我国通用航空市场
No.1 市场数据
截至2020年，星月通用航空大数据平台显示，我国持有通用航空经营许可证的企业共有523家，共有2892家通用航空企业拥有适航注册飞机，全国通用航空累计完成9架运营飞行小时8.@ >390,000小时，三大数据增长率分别为：14%、6%和-8%。
此外，截至目前，我国共有通用航空机场（含临时起降点）364个；通用航空从业人员超过60335人，比2019年增加1211人。
No.2 与国外水平相差很大
美国是世界通用航空业最发达的国家。美国有2万多个机场，其中大部分是通用航空机场，而民航机场只有600多个。可见美国对通用航空的重视程度。发展。美国有3000多个县，几乎每个县都有自己的通用航空机场，也配备了比较完善的空中交通管制设施。不仅如此，美国还拥有成熟的通用航空运行保障体系，为安全、高效、低成本、标准化的通用航空飞行向世界做出了典型示范。通用航空可以说是美国航空运输业的坚实基础。通航市场发展逐步成熟中国通用飞机数量，法律法规、基本飞行服务设施、飞行管理等各项条件均已具备。因此，美国通用航空 我国通用航空的现状和发展趋势代表了中国通用航空未来的发展方向。通过中美比较，寻找中美两国发展的差异，学习美国通用航空的发展经验，对我国通用航空的发展具有重要意义。 . 基本飞行服务设施和飞行管理得到充分满足。因此，美国通用航空 我国通用航空的现状和发展趋势代表了中国通用航空未来的发展方向。通过中美比较，寻找中美两国发展的差异，学习美国通用航空的发展经验，对我国通用航空的发展具有重要意义。 . 基本飞行服务设施和飞行管理得到充分满足。因此，美国通用航空 我国通用航空的现状和发展趋势代表了中国通用航空未来的发展方向。通过中美比较，寻找中美两国发展的差异，学习美国通用航空的发展经验，对我国通用航空的发展具有重要意义。 .
一般机场数量比较
图1 中国通用机场分布图Figure 2 美国通用机场分布图
截至目前，我国通用机场总数已达364个，其中已取得认证的通用机场82个，已注册276个，其他起降点6个。截至2019年，美国通用机场数量达到2941个。从通用机场的数量来看，中国的通用机场数量远远落后于美国。
通用飞机数量对比
截至2020年，中国通用航空注册飞机总数为2892架（飞机包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、襟翼、倾转旋翼机）。截至2020年，美国通用航空飞机总数达到1555架，其中通用航空飞机在美国注册271044架。中美通用航空飞机数量存在巨大差距。次。
比较的飞行员数量
截至2021年10月31日，有效飞行员执照总数为74,894张，其中运动型飞行员执照1,419张，私人飞行员执照4,709张，商业飞行员执照41,580张，多机组飞行员执照190张。航空运输驾驶员执照26996份。在美国，截至 2018 年底，经 FAA 认证的有效飞行员执照总数为 63 万（不含无人机和 CFI）。由于美国联邦航空局颁布了两项规定，学员飞行员执照的数量大幅增加：第一，2010 年发布的一项规定，将 40 岁以下飞行员的学员飞行员执照有效期从 36 个月延长至 60 个月；2010 年，学员飞行员执照数量增加到 110,000 人；二是2016年4月起实施的规定取消了新学员飞行员证书的有效期。由于取消了学员飞行员执照的有效期，美国学员飞行员执照的数量跃升至63万。中美两国飞行员数量之比为1：10，中美人均飞行员执照数量之比为1：45。
No.3 政策宣传
我国通用航空领域的相关法律法规并不完善，但近年来出台的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，涉及通用机场、财政补贴、通用航空任务管理层审批，飞行训练相关政策陆续出台。
与美国相比，巨大的数字鸿沟凸显出我国通用航空技术人才特别是通用航空飞行员的匮乏，影响和制约了我国通用航空的发展。积极学习美国通用航空的发展经验中国通用飞机数量，科学、全面、合理地开发利用，成为我国通用航空发展的必由之路。
