中国引进苏27战机的全过程：空军在购买前很脆弱！
军迷圈2017.10.2922:59
文|军工圈
1996年，震惊世界的“台海危机”发生了。 1996年3月18日至25日，南京战区成功组织了台海陆海空军大规模联合作战演习。 ，以近7分钟的罕见时间报道了此次演习，全世界的观众通过电视画面看到，中国空军装备了俄罗斯苏霍伊研制的造型流畅的双发重型战机设计局。单座双发全天候空中优势重型战斗机苏27以全新身份首次正式在中国媒体公开亮相。
中苏关系正常化导致中苏军事合作恢复
1988年5月15日，苏联开始从阿富汗撤军。被阿富汗战争蹂躏的苏联无法继续单独与美国作战。莫斯科急于改善与北京的关系。 1989年，冻结了30年的中苏关系终于翻开了新的篇章。当年5月，戈尔巴乔夫访华，标志着中苏关系正常化。戈尔巴乔夫访华时送上一份厚礼——重启中苏军事合作。一直处于完全中断状态的中苏军事贸易重新开放。苏27对华出口合同就是在这么短的时间内完成的。 1989年夏天，由于众所周知的原因，中国与美国和西方的武器技术合作几乎完全停止。此时的苏联也处于经济衰退期，需要外汇来维持基本运作，这使得两国的军事技术合作有了相互需求的基础。就在戈尔巴乔夫访华几个月后，1989年9月，苏联红星报发表了对苏联陆军参谋长沙波什尼科夫将军的专访。波什尼科夫将军告诉记者，如果中国想要获得米格29这样的高性能飞机，“苏联政府认为没有政治障碍”。此番言论在国际政界和军界引起极大反响，引发人们对中国是否会购买米格29战机的关注。至于苏27，人们根本没想过，因为苏27非常先进，只装备了苏联国土防卫空军。 , 就连驻东欧的苏军也少之又少，更别说出口了。
1990年4月23日，中国向苏联提出恢复和扩大两国在航空航天技术领域的合作，同意以政府形式向苏联提供食品和消费品贷款以换取莫斯科同意将其出售给中国航空技术设备。 1990年5月31日，中国大型军事代表团访问苏联。苏联对此也非常重视，出乎意料地派出一支强大的团队参加会议。此访期间，双方签署了《军事技术合作协定》和《中苏政府间军事技术合作第一混合委员会》。 《本次会议纪要》中，中国购买苏联武器进入程序谈判阶段。正是在这次会议上，中国士兵不仅了解了著名的米格29战机，还了解了苏联更先进的战机——苏27。
从 MiG-29 到 Su-27：艰难的谈判过程
苏联希望中国购买“老伙伴”米格29 中国军事代表团访问期间，访问的重点是苏联的航空航天工业。苏联安排中国代表团观看了Su-27、MiG-29战斗机和Mi-28、Mi-35战斗直升机飞行表演，并参观了流体动力、引擎。 1设计局1个，米格29飞机及发动机制造厂、航空飞行控制中心、航天训练中心、发射场、海空军基地等4个工厂。中国代表团特别关注苏27和米格29战机。从飞行表现来看，两架飞机的飞行表现都很不错。尤其是Su-27更为突出。其作战半径约1400公里，大角度飞行已经超过西方同类飞机。它的“眼镜蛇”特技显示了其优越的性能。但在苏联人眼里，从米格15开始，从亚音速歼5（米格17）到超音速歼6（米格19）到两超音速时代，歼7（米格21），中国空军装备的千架战机一直都是米格系列。某种意义上，米格飞机可以说是中国空军的老了朋友们，中国买米格29似乎是顺理成章，所以苏联非常希望中国选择米格29作为新一代主力战机，所以中国不想要米格29，希望拥有它苏联拒绝了Su-27的采购意向，但在代表团结束访问前，负责军工和经济工作的苏联领导人别洛乌索夫与中方进行了小规模会谈，苏联政府已同意原则上卖给中国 苏27飞机准备在下半年召开第二次联委会会议，苏联政府已经对此事反应如此之快，中方非常高兴。至于中国为何痴迷于购买苏27，这里发生了苏联的事件。考虑到“意外”事件，前述空军上将沙波什尼科夫在中国代表团访问期间“自觉”向中国空军副司令员介绍了苏27飞机。莫斯科最初设计的通信计划中没有提到这种模式。很快，中国就提出购买一年前在巴黎航展上首次亮相的第三代重型战斗机苏27。苏联国防部长德米特里·亚佐夫怒不可遏。
其实，当时中国清楚地知道，米格29与苏27相比，只是一款低端的前线战机。与此同时，苏27在1989年的巴黎航展上首次亮相，其出色的性能得到了展示。在震撼西方的同时，也在中国军队心中留下了深刻的烙印。 Su-27 使用模拟电传操纵系统。虽然不如西数的电传操纵，但与米格29的液压控制相比，是质的飞跃。 Su-27使用的AL-31F涡扇发动机的推力也比MiG-29使用的RD33大，在推重比和使用寿命方面都远优于后者。面对更好的选择，中国当然不会想要已经很差的 MiG-29——尽管它对中国来说已经足够先进了。所以后来在俄罗斯人的记忆中，“中国空军代表团在莫斯科，他们吵着要见我们的苏27”的场景。只是因为中国的要求与苏联最初的计划相去甚远，苏联最初拒绝了中国“看一看”苏27的要求。后来，据米高扬设计局总设计师别利亚科夫介绍，苏联真正想卖的是米格29，因为它的航程短，而且是战术飞机。然而，在会谈的休息和晚宴中，曾在苏联留学的中国领导人和苏联领导人回忆起两国并肩前行的岁月，苏联官员被那些激情澎湃的岁月所感染。因此，在中国代表团即将离开时，苏联代表突然向中方转达中国有多少苏27战斗机，苏联政府原则上同意向中国出售苏27。
1980年代初，由于中国空军武器装备建国以来首次落后于世界水平，中国长期作战环境空军发生了巨大的变化。中国人民解放军空军使用的技术装备与世界先进水平相比，大约落后了25年。例如，从 MiG-21 模仿而来的 J-7 系列直到 1980 年代才达到技术成熟和大规模装备，尽管它的数量在世界上排名第三。然而，面对这种数量多、质量低的局面，中国军方深感忧虑。中国曾与法国接触购买幻影2000，但购买40架的价格远远超出中国的心理价格，这对中国来说完全是天文数字。对于价格问题，中国领导人亲自与法国总统谈判，希望法方给出一个友好的价格。但是法国人非常现实。友谊就是友谊，生意就是生意。经过两年的讨论，他们仍然无法达成价格问题，只好放弃。与此同时，中美合作改进歼8II战机的“和平典范”计划历时四年半，耗资近2亿美元，却以徒劳无功，给中国造成巨大损失毫不夸张地说，当时的中国空军是一支没有远程能力的作战力量，而这一切还不是问题的全部。中国空军受制于陆军作战体系的战略理念影响，限制了航空兵的主动攻击能力。装备技术的缺陷进一步放大了落后理念对战斗力的影响，大型战斗机只能成为陆军火炮的延伸。所以，中国空军之前引进和装备的苏联战机，基本属于前线战机的范畴。对于需要同时承担前线作战和国土防空任务的中国空军来说，继续选择米格29这样的飞机显然是不合适的。 .
“906工程”——双方签订苏27采购协议
中国代表团回国后，于1990年6月30日决定原则上同意进口苏联战斗机。随后他邀请苏联部长会议副主席别洛乌索夫于10月中旬率团访华，并告知他中国已决定采购一定数量的苏27战机并期待他们的官方回复。 8月23日至9月13日，总参和装备部长率团赴苏联再次对苏27飞机进行了详细的技术检查，基本了解了该机的技术状况和作战使用特点，如以及提供给我的Su-27飞机。企业经营状况。回国后，别洛乌索夫访华的邀请很快得到响应。 1990年10月25日中午，别洛乌索夫率苏联政府19人代表团访问北京。中苏再次就购买苏27飞机进行谈判，双方达成协议。 11月1日上午，中苏在友好气氛中签署了《中苏政府间军事技术合作混委会第二次会议纪要》。 1990年12月，中苏就出口苏27进行最后磋商。 “谈不上，争吵不休，进退两难”，结果却皆大欢喜。 28日，中国购买24架苏27SK单座战斗机和苏27两座教练机的协议在北京签署：中国购买24架苏联苏27战斗机并达成双边协议，继续引进24架苏27飞机。 ，苏27的SK单座飞机由阿穆尔共青城飞机生产联合体生产，UBK两座飞机由伊尔库茨克航空生产协会生产。作为苏27的第一个出口，中国购买的苏27在规格上与苏联型号相同，合同价值的70%以易货交易的形式支付。因为中苏正式就引进苏27进行会谈是在1990年6月左右，中方内部称这个项目为“906计划”。协议签署后，苏联将苏27运往中国，并于1991年2月在北京南苑机场展出，以其一流的外形设计和超强的机动性，深深震撼了在场的空军将领。 1991年5月，中国官方杂志《航空知识》刊登了苏27在五星红旗前的照片作为封面。这时候西方世界蒙在鼓里，以为这只是一次飞行交流活动。
没有危险，苏联解体不影响中俄苏27军贸
就在一切有条不紊的进行中，1991年苏联发生了“8.19”事件。中国政府代表团计划赴苏联举行中苏混合委员会第三次会议军事技术合作委员会不得不取消。初出茅庐的中苏军事技术合作蒙上了一层阴影。然后，意想不到的事情发生了。 1991年12月26日，巨大的红色帝国苏联解体，中苏军事技术合作搁浅。醒醒：这份以“苏联”名义签订的军贸合同会继续执行吗？好消息是，俄罗斯独立后继承了苏联的大部分政治遗产，俄罗斯总统叶利钦也承诺继续履行向中国出售Su-27的义务。
Su-27 在共青城工厂组装，等待交付
1992年6月27日，首批12架苏27战机，包括8架SK单座、4架UBK双座教练机，从俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，途经蒙古国。空域。当天上午10时15分，它安全抵达安徽芜湖空军基地。 1992年11月25日，剩余的12架Su-27SK单座飞机从共青城-阿穆尔河航空生产联合公司机场抵达芜湖空军基地。至此，苏27正式加入解放军空军装备序列，共计24架（20架Su-27SK，4架Su-27UBK）。
国防现代化买不回来——引进苏27生产线和技术
中国人一直认为国防现代化是买不回来的，而对于当时的中国来说，没有那么多钱大量购买苏27中国有多少苏27战斗机，所以在购买成品苏27时，我总是希望介绍其生产线和技术。对于当时同样“缺钱”的俄罗斯来说，其实并不想卖生产线，只想卖成品赚钱。 1995年12月，中方坚持要求俄方转让生产技术。同时，作为引进生产线谈判的“筹码”，中方还与俄罗斯签订了第二批24架苏27采购合同，原则上同意全部以美元采购。最终，双方基本达成了苏27生产技术转让的共同精神。 1996 年 4 月和 7 月，第二批 24 架 Su-27SK 抵达中国广东基地。同年12月，俄罗斯副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签署引进苏27生产线的协议。根据合同，中国航空工业集团公司下属沉阳飞机制造公司将在15年内生产200架苏27，其中首批苏27机身全部由阿穆尔共青城飞机制造公司提供。财团。以后的几批机身将逐步过渡到中国自己制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达和电子设备以及机载武器。
时至今日，仍有很多人在问，为什么俄罗斯最终同意将苏27生产线转让给中国？其实原因很简单，因为俄罗斯研发了像苏30这样更先进的战斗机。苏27战机首席试飞员伊留申少将说：“中国也很聪明。引进的苏27生产线虽然对俄罗斯来说有点落伍，但对中国来说非常有价值。中国很看重Su-27的改进潜力。”
结论
Su-27对中国空军的意义远不止一种现代化的主战装备。苏27的引进，使中国空军在全军发展战略中的地位发生了巨大变化，成为中国空军现代化的重要标志。步伐再次跟上了世界先进装备水平，也推动了其他国产战斗机的改进和新机型的研发。 Su-27，北约称之为“侧卫”的战斗机，即将开启远东不朽的传奇！
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