在最近的大英帝国历史上，有这样一位上将：他年轻时被天赋和运气所宠爱，但当他在中年之后再次参战时，因为他不守规矩的性格和战争的阴郁而惨淡的形势让他屡屡受挫；当德国舰队进入大西洋和巴伦支海掀起波澜时，他孜孜不倦地一次次拦截、搜索、护航，为战争的胜利做出了巨大贡献，但由于无法完成首相的工作几乎被无理要求开除……他的同事和上级认为他太强硬和固执，不会愚蠢，而他对下属有耐心和关怀，受到下属的尊重和爱戴。他是约翰·克罗宁·托维上将，与安德鲁·布朗·坎宁安上将和詹姆斯·福内斯·萨默维尔上将同样出名。
早年
约翰·克罗宁·托维于 1885 年 3 月 7 日出生于肯特郡罗切斯特的博利山，是汉密尔顿·托维中校和玛丽亚·伊丽莎白·古德休（第 11 个孩子）最小的孩子。托维早年在兰顿马特拉弗斯的达恩福德学校接受教育。托维的父母在国外度过了很多时间，因此达恩福德学校及其校长托马斯佩莱对年轻的托维产生了重大而愉快的影响。托维是一名运动型球员航母指挥官盖亚的使命修改器，曾在达恩福德打过板球，后来成为国际足球运动员，后来又在皇家海军打高尔夫球。
海军生涯
加入皇家海军
1900 年 1 月，约翰·托维参加了不列颠尼亚皇家海军学院的入学考试，在所有考生中排名第九。 1 月 15 日，托维和其他 63 名候选人被英国海军上将约翰·亨利·达克斯·坎宁安（John Henry Dax Cunningham）选中航母指挥官盖亚的使命修改器，他后来成为第一海务大臣，被尼阿皇家海军学院录取。
1901 年 5 月 15 日，托维从皇家不列颠尼亚海军学院毕业，成为一名见习生。一个月后，他被调往旗舰战舰HMS Solemn，英吉利海峡舰队司令阿瑟·威尔逊上将（后来晋升为海军上将）。 1902年6月调入西印度群岛舰队旗舰战列舰HMS Crown，1904年7月15日晋升为中尉。 ”——当然不是没有批评，比如“勤奋，热情但愚蠢”，“对人态度不好”。
约翰·托维于 1905 年开始学习火炮、鱼雷和航海课程。同年 11 月，应阿瑟·威尔逊上将的要求，他回到海峡舰队服役于旗舰战列舰埃克斯茅斯号（HMS Exmouth），并在那里晋升为1906 年 7 月 15 日上尉。1908 年 5 月，他被派往在中国的英国舰队的装甲巡洋舰阿尔弗雷德国王号服役两年。从 1910 年到 1912 年，他在不同类型的军舰上进行了一系列服务。 1913 年初，托维被派往德文波特皇家海军军营视察巡洋舰 HMS Amphion，之后他被任命为该舰的二把手，并于 7 月 15 日晋升为中尉。
第一次世界大战
第一次世界大战爆发后，托维作为第二船长留在安菲翁号上。该船于 1914 年 8 月 6 日被水雷击沉，成为第一次世界大战中沉没的第一艘战舰。托维随后被分配到福克纳号驱逐舰。 1915 年 1 月，托维被任命为驱逐舰 USS Jakar 的船长，这是他指挥的第一艘军舰。在这个职位上，他参加了第一次多格沙洲之战。
1916 年 3 月 28 日，约翰·托维与比他小 11 岁的艾达·罗小姐结婚。在他们结婚两个月后，他作为驱逐舰昂斯洛的船长参加了日德兰海战。起初 Onslow 和另一艘驱逐舰 USS Mosby 负责护航 USS Engadine，但后来 Onslow 参加了海战，首先是对抗德国战列巡洋舰，然后是对抗受损的德国巡洋舰威斯巴登，最后是攻击敌方战列舰。 Onslow 在威斯巴登的袭击中受到严重破坏，但托维将他的生死置于危险境地，命令敌舰冲锋并发射仅存的两枚鱼雷。
大卫·比蒂决定拯救这位年轻的指挥官，在德军猛烈的火力下将防御者号与昂斯洛号交战，最终将其拖回港口。由于在日德兰海战中的英勇表现，托维于 1916 年 6 月 30 日晋升为中校，并被大舰队司令约翰·杰利科提名为杰出服役勋章 (DSO)。在战争后期，托维担任驱逐舰大熊座号和猎狼号的船长。
休战期间
第一次世界大战结束后，托维于 1919 年 6 月被派往格林威治皇家海军学院进行为期一年的参谋课程，随后在海军作战部工作了两年。 1922 年 8 月，托维作为驱逐舰海狼号驱逐舰的船长重返海上，直到 1923 年 12 月 31 日晋升为船长为止。托维从 1924 年 7 月起曾短暂担任第 2 驱逐舰大队的指挥官，之后参加高级课程。 Sheerness 的军官学校。 1924年12月至1926年4月，他从学业归来，担任美国海军布鲁斯号舰长兼第8驱逐舰大队司令，后转任美国海军坎贝尔号舰长兼第6驱逐舰大队司令。
约翰·托维于 1927 年 1 月至 12 月在帝国国防学院学习帝国防御课程，于 1928 年 1 月至 6 月在朴茨茅斯战术学校学习高级军官战术课程，并在课程结束后继续担任校长助理，直至 1930 年 4 月. 在接下来的两年里，他在海军部担任第二海务大臣的海军部长。
约翰·托维于 1932 年 4 月被任命为罗德尼号战列舰的船长。该舰不久前卷入了因弗戈登号的叛乱，大部分船员都是最激烈的抗议者之一。托维在恢复战列舰战斗效率方面被视为“老手”，罗德尼号在他的重组下迅速恢复秩序，船员组织井井有条。海军上将约翰·凯利爵士一方面称赞托维“将罗德尼号的战斗效率提升到了新的高度”，同时指出了“托维的固执”。
托维于 1934 年 8 月离开 HMS 罗德尼号，之后他参加了朴茨茅斯的高级军官战术课程，并于 1935 年 1 月晋升为准将 II，并担任查塔姆皇家海军军营的总司令，重要的仓库和训练设施，参与了 1930 年代的海军扩张。 1935 年 8 月 27 日，他晋升为海军少将，并一直留在查塔姆，直到 1937 年 9 月，他开始参加高级军官战术课程。从 1937 年 12 月至 1938 年 2 月，他还在格林威治皇家海军学院教授高级军官战争课程。
1938 年初，约翰·托维在地中海舰队的母港马耳他接任驱逐舰中队的指挥官。他的职责包括干预西班牙内战，并使驱逐舰舰队达到最大的战斗和管理效率。当时，地中海舰队的指挥官是未来的第一海务大臣达德利庞德爵士。 1939 年 5 月 3 日，托维晋升为海军中将。
二战
在英国和德国宣战后的几个月里，地中海几乎是一潭死水。意大利名义上是中立的，其舰队只是一个潜在的威胁，而法国则保持着强大的海军力量对抗意大利。结果，随着船只被转移到其他地方以应对迫在眉睫的威胁，地中海舰队的力量被削弱了。托维的舰队减少到五艘老旧的库尔特级和 V 级和 W 级驱逐舰。
当意大利于 1940 年 6 月宣战时，托维被任命为地中海舰队轻型舰队司令，并在安德鲁·坎宁安爵士的领导下成为地中海舰队的副司令。随着意大利加入战争变得更加确定，地中海舰队得到了加强。约翰·托维指挥九艘巡洋舰和大约二十五艘驱逐舰，旗舰是猎户座号巡洋舰。
1940 年 6 月 28 日，托维指挥第 7 巡洋舰中队在地中海的第一次作战行动中拦截了三艘意大利驱逐舰，为北非提供紧急补给。五艘英国巡洋舰在极远距离与意大利舰队交战，成功击沉了埃斯佩罗，而另外两艘则逃脱了。战后，坎宁安对弹药的大量消耗感到非常不满，他说：“弹药消耗太大，无法击沉这艘1000吨级的驱逐舰。” 7月9日，托维指挥他的舰队参加卡拉布里亚海战。尽管双方都没有取得太大的成就，但托维对指挥的处理在坎宁安随后的报告中得到了赞扬。
1940 年 12 月，托维成为代理海军上将兼本土舰队司令，在此期间，他与第一海务大臣达德利·庞德和首相温斯顿·丘吉尔发生了数次冲突。在此期间，他最著名的成就是策划围歼俾斯麦号战列舰。托维是一个喜欢带头的指挥官，不顾来自上空的压力和远离指挥中心的劣势，拒绝继续指挥，亲自带领舰队出海。他认为，在他的指挥下分担艰辛和危险，从而保持舰队的士气是一个重要因素。
当罗德尼号和乔治五世国王发现俾斯麦号时，俾斯麦号仍处于黑暗之中。托维注意到了这一点，令他的工作人员惊讶的是，他下令将最后的行动推迟到第二天早上。在这样做的过程中，他确保光的好处将反过来对英国有利，并且俾斯麦号船员会因菲利普维安驱逐舰群的不断骚扰而感到厌倦。风险在于俾斯麦号会以某种方式逃脱，但托维接受了这一点。托维因其在摧毁俾斯麦号上的杰出贡献而被授予大英帝国骑士指挥官 (KBE)。
在俾斯麦号被围困之后，达德利·庞德等人提议将威尔士亲王的约翰·利奇上尉和第一巡洋舰中队的指挥官威廉·韦克-沃克接受军事法庭审判。俾斯麦号被打断了。对此感到惊讶的是，托维拒绝了利奇和维克沃克的军事法庭审判，然后与庞德发生了争执。托维说，在这种情况下，两名指挥官的行为是正确的，他们没有必要危及自己的船只。他威胁要辞职，以“被告的朋友”和辩护证人的身份出现在任何军事法庭。事情结束了。
乔治五世国王的燃料耗尽，在现场停留的时间比托维想象的要长得多。所以托维和上级发生摩擦的另一个原因是，上级发出信号，他的旗舰应该继续运营，直到俾斯麦号沉没——“俾斯麦号必须不惜一切代价沉没……甚至……意味着拖曳乔治五世国王走了。”在这种情况下，该船极有可能遭到U艇或飞机的袭击。该信号最初激起了托维和他的员工的兴趣，但后来因其风险和影响而激怒了他们。托维后来说，“这是有史以来发出的最愚蠢、最考虑不周的信号”。托维明确表示，他将拒绝遵守并冒着上军事法庭的风险。
托维还负责北极车队前往俄罗斯的安全通道。随后，苏联授予他一等苏沃洛夫勋章，以表彰他“在保障车队通过苏联通道方面的杰出贡献”，但托维从未佩戴过勋章或勋章。对于这些车队的行动，托维一再反对庞德和丘吉尔，认为夏季行动由于白天漫长且缺乏空中掩护而过于危险。 1942 年 6 月和 7 月发生的灾难性 PQ17 车队事件证明了托维的担忧是有道理的，而庞德疏散车队的错误决定加剧了这些事件。北极车队的行动一直暂停到 9 月，当时有近距离的空中掩护，黑暗提供了掩护。
1942 年 10 月 30 日，约翰·托维正式晋升为海军上将。尽管海军上将与第一海务大臣和首相之间存在严重分歧，尽管丘吉尔试图将托维视为“阻挠者”并试图解雇他，但托维仍坚持了整整两年半的任命。 1943 年 5 月 8 日，托维卸任本土舰队司令，乘坐驱逐舰 USS Onslow (G17）) 离开斯卡帕湾前往瑟索。 USS Onslow（G17） 和第一次世界大战中托维指挥的 The Onslow 同名，但不是同一艘驱逐舰。
1943 年 6 月，托维成为 Knoll 的总司令，负责指挥东海岸的车队和组织排雷行动。他于 10 月 22 日晋升为海军上将，碰巧前第一海务大臣达德利·庞德在托维晋升为海军上将的前一天因病去世。作为诺尔的总司令，托维的其他主要职责是为即将入侵的西西里岛和诺曼底登陆组织后勤工作。从 1945 年 1 月起，托维还担任乔治六世国王的首席海军随从。
退休
托维于 1946 年从现役退役，同年他被任命为多塞特郡兰顿马特拉弗斯的“托维男爵”。退休后，托维接受了多项任命，包括上议院席位、教会专员、皇家海军慈善信托基金主席、乔治国王海员基金会主席和沙夫茨伯里训练船主席。这让他忙得连打高尔夫球或钓鱼的时间都没有。艾达·托维夫人患有关节炎，随着妻子的病情恶化，约翰·托维放弃了户外活动，专心照顾她。艾达于 1970 年 6 月在她丈夫之前去世，托维于 1971 年 1 月 12 日在马德拉的冯查尔去世。托维和艾达没有继承人，他死后头衔也没有继承。
人物
在托维早期的海军生涯中，最常见的形容词是“热情”（尽管一份报告也使用了“愚蠢”）。晚年，他的能力和潜力备受赞誉，尤其是指挥驱逐舰群和战列舰罗德尼号，他对指挥效率的影响备受瞩目。托维赢得他人尊重的能力也受到称赞。
如果托维认为这样做是正确的，他愿意与他的上级对质几份文件。一个较早的例子是托维在庄严号上担任见习官时，仅仅因为海军上将威尔逊爵士突然出现在他身后并对他下达命令，他就公然摘下白手套并解开它们。他的剑带，把它们上交然后离开。
作为“罗德尼”号航空母舰的船长，托维并不总是同意海军上将的观点，他更愿意强加他的观点。晚年，托维经常引用约翰凯利爵士的机密报告中的一段话：“托维船长和我有一个共同点。船长，我只能用顽固来形容。”
荣誉
1919 年 7 月 10 日：
杰出服务订单 (DSO)
1937 年 2 月 1 日：
巴斯骑士团的伙伴(CB)
1941 年 1 月 1 日：
巴斯骑士团（KCB）骑士指挥官
1941 年 10 月 14 日：
大英帝国骑士团指挥官 (KBE)
1943 年 4 月 13 日：
巴斯骑士大十字勋章 (GCB)
1946 年 5 月 28 日：
功勋勋章 (LM)
相册
约翰·托维就任国土舰队司令后向他的前任查尔斯·福布斯爵士致敬[1942 年 12 月]
本土舰队指挥官约翰·托维和本土舰队参谋长帕特里克·布林德在旗舰战舰纳尔逊号 [1940 年 12 月]
本土舰队指挥官约翰·托维与威尔士亲王的约翰·利奇上尉 [1941 年 4 月]
本土舰队司令约翰·托维正在视察豪威号战列舰[1942 年 8 月]
本土舰队指挥官约翰·托维和潜艇部队指挥官马克斯·霍尔登在乔治五世国王号上[1942 年 9 月 28 日]
本土舰队指挥官约翰·托维与温斯顿·丘吉尔首相和斯塔福德·克里普斯大使就乔治五世国王 [1942 年 10 月 11 日]
本土舰队指挥官约翰托维与海军部阿尔伯特亚历山大和第十巡洋舰中队指挥官罗伯特伯恩内特在巡洋舰贝尔法斯特 [1943 年 1 月]
本土舰队海军上将约翰·托维与工作人员 [1943 年 2 月 4 日] 从左到右：克里斯托弗·拉伯克副官，本土舰队副官戴斯蒙德·麦卡锡，本土舰队海军上将约翰·托维副官，乔治五世国王（旗舰船长）船长菲利普·麦克，本土舰队参谋长迈克尔·丹尼，罗纳德·帕法德部长。
美国本土舰队司令约翰·托维与乔治六世国王和本土舰队司令亚瑟·李斯特在不屈不挠号 [1943 年 2 月] 号上行驶
本土舰队指挥官约翰·托维与乔治六世国王和本土舰队驱逐舰中队指挥官欧文·格拉尼在驱逐舰 HMS Tyne 上[1943 年 3 月 20 日]
约翰·托维在离开斯卡帕湾前与新任海军上将布鲁斯·弗雷泽握手 [1943 年 5 月 8 日]
诺埃尔总司令约翰·托维对哈里奇基地进行正式访问[1944 年 7 月 28 日]
诺埃尔总司令约翰·托维在鹿特丹联合海军展览会上 [1945 年 8 月 16 日]
