喜欢看新闻的读者会发现，军事报道中提到演习，一般有两种说法。一种叫实弹，一种叫实战。这就是我们通常所说的“打激光”。本文将介绍坦克激光仿真交战系统的结构和原理。瑞典萨博公司的激光仿真交战系统在全球市场占有率非常高。以下是萨博BT41/BT46坦克激光模拟交战系统的讲解。由于本人水平和所用参考资料的限制，可能存在错误，欢迎指正。本文拒绝一切形式的转载，敬请谅解。
瑞典人很早就开始研究先进的坦克对抗技术。第一代坦克激光模拟交战系统BT41于1982年引入装甲部队，主要用于Strv101/102/103和IKV91。BT41包括三个子系统：射击系统、目标系统、训练数据检索系统。
射击系统：包括发射器/接收器、爆炸和烟雾模拟器、车辆接口单元
目标系统：包括回射探测器、车身遮挡探测器、破坏指示器、目标计算机
培训数据检索系统：包括培训后评估所需的设备
BT41的发射器/接收器是一根长管，插入枪管模拟枪线，后部有一个数据接口，从枪管连接到车载接口设备，带有数据金属丝。
回射探测器（左），上部组件是激光探测器，用于反射激光。下部组件是反射器，用于反射激光。顶部的黄灯是沉船指示器。当确定车辆被毁时，顶部的黄灯闪烁，表示车辆被毁。通常安装在炮塔上。
身体遮挡检测器（中，右）仅包含激光检测器来确定身体是否被遮挡。通常安装在车身周围。
Strv102坦克炮塔在左前和右后安装了一个回射探测器，其中一个与沉船指示器集成在一起。车身前部安装有180°范围的车身遮挡检测器，车身后部两端各安装有90°范围的车身遮挡检测器。
图为安装BT41的Strv102坦克。您可以看到炮塔顶部的回射检测器和船体正面的船体遮挡检测器。
图为安装BT41的Strv103坦克。回射检测器安装在车身顶部右侧，车身遮光检测器安装在枪管下方的车身上。
坦克无法直接使用简单的激光发射器和接收器来模拟真实的战斗环境。主要原因是激光是直线射击，而炮弹是曲线轨迹射击，对于典型的1km目标，炮弹是发射的。通常需要0.7s才能达到目标，而激光3.3μs可以达到目标。两者的差距非常大，所以坦克激光模拟交战系统比我们通常想象的要复杂。许多。
微型计算机和陀螺仪安装在发射器/接收器中，以及带有控制机构的激光器。在模拟主炮发射时，带有控制机构的激光器会根据计算出的弹道轨迹进行实时调整，模拟整个过程的弹道。通过添加辅助镜片，瞄准器可以用肉眼看到激光模拟的示踪轨迹。
在主炮模拟射击和与目标相遇之间的这段时间内，炮塔和车体可能会移动。为了使安装在枪管内的发射器/接收器不受运动的影响，陀螺仪会稳定激光。也就是说，激光是独立稳定的（5°以内）。
激光器发射编码调制脉冲激光，光束宽度1.5mrad，扫描速率1mrad/ms，脉冲间隔150us。激光检测器阵列接收调制脉冲激光。两三次扫描后，目标车载电脑就可以准确计算出攻击的位置和坐标。
一旦回射探测器接收到脉冲激光，它就会计算出两个结果，一个被击中军事人生坦克模拟，另一个是未遂，这很重要，因为此功能使训练成为一场名副其实的战斗，当机组人员听到快速警报声表明近- 错过了，他们应该立即掩护，以防止他们被下一颗子弹摧毁。
但是，如果只有炮塔上的回射检测器接收到脉冲激光，而车身上的车身防护检测器没有接收到脉冲激光，则说明车身前方有障碍物，且车身高度来袭炸弹低于障碍物，判定为无效命中。
如果计算结果是有效命中，则根据传入的弹药信息和命中的坐标位置来评估对车辆的损坏。当来袭弹药级别不够时，将判断为未击穿。当评估结果为车辆被摧毁时军事人生坦克模拟，炮塔顶部的残骸指示灯闪烁，车辆被锁定，无法继续移动和使用。
第二代坦克激光模拟交战系统BT46开发于1990年代，主要用于Strv121/122。发射器/接收器仍然装在枪管中，但技术进步使激光枪显着变小。两端有对齐工具和数据接口。数据线可以从枪管内部或外部走线。前面的小口是温湿度传感器，后面的小口是震动传感器。发射器使用人眼安全激光。根据实际射击表实时模拟正确的实弹弹道和动力学参数。从目标反射的信号被接收器接收。
回射检测器也进行了小型化，检测范围更广。小孔的组件是激光探测器，用于反射激光。大孔组件是反射激光的后向反射器。承载能力为4个，每个负责90°，左侧为早期型，右侧为晚期型。
炮手瞄准具的左目镜装有弹道辅助镜。透过这面镜子，可以用肉眼看到激光枪模拟的弹道轨迹，与真实弹道几乎无异。缺点是光圈小，影响弱光下的观察。
指挥官也可以使用弹道辅助镜进行观察。
位于枪管底座上方的爆炸和烟雾模拟器通过发射小型模拟炸弹模拟主炮射击的声音和烟雾，使对抗接近实战。
当车辆被撞时，数字模型会被添加到车辆的损坏评估中。通过计算不同入射角的模型，根据命中点坐标和发射的弹丸类型判断命中部位的破坏力：无损命中、车载武器破坏、搅拌系统破坏、完全摧毁。然后启动相应的视觉和听觉信号发生器发出指令，如频闪灯的光信号和车载通讯系统的声音信号进行通告。每个子弹的命中效果都是单独评估的，而不考虑累积效果。
这让人想起坦克世界。从这个角度来看，《坦克世界》的原理设计确实是非常用心的。
BT46各部件安装示意图，红色为安装在水箱内部的部件，黄色为安装夹具。BT46 消除了身体遮挡检测器。
BT46可加装GPS模块和通讯模块，将实时数据传回主任科室，也可存储在车载存储卡上，供培训后评价时研究。
BT46二代，用于装备Strv122，改变了激光探测器阵列的安装位置，两个回归反射探测器一起安装在炮塔后部。
同样，二代BT46还可以安装GPS模块和通讯模块，将实时数据传回主任科室，也可以存储在车载存储卡上，供训练后评估时研究。
图为使用BT46的Strv122坦克。炮塔后部的两个回射探测器安装位置相同。
PBV 302装甲车也可以使用BT46，四个回射探测器组合安装在炮塔顶部，发射器/接收器使用支架与火炮平行安装。所有装甲车都可以使用BT46，只需将车辆信息输入BT46的控制电脑即可。
1988年，德军选择使用萨博的激光模拟交战系统对坦克乘员进行模拟射击训练。枪管上方的两排管子用于模拟爆炸和烟雾。
Leopard 2A5 炮塔左前方的爆炸和烟雾模拟器正在发射一个小型模拟弹。
1992 年，美国陆军为 M1 坦克上的 TWGSS（坦克武器射击模拟系统）选择了 BT46。
英国陆军挑战者 2 也使用 BT46 进行对抗训练。北约主要国家军队在坦克和装甲车辆的对抗训练中使用萨博的产品。
我军从1980年代开始研究坦克激光模拟作战系统。经过几十年的努力，第二代坦克激光模拟对抗训练系统已广泛应用于我军实战演练，技术水平与国际同类产品相近。. 由于我军坦克装备处于新旧换新时期，为了适应各种口径的坦克炮，我军坦克激光模拟交战系统的发射/接收器为外置式，固定在炮外桶通过支架。体积更小，可用于各种类型的国产坦克。
谢谢阅读。
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