在二战爆发前的几年里二战战斗机驾驶舱图片，法国航空业在这个领域很有创意，很多人对串联机翼的设计表现出了浓厚的兴趣。战争爆发前不久，法国制造的德莱尼20轻型飞机展示了串联机翼技术，随后又研制出阿森纳-德莱尼10-C2实验战斗机。
德莱尼10-C2的研制并不顺利，在法国被德国人占领之前并不成功，德国人对这种奇怪的战斗机很感兴趣，他们修改了一些法国的设计，后来发运了飞机前往德国进行进一步测试。
德莱尼 10-C2 是一架全金属飞机。该飞机使用金属蒙皮，但其蒙皮是多层结构，会是平的。金属蒙皮焊接在波纹板上。由于独特的气动布局让飞机显得比较矮小，所以没有常规的尾翼结构。
战斗机的前翼为高高的单翼、鸥形机翼。 ，翼尖钝圆，机翼后缘外侧安装副翼和襟翼；该机尾翼翼展小，呈梯形，前缘后掠，后缘平直，安装活动翼型，起到水平尾翼的作用。翼尖的作用是安装垂尾。
在最初的法国设计中，后三点起落架是固定不动的，但德国人将主起落架改为可收放式。战斗机的驾驶舱位于机身后部，可容纳两名机组人员。飞行员在前面，自卫武器操作员在后面。如果战机真的量产，后座的成员也买得起无线电设备。
这架飞机的武器比较薄弱，一门20mm加农炮安装在螺旋桨毂上，2门安装在前翼7.5mm机枪，2门后射7.5mm机机枪安装在驾驶舱后部，开放式机尾可提供宽广的射击角度。
德国人接替法国人完成了飞机的建造和测试，其中 6 架早期在法国进行，并于 1943 年 7 月运往德国。整个测试可能没有太大的价值，因为串联机翼的设计在德国的其他机型上没有考虑过，该原型机的命运也不得而知。
德莱尼10-C2实验轻型战斗机总重约2850公斤，机长7.328米二战战斗机驾驶舱图片，高3米，翼展10.11米，动力860马力液冷V12发电机，最高飞行速度550公里/小时，最大飞行高度10000米，续航1.5小时。
