通用航空是民航的两大翼之一，在国民经济和社会建设中发挥着不可替代的作用。然而，我国通用航空长期以来一直受到严格的空域资源管控、严格的低空飞行管理制度、基础设施配套服务落后等多种因素和条件的制约。目前，通用航空产业与美国等发达国家相比仍有较大差距。
据报道，我国已陆续开通52条短途运输航线，2019年运送旅客超过6.35万人次。空中旅游、跳伞飞行服务、执照培训等项目保持加速发展趋势；开展无人机研发试飞基地和特定机型试运行试点，支持多家物流企业开展无人机物流配送试点业务，助力江西省赣州、甘孜、四川等地。
中国民用航空局总工程师尹世军
据中国民航总局总工程师尹世军介绍，今年全国共有141家通用航空公司使用1002架飞机执行378次防空任务，共计236次2.@ >41 小时飞行 7,189 架次；运送89人次。 运输各种药品和物资90.9585吨；开展空中喷洒作业、空中巡查等任务5510次，作业面积3万平方公里。无人机在消毒喷洒、卡点监控、航拍照明等诸多应用场景中发挥着特殊的作用。
数据显示，截至目前，全国共有通用航空公司509家，行业通用航空飞机2913架，管理通用机场314个。今年前9个月，GA共完成飞行66.3万小时，同比下降14%，但仅9月份就完成了10.6万小时，同比增长16. 5%，这是今年以来单月飞行小时的最高增长率。此外，无人机等新业态发展迅速。目前，已有9777家企业获得无人机经营许可。仅今年前8个月，各类无人机飞行141万小时，已超过2019年全年的125万小时。
据介绍，通用航空以通用航空飞行活动为核心，涵盖战略性新兴产业体系，具有产业链长、服务领域广、带动效应强的特点。业内人士认为，发展通用航空产业有利于完善综合交通运输体系，培育新的增长点，带动扩大就业和服务业升级。
从通用飞机数量、通用机场数量、通用航空业务结构合理性等方面可以看出，我国通用航空产业目前处于起步阶段，空间巨大为未来的发展。
中国通用航空产业目前处于起步阶段
中国通用航空产业目前处于起步阶段，目前面临低空管制政策、人才匮乏、基础设施薄弱等挑战。欧美等发达国家已进入成熟期。通用飞机数量和通用机场总体规模巨大，但增速放缓甚至没有增长。
全球通用航空数量区域分布
根据美国通用航空制造商协会发布的《2019年通用航空统计手册及行业展望》，2019年全球通用飞机约4架4.6万架。目前，全球通用飞机市场主要集中在美国、加拿大、法国、巴西、德国、英国和澳大利亚。通用飞机总库存约35万架，约占全球比例的80%，其中美国占近一半。
截至2019年底，我国仅有2707架飞机，仅占全球总量的0.61%，远远落后于美国等发达国家。
截至2019年底，中国通用航空机场数量为246个；美国有机场19750个，其中私人民用机场达到14120个，其中直升机场5425个中国通用飞机数量，水上机场290个中国通用飞机数量，普通机场8405个。 欧洲有3924个通用机场。可见，我国通用航空机场的规模仍远远落后于其他发达国家。
全球通用航空业务结构比较
通用航空产业服务于工业、农业、商业、公共服务、培训、旅游等诸多领域。从下图可以看出，全球通用航空的主营业务为私人和公务飞行，占比56%；其次是飞行训练，占比21%；和运营航班占 15%。
2019年，我国通用航空飞行市场主要集中在飞行训练、工业和农业，这三类市场占总量的50%。 2019年全国飞行培训（不含民航院校）达到37.57万小时；农业累计完成5.23万小时飞行小时，其中航空喷洒占农业作业时数的89%，是农业作业的主要服务类型。
综上所述，中国通用航空业务结构与全球通用航空业务结构仍有较大差异。中国通用航空主要呈现飞行培训、农业运营服务和产业运营服务的高比例。市场单一一、 私人消费比重偏低。市场需求结构的三个特征。这种结构必然会随着经济结构的调整向成熟市场靠拢，影响产业结构和利润分配。
中外通用航空市场地位对比
通用航空被认为是人类交通的“第四次革命”。美国提出“小型飞机运输系统”（SATS）计划，形成了除骨干和支线航空公司之外的第三支国家航空运输力量。作为大众经济，通用航空每年为美国经济贡献 1500 亿美元，创造 126 万个就业岗位。
在美国，通用航空的比重远大于商用航空，是整个航空业的基础。在中国，虽然商用航空已位居世界第二，但中国通用航空仍处于起步阶段，产业结构严重失衡，空域（尤其是低空空域）有很大发展空间。
根据当前的产业化进程和特点，航空装备产业链主要集中在飞机整机、航空发动机、机载装备与系统、其他航空零部件四个环节。
整机：主要包括固定翼和旋翼飞机。
航空发动机：主要包括发动机配件、关键部件和整机，并根据当前航空发动机生产工艺的特点，将大件与整机环节相结合。
机载设备和系统：主要包括航空电子系统和机电系统。
航空零件：主要包括结构件、起落架及蒙皮、紧固件、挡风玻璃等。
市场规模
随着民用通用航空市场逐步放开，民用通用航空装备市场规模将继续以年均12%左右的速度增长。
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随着我国对通用航空基础设施建设的投入以及相关政策的推动和空域的开放，未来对通用航空设备的需求将不断扩大；此外，客货需求的增长为民用运输市场的扩大提供了稳定的增长空间。根据。总体来看，未来三年通用航空装备市场份额将继续提升，运输航空占比将保持在90%以上。
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