（本文约5000字，附25张图，原创不易，感谢您的耐心阅读。）
相信看过法国畅销空战漫画《银翼公爵》的朋友都会记得书中的女主莉莉娅。由于德国高射火力和夜间战斗机的双重拦截，她的大多数战友无法返回。无论是地面上的德军步兵，还是空中的德军飞行员，这些苏联女飞行员都被称为“夜魔女”。这部漫画的情节虽然是虚构的，但它的历史背景是真实的，而且书中所涉及的武器和单位都有据可查，与莉莉娅最初服役的单位——苏联空军第588夜间轰炸机航空团相同的是真的。该团是苏联军队在二战期间组建的三个女子飞行团之一。它以执行超过 20,000 次夜袭任务而闻名，这让德国人彻夜难眠，咬牙切齿。 “夜魔女”，而这些愿意冒着生命危险深入敌军阵地的飞行员，大多是二十出头的年轻女性！
■ 法国空战漫画《银翼公爵》描绘了“夜魔女”在夜间袭击德军阵地的场景。
飞行女孩
二战期间，苏联为了打败德国，最大限度地调动了人力资源。不仅大多数成年男性参军，还有超过 800,000 名女性参军。她们不仅从事医疗、通讯等后勤工作，还像男性一样投身前线作战，女狙击手、女油轮、女炮手等不计其数，女飞行员也不少。 “战争让女人走开”这句话在苏德战场上是完全不适用的。
说起苏联空军的女子飞行部队，就不能不说战前苏联著名的女飞行员玛丽亚·拉斯科娃。她在苏联空军学院的一家工厂担任制图员，接触过航空，1933年成为苏联空军第一位女导航员，后在空军学院任教。在 1930 年代后期，拉斯科娃参加了多项长途飞行赛事，并创造了许多女子飞行记录，其中最著名的是她在 1938 年 9 月 24 日至 25 日与另外两名女飞行员一起飞行。一架名为“祖国”的 Ant-37 飞机”（由 DB-2 远程轰炸机改进）从莫斯科飞往远东的共青城。他们飞行了26小时29分钟，航程5947公里，从而创造了女子直线飞行最远距离的世界纪录。然而，在航行的最后阶段，“祖国”号因能见度差在野外紧急迫降，找不到降落的机场。作为领航员，拉斯科娃首先跳伞，在森林中生存了八天，才获救。由于这一壮举，拉斯科娃和她的两个同伴成为苏联历史上第一位获得“苏联英雄”称号的女性。
■ 1930 年代苏联著名女飞行员拉斯科娃是 1939 年为纪念她打破长途飞行记录而发行的邮票。苏德战争爆发后，拉斯科娃建议组建女子飞行部队，但不幸在担任587团团长时去世。
苏德战争爆发后，拉斯科娃通过与斯大林的私交与高层官员交谈，要求招募女飞行员参战，并于1941年9月8日发表讲话，呼吁女飞行员。拉斯科娃的提议获得批准，一个月后的10月8日，斯大林发布国防人民委员部第99号令战争不允许杀飞行员，决定组建第586战斗机航空兵团和第587轰炸机航空兵团三个女子航空团。军团和第588夜间轰炸机航空团，拉斯科娃亲自担任第587团团长，被授予空军少校军衔。这三个单位的指挥官、飞行员和地勤人员都是女性。飞行员主要来自民航部门和民航俱乐部，飞行员主要是志愿者和女大学生。随着时间的流逝，这三个团的纯女性色彩已经被淡化了。第586、587团后来换成男团长，空勤人员男女混杂。 588团是战争中唯一的一个团。在此期间，领导岗位和机组人员一直是女性，但其他岗位也有男性参与。
■ 第 586 战斗机航空团的女飞行员在 Yak-1 战斗机前研究飞行计划。
第 588 团由 Yevdokya Berchanskaya 领导，他在 1930 年代初成为一名飞行员和航空教官，并担任一个特种飞行中队的指挥官，直到战争爆发。凭借十年飞行经验，她被任命为女子夜间航空团团长，并在整个战争期间领导这支特种部队，最终晋升为空军中校，两次获得红旗勋章，只有一名获得苏沃洛夫勋章的女兵。
■ 第588夜间轰炸航空团团长贝尔尚斯卡娅，右图为苏沃洛夫三等勋章及其轮廓。 Berchanskaya 是唯一一位获得苏沃洛夫勋章的女兵。
58团装备的Yak-1战机和Pi-2轰炸机6、587团都是现役军用机型，而588团装备的Po-2很难与军机相处，因为它本来就是初级教练机和农用飞机！ Po-2是尼古拉·波利卡尔波夫于1927年设计的轻型单引擎双座双翼飞机，采用木质骨架帆布蒙皮结构，固定起落架和开放式驾驶舱。它的重量很轻。空重仅为880公斤，最大起飞重量仅为1350公斤。 Bo-2配备125马力的风冷发动机。最高飞行速度仅为152公里/小时，巡航速度为110公里/小时。与新飞机相比，是龟速。轻松超越wave-2的飞行速度，航程630公里，实用上限3000米。 Bo-2于1927年首飞，1928年投产。战前主要用于飞行训练和喷洒农药。由于结构简单、成本低、用途广泛，博2的产量非常大。 1950年代初期停产时产量超过30,000！它是历史上产量最高的双翼飞机。
■后世复制的Bo-2武装型，这架双翼飞机是“夜魔女”的飞天扫帚。
按照二战的标准，Po-2 几乎不可能用作军用飞机。它极易受到任何火力攻击，承载能力非常有限。然而，在战争期间，苏联空军几乎把所有能飞的东西都放进去了。在战斗中，Po-2 也不例外。除了飞行训练，这架双翼飞机还经常执行侦察、联络、运输等任务，甚至可以挂载炸弹执行对地攻击任务。第588团装备博2夜航武装型。机腹和下主翼下方安装了炸弹挂架，可挂载6至8枚轻型炸弹。挂架通过电线连接到后座舱的触发器。由导航员投掷，炸弹载荷约为300公斤（通常是6枚50公斤炸弹），到战争结束时增加到400公斤。一挺7.62mm旋转机枪安装在后座舱内，用于自卫。此外，驾驶舱附近还安装了两根涂有夜光漆的金属杆，以方便夜间瞄准。作为军用飞机，博2最大的优势在于简单可靠、易于维护、机动性强、起降要求低。它只需要平坦的草地，起降距离很短，非常有利于在前线进行作战。 588团的姑娘们正试图最大限度地发挥上述优势，给德军制造麻烦。
■ 第 588 团的女飞行员在 Po-2 前与女地勤人员交谈。
■ 第 588 团的女性地勤人员在 Po-2 上摆姿势拍照。
暗夜女巫
第588夜间航空团组建后，其成员于1942年2月在恩格斯军事航空学校接受训练和准备，随后于5月23日接到命令参战，编入第4集团军南方阵线空军。第218夜间轰炸机师，全团于5月27日抵达前线。6月12日晚，第588团上演处女战，攻击米乌斯河、顿涅茨河和顿河上的德军过境点和交通线。斯塔夫罗波尔郊区，取得了初步的战斗。经验。 1942年8月至12月，第588团参与高加索防御，使德军无法实现夺取石油资源的战略企图。在弗拉基米尔高加索、迪戈拉和莫兹多克，每晚在德军战线后方都有低沉的引擎声，伴随着接二连三的爆炸声和突如其来的大火。对于德军来说，夜已不再宁静，死亡的礼物随时都会从天而降，但送礼物的人却很难找到。
■ 1942 年夏秋两季，第 588 团团长向飞行员宣布，该部队从指挥官到飞行员全是女性。
■ 588团美丽的女兵。
在夜袭任务中驾驶Bo-2绝对是一项艰巨的考验，尤其是在寒冷的冬天，开放式驾驶舱没有暖气，长途飞行时手脚会冻僵。考虑到飞机在低空飞行，同时为了减轻重量和携带更多的炸弹，588团的女飞行员在1944年之前从未携带过降落伞！一旦遇到危险，跳伞也逃不掉，被抓是难以想象的。作为女人，落入德军手中的经历会非常惨烈，被俘虏会被自己视为背叛！对他们来说，每次进攻，要么凯旋归来，要么为国而死，没有第三选择。尽管面临这样的风险，女飞行员仍以极高的战斗热情夜以继日地出动，引起德军后方的骚动。
■为了御寒，女飞行员在冬天驾驶Po-2时，要穿厚厚的冬装。
■ 女飞行员在战斗之间休息。
在任务中，588团的女飞行员使用了巧妙的战术。例如，在攻击敌方设防目标时，3 架 Po-2 形成倒立编队。两架飞机将左右分开，引起地面德军的注意，从而为第三架飞机投掷炸弹打开了通道。他们最常见的战术是无声滑翔，即接近目标时关闭发动机，以滑翔姿态进入轰炸路线，投弹后启动发动机，然后爬回原位。这种战术非常巧妙，只留下机身摩擦空气的轻微噪音，后来被德国人描述为传说中的女巫骑着扫帚飞行的声音，苏联女飞行员被戏称为“夜魔女”。
■这幅画描绘的是第588团的Po-2大队在黑暗中进攻，在德军眼中都是可恶的女巫。
由于Po-2的承载能力很小，为了达到足够的伤害和骚扰效果，女飞行员经常连续攻击多次，通常一晚至少3次，有时多达8次。一些飞行员可以轻松达到数百架次的架次记录。频繁的夜袭让德军头疼不已，白天激战到筋疲力尽的德军士兵晚上也无法休息，在极度疲惫的情况下被剥夺睡眠的痛苦让人难以忍受，所以虽然wave-2 此次袭击造成的实际损失并不多，但给德军带来的精神折磨却很强烈，尤其是得知每晚来“打招呼”的飞行员都是女性后，这种骚扰加了到屈辱。而轻蔑的味道强化了心理战的效果。
■ 女飞行员在起飞前确认战斗任务。
■ 前线，588团的女兵推着卡车，战斗热情不亚于男兵。
为了消灭“夜魔女”，德国人绞尽脑汁，但收效甚微，却发现这架老式双翼飞机极难击落。防空武器方面，Po-2在夜色的掩护下消失得无影无踪，难以捕捉；面对德国战机时，Po-2的慢速成为最有效的保护伞，Bf 109、Fw 190等德国战机即使减速也比Po-2的最高速度快很多到近乎停滞的状态。再加上Po-2机动灵敏，德军飞行员锁定射击难度极大，在黑暗中发现低空飞浪。 -2也是一个非常困难的挑战。对于有骑士精神的德国飞行员来说，驾驶老式飞机向这些年轻女性开火并不是一个光荣的记录，唯一的例外是第 200 夜间联队的约瑟夫·科乔克少校，他在 1943 年 7 月 31 日晚上，Bf 110 徘徊在苏联机场连夜击落4架Po-2，使女子夜间飞行团在战争中首次被压制无法起飞作战，张科乔克中士为此被誉为“猎巫人”壮举。
■ 科乔克中士在 Bf 110 驾驶舱内的照片。他的最终战绩为 33 次，包括 21 次夜战成绩，并被授予骑士十字勋章。他于 1943 年 9 月被杀。
金星闪耀
1942年秋冬高加索前线，第588夜航团的女飞行员异常活跃。到同年12月，他们已经完成了2920架次。他们通过持续的骚扰，为 1942 年德军战略攻势的失败做出了杰出贡献。为表彰第588团在高加索战役中的突出表现，苏联最高苏维埃于1943年2月8日授予该团“卫士”称号，并改为第46近卫夜间轰炸航空团。
■ 第588团的指挥官和飞行员聚集在Po-2前研究更高级别的文件，这显然是一张宣传照片。因为是特殊的女性飞行部队，所以588团的曝光率很高。
1943年3月至9月，第46近卫团继续在高加索战场英勇作战，支援地面部队向德军占领的库班桥头堡阵地发起进攻。半年时间，第46团出动4623架次，平均每半年4623架次。夜间出动20余架次。出色的表现为女子夜间飞行团赢得了新的荣誉，该团于1943年6月10日被授予近卫红旗。1943年9月中旬战争不允许杀飞行员，随着苏军解放新罗西斯克，苏俄之间的激烈对抗塔曼半岛周围的德军以苏军的胜利告终。荣获“塔曼”荣誉称号。
■ 1943 年 6 月 10 日，近卫军第 46 夜间航空团被授予近卫军红旗。图为该团干部在红旗前合影。
经过高加索战场的磨练，近卫军第46“塔曼”夜航团的女英雄们积累了丰富的夜航经验和高度的自信，在随后的战斗中更加得心应手。 1943年11月至1944年5月，第46近卫团跨过刻赤海峡参与解放克里米亚，为地面部队提供强大的空中支援。当塞瓦斯托波尔头顶再次升起红旗时，第46近卫团已经在克里米亚上空出动6120架次。
■战争后期，近卫军第46夜间航空团官兵在野战机场列队检查。
■ 第46近卫夜航团的一名女飞行员，被授予“苏联英雄”称号，该团有20多名飞行员获此殊荣。
1944年6月，战斗成绩斐然的第46近卫团从克里米亚调到中央前线，加入白俄罗斯方面军第4军第325夜间轰炸机师参加浩浩荡荡“巴格拉季昂”行动，两个月内出动400余架次，在比亚韦斯托克、明斯克、莫吉廖夫等城市的夜空中留下了胜利的痕迹。随着白俄罗斯的解放，第46近卫团乘着洪流向东进发苏军地面攻势，将复仇之火燃烧到第三帝国的心脏。在波兰的平原和森林，在德国东部的城镇和田野里，“女巫”将他们的战争魔法发挥到了极致。战争的最后九个月，近卫第46团出动7400余架次，达到战争中战斗次数的最高峰。1945年5月上旬，第46近卫团在格但斯克、什切青等地执行了最后的战斗任务。东波美拉尼亚的其他地方。
■ 第46近卫夜航团的“夜魔女”其实是二十出头的年轻女性。
当伟大卫国战争的胜利礼炮响彻天际时，“黑夜女巫”的记录簿上已经写满了耀眼的记录。在近三年的战争中，在从高加索到波罗的海的漫长旅途中，第588/46近卫夜航团的女飞行员执行了23672架次，总战斗飞行时间28676小时，数以万计在夜袭任务中，他们共投下约3000吨炸弹和26000枚燃烧弹，摧毁或完全摧毁17座桥梁或渡口、9辆军用列车、2座火车站、26座仓库、12座油库、176辆台车、86个火力点和11个探照灯，除了投掷大量传单外，还为我军空投了155吨补给。除了这些可以用数字记录的结果外，他们在半夜越过敌线时对德军士兵造成的精神杀伤力很难量化，但绝对是一场难以忍受的噩梦。
■ 第46近卫夜间飞行团的两位“苏联英雄”获得者鲁菲娜·加舍娃（左）和娜塔亚·梅克林（右），前者完成了823次任务，后者完成了982次。
出色的战绩和无私的拼搏精神，为女子夜航团赢得了崇高的荣誉。战争期间，第588夜间航空团获得“卫士”称号，并集体授予红旗勋章和苏沃洛夫三等勋章。战争期间，该团先后服役261名女飞行员，40名二人机组保持在最大兵力。其中23人被提名为“苏联英雄”称号（实际授予21人），而在整个苏联历史上只有95名女性获得过这一至高无上的荣誉，而女子夜间巡游团占了近一四分之一！这些天上的女英雄大多完成了800多次战斗出击，其中出击次数最多的是伊琳娜·舍贝洛娃上尉，一共出击了1008次。当然，牺牲是不可避免的。战争中，有32名女飞行员因各种原因阵亡或阵亡，损失飞机28架。与上万架次的频率相比，女子夜航团的损失率是相当微不足道的。
■ 被授予“苏联英雄”称号的第46近卫夜间航空团女飞行员在机场跑道上漫步。
■ 出动超过 1000 架次的塞贝洛娃上尉于 1945 年 2 月被授予“苏联英雄”称号和金星勋章（右）。
1945年10月15日，完成光荣使命的第46近卫“塔曼”夜间轰炸机航空团正式解散，该团的战斗史永远写进了苏联空军的历史。这些女飞行员有的继续在军队服役，有的则回归平民生活，但无论战后在哪里生活或工作，她们无一例外地受到尊重，即使是在战争结束后。多年后，甚至他们为之奋斗的国家已经不复存在，也没有减弱。苏联解体后，俄罗斯政府还将“俄罗斯英雄”称号授予了两名在战争期间实际上没有被授予“苏联英雄”称号的前塔曼飞行员，以及一名前女性居住在哈萨克斯坦共和国的飞行员。被授予“哈萨克斯坦英雄”称号。
■ 1982年，苏联发行纪念信封，纪念第588夜航团成立40周年。
阅读文章后请点赞转发
