早在2000年，也就是我们过去二十多年的时候，诺斯罗普·格鲁曼公司在其军事阵容中引入了一种称为MQ-8FireScout的东西。这架直升机无人机采用名为MQ-8B的配置，于2009年开始服役，并且已经足够老，公司和美国海军目前可以测试更大、更新的版本，称为MQ-8C。
大约一年前，C在圣安东尼奥级两栖运输船坞USSAnchorage(LPD-23)上通过了“初始适合性检查”。从那以后，对这件事的测试似乎加快了，无人机正在达到里程碑，就像没有明天一样。
最近的成就涉及独立型濒海战斗舰USSJackson(LCS6)。上周在菲律宾海的位置，这艘船看到一架MQ-8C完全返回飞行操作，并与一架MH-60S海鹰直升机一起执行任务。
“再次驾驶MQ-8C真是太好了，尤其是长时间使用我们的MH-60S，”中尉在一份声明中说。RichardMooney，隶属于杰克逊号的第23直升机海上作战中队的负责人。
“像这样的协同有人-无人作战为我们的水面战舰提供了许多优势。”
无人机的下一步是“根据运营需要与其他船只和机载资产”进一步测试，但没有确定何时全面投入运营并准备部署。
FireScout，无论是什么版本，都是基于市售的贝尔407直升机，只是它不需要飞行员。它专为情报、监视、侦察(ISR)和目标获取行动而设计。它的制造方式使它能够在船上起飞和降落，如果需要的话，也可以在其他地方没有准备好的地方起飞。
那件事由劳斯莱斯发动机提供动力，最高时速为132英里/小时(213公里/小时)，可在空中停留约8小时。
