波兰和MiG-29：一个爱情故事-苏联开发了MikoyanMiG-29(北约报告名称“支点”)以应对日益复杂的战机，该飞机很快赢得了强大而敏捷的斗狗的声誉。出口车型由前东德、印度和波兰经营。
让波兰MiG-29的故事有趣的是，这架飞机在冷战末期被华沙政府采用，尽管成为北约成员，波兰仍然是支点的热情运营商。第一架飞机于1989年交付，波兰仍然对这款战斗机如此热衷，以至于在1995年，它选择从捷克共和国(捷克)购买10架剩余的MiG-29，包括9架MiG-29A和1架MiG-29UB。
此外，当重新统一的德国空军在2000年代初选择将该飞机退役时，波兰总共接收了22架MiG-29，其中包括18架MiG-29G和4架MiG-29GT型号。这架飞机甚至被德国以象征性的一欧元卖给波兰。该提议于2003年9月被接受，不久后第一架飞机抵达。
截至2008年，波兰已成为北约最大的MiG-29运营商。这架飞机曾驻扎在明斯克马佐维茨基附近的第23空军基地的第1战术中队和马尔堡附近的第22空军基地的第41中队。为了与北约合作并延长老旧飞机的使用寿命，波兰米格飞机升级了具有开放式架构的新数字数据总线和使用英制测量单位的驾驶舱。
此外，更新后的MiG-29配备了一个带有嵌入式GPS和INS的激光惯性平台、一个数字视频记录器和数据传输系统、一个前置控制面板、一个新的UHF/VHF无线电、一个升级的IRST传感器和一个现代化的NO19雷达，增加了目标探测和跟踪范围。
转移到乌克兰?
尽管华沙对MiG-29有亲和力和尊重，但在2022年3月上旬，波兰军方宣布愿意通过德国拉姆施泰因空军基地将其作战支点飞机机队转移到美国，以换取具有类似作用和作战能力的飞机能力。提议的计划要求将波兰的MiG-29转移到乌克兰。
美国否决了这样的交易，但航空分析人士认为，老化的米格不会与更现代的俄罗斯喷气机相匹敌——尤其是能力更强的Su-27/30/35系列飞机。也有人认为，华沙对其将获得的东西(可能是更现代的F-16C/D多用途战斗机)的兴趣与它为帮助乌克兰提供的东西同样重要。
尽管向乌克兰派遣米格战机的交易已经停滞，但据报道，华沙一直在考虑用什么飞机来取代其老化的苏联时代战斗机机队。上个月，有报道称波兰一直在考虑意大利和韩国的飞机。波兰与MiG-29的爱情故事似乎即将结束。
