。
今年首尔防务展韩国人展示的航母计划：一艘7.14万吨，一艘4.15万吨，有时候做PPT就够了，真想做之前向印第安人索要苦涩的眼泪
作为顶级工业强国，德国在二战期间建造了齐柏林航空母舰，但还没完工就放弃了，最终被苏军俘虏进行秘密试验，沉没在波兰海域。德国在战后从未有过建造航母的想法。德国人傻吗？
South Korea has built two 1.80,000-ton Dokdo-class amphibious assault ships, which are the Dokdo-class "three aircraft carrier formations" imagined by self-respecting Koreans
In 1999, the Chinese bought the second Varyag of the former Soviet Kuznetsov-class aircraft carrier with a completion rate of 68% from Ukraine. That is, in this year, Russia gave the Gorshkov to the India. After 3 years of hardships, the warship was finally towed back to Dalian Port in 2002. After 3 years of research and thorough research, in 2005, the Dalian Shipyard began to refit and continue the construction of the Varyag, and equipped the aircraft carrier with domestic equipment, including the development of domestically produced equipment. Carrier aircraft, train your own carrier aircraft pilots. When the Liaoning was officially handed over to the Chinese Navy in September 2012, what we saw was that we were operating the carrier the way the US Navy operates. When the first domestic aircraft carrier was launched in Dalian, we were surprised to find that the design of the ship island was more reasonable, and even improved the angle of the ski-jump deck of the bow, and thoroughly "crossed the river by touching the eagle sauce's buttocks". know why. Today, when neighboring countries are thinking about whether to buy F-35B or C, when the Indian Navy is thinking about whether to buy more MiG-29K carrier-based aircraft, we are also debating whether to let Shen Fei or Chengfei’s fourth-generation aircraft on the ship. We don't even have to discuss whether there are catapults.
At that time, after many hardships and difficulties, only 68% of the rusted aircraft carrier Varyag was completed and finally went to China through the Bosphorus Bridge
Varyag, who was renamed "Liaoning", joined the Chinese navy after a thorough understanding of the continuation of the construction. The equipment and training level on the ship are enough to make his Russian brother Kuznetsov envy
The experience of aircraft carriers in World War II has become a thing of the past. This aircraft carrier is no longer another aircraft carrier. No matter whether it is to transform or build a modern aircraft carrier, it is by no means an easy task. Now, it is blunt to say that compared with neighboring countries, we already have the advantage of being the first to move. .
my country is the only country after the United States that can develop two fourth-generation fighter jets at the same time, so there is no need to worry about the replacement of carrier-based aircraft
The future is here, and we have the advantage
