随着新型国产航母下水，这艘航母的吨位和长度已经接近小鹰级，配备与福特级相同电磁弹射器的航母必然引起西方媒体的关注。近期，西方媒体的关注点已经从航母本身转向了其未来的舰载战斗机。毕竟，航母的大部分战斗力都来自舰载机。近日，美媒称歼35搭载了最新的WS-21航空发动机，其锯齿尾喷管和尾连接过渡设计可能是基于WS-13引入的隐身改进。
据社交媒体报道，美国“战区”媒体近日报道了J-35隐身战机，认为它是SAC研制的新型舰载机原型机，并通过相关图片，该机用于它的用途 经分析中国垂直起降战斗机18，认为这台航空发动机可能是WS-21。
其实很多军迷都看过银灰色涂装的J-35原型机。它的编号 35003 很可能对应于 J-20 原型机时期。当然，美媒最关注的还是歼35原型机的隐身能力，据信它采用了很多类似于F35的隐身设计，而从歼20开始，航空业就一直专注于研制战斗机隐形技术。美媒认为，即使歼35早期型号的隐身能力不如F35，也超过了大部分现役战机。毕竟歼35是目前为数不多的隐身舰载机之一。
报道还称，歼35的航空发动机部分也采用了隐身设计。比如航空发动机的尾喷口有明显的锯齿状设计，可能是WS-21中推力发动机，而这个WS-21很可能是在WS-13中推力基础上推出的升级版-push，在提升威力的同时增加隐身能力后。 WS-13“泰山”是由贵发设计的中推力军用涡扇发动机。它是在俄罗斯RD-33基础上改进的低涵道比发动机。在此基础上，WS-13A已经研制成功，2006年量产。涵道比2.0中国垂直起降战斗机18，推重比可能达到14。因此，如果WS-13A美媒提到的-21确实存在，更有可能是在WS-13A的基础上改进的。
此外，报道中还提到，该发动机在机身尾部过渡处还采用了融合隐身设计，有助于降低尾部的雷达RCS信号特性，增强其生存能力。
另外值得一提的是，美媒报道中还特别提到了歼35驾驶舱盖后部的凸起部分。 J-35早期型号的驾驶舱盖设计为从后方打开，但在原型阶段后，座舱盖改为向前打开。猜测是驾驶舱后部有一个凸起。美媒认为，这种设计与F35非常接近。不过F35的这个凸起是由于驾驶舱后面设计了垂直起降升力发动机，不过美媒此刻也很疑惑，为什么J-35也有类似的设计。目前，没有迹象表明歼35有将其改进为垂直起降战斗机的计划，但不能排除类似F35A和F35B的多型设计。
不过，从歼35双中心推进器的气动布局和空重来看，未来加装这样的升力风扇并改进为立式也不足为奇毕竟，垂直起降战斗机的关键在于升力风扇和矢量发动机尾喷口。只要突破这两项技术，完全有可能出现国产短程速降战斗机。当然，以歼35为例，该型战机只能装备在076等两栖攻击舰上，是否有必要单独开辟第四代舰载机研发线，少数需求？这取决于未来的需求。
总的来说，美国媒体对J-35的关注并不奇怪。毕竟除了F35之外，下一代舰载战斗机，也就是歼35，都可以与之抗衡。对于一直遥遥领先的西方来说，这是一笔实实在在的交易。感受到压力。尽管F35已经亮相多年，而歼35仍处于试飞阶段，但在全球范围内，歼35极有可能赶上F35机型。对于歼35来说，它的大部分性能指标也是针对F35的，至少它必须具备作战能力，这将大大提高国产航母的作战能力。
