2007年1月5日，中国航空工业第一集团公司在北京召开新闻发布会。我国自主研制的第三代战机歼10首次向公众亮相。1月6日，《航空杂志》研究员宋新志、《世界军事》杂志主编陈虎走访央视《今日关注》，解读歼10战机关键技术突破.
什么是第三代战斗机
主持人：我们一直说歼10是中国自己研制的第三代战机。三代战机的标准是什么？
宋信之：大致有四个特点。一是其布局侧重于低空和中空的机动性。它不像第二代。第二代歼7追求高空高速。在第三代，这个概念发生了变化。这带来了一些飞机与二代整体的一些差异，强调低空和中空的机动性。另外，从增加升力的角度来看，主要是使用涡旋升力，比如鸭式布局飞机，或者是缝翼飞机，都是使用涡旋升力来增加升力的。
主持人：鸭式布局有什么特点？
宋信之：我们现在说的鸭式，一般战斗机布局多是近距离的，也就是前面的小鸭子离主翼比较近，这样鸭子尖端产生的涡流是直接被主翼顶部吸住，在主翼上。产生很强的升力效果，大大增加升力。
主持人：所以我们也称这架飞机为鸭子飞机。
宋心智：那是另外一个意思。这至少意味着两个机翼产生正升力，即向上升力。后尾布局的升力产生向下的升力，这是一个跷跷板。关系。
主持人：就是这样一个特点。除此之外，你刚才是不是说除了鸭式的气动布局，三代还有标准吗？
宋心智：引擎变了。发动机一般采用涵道比小的涡扇发动机。这台发动机的推力比约为7-8，这是第三代所需的。第三个特点是它的车载电子设备开始集成，开始使用大量的计算机、数据总线，以及很多复杂的东西。第四个特点是开始使用导弹作为其主要的空战武器。
主持人：目前，除了中国的歼10，世界上还有哪些第三代战机？
陈虎：比如美国的F-15、F-16、F-18比较典型，法国的幻影2000也可以算是第三代歼十战斗机的受油管不能回收，俄罗斯的苏27，这些都是典型的第三代战机。
J-10的性能优势
主持人：歼10飞机有单座和两座设计，未来可能会有各种扩展机型。不同型号之间有什么区别吗？
宋心智：两人座可能更方便训练飞行员。毕竟是全新的第三代飞机。无论有没有两人座，训练飞行员都方便得多。
陈虎：但是这么好的飞机，这么好的平台，不会局限于现在的状态，因为我们看国外的三代飞机，原型出来之后，会有后续的变形和发展，尤其是在未来。它的战斗性能提升肯定会到来。
主持人：未来可能会发展舰载机或者其他机型？
陈虎：会有各种各样的变种。至于变成什么样的模型，就看它的技术特性了。
主持人：战斗机在空中加油时，空中加油机伸出一根长长的油管，然后与战斗机对接。从歼10的性能来看，空中加油难吗？
宋心智：主要是飞行员的控制要求比较严格。那就是密集形成的作用。我们的加油机是轰6，它是轰炸机改装的加油机。它摇晃着，前面有一个喇叭。后面加油的飞行员不得不控制飞机的加油孔面对喇叭孔。击中后，他开始加油。
陈虎：它的复杂性是一方面，但是对于歼10这样的飞机来说，空中加油意义重大，因为歼10是轻型战斗机，其载油量受其总重量的影响。限制不能多，空中加油的战术意义相当大。
主持人：说到布局，除了duck layout，还有一个专业名词叫duck layout 静态不稳定。您如何理解这种静态不稳定性？
宋信之：这是一个很专业的词。如果理解的话，就是飞机重心与升力作用点的关系。一般来说，飞机的重心在前面，升力点在后面。一旦升力增加，飞行器会低头表示飞行器的升力下降，并自动平衡突然或阵风影响的升力变化。飞行器自动稳定。如果重心与升力点重合，此时稳定性为零。现在，当飞机受到阵风影响时，它已经没有能力自行恢复了。此时称为静不稳定或静稳定性不足，称为这种状态。
主持人：歼10就属于这种情况。
陈虎：其实飞机的稳定性越好，机动性可能越好，但是飞行中的灵活性越差，这种不稳定的设计应该有很强的机动性。
主持人：对于战士来说，从实战的角度来看，灵活性是非常重要的。
宋信之：但是太灵活了，飞行员的操控会出很大的问题，必须用电脑帮他。
陈虎：这是一个技术突破，也就是所谓的电传操作技术。
主持人：这也是歼10第三代战机的特点。
宋心智：飞行员可以无后顾之忧地操作，这意味着计算机消除了所有可能的错误。即使你做错了操作，我也不会听从你的指示。我会做我该做的。
主持人：很简单。如果按错键，问题还是很严重的。此外，《解放军报》有报道称，有一次实战演练，两架歼10战机与四架模拟敌机发生了对峙。结果，歼10先被敌人发现，先锁定，先开火。从这场比赛来看，是四比零。如果我们看这场比赛的结果，是不是意味着歼10战机在第三代战机中具有一定的成功率？性能优势？
宋信之：因为这次交锋有很多具体条件，不可能马上就断定比对手强很多，但从他说的看，如果敌人能先找到，先锁定敌人，再攻击敌人至上，该机的电子和导弹武器肯定有相当大的优势。
谁将驾驶 J-10
主持人：宋先生以前在空军。作为一名飞行员，你对飞行战斗机，尤其是歼10这样的新型战斗机有很多特殊要求吗？
宋心智：是的，他不可能直接驾驶这么高级别的飞机。他必须经过相当多的训练阶段。比如歼十战斗机的受油管不能回收，他必须经过二代战机的训练，然后选拔技术、心理素质、身体条件优秀的人。
主持人：而且第三代战机的电子设备增加了，电子设备的性能控制都在电脑里面。
陈虎：我对航空部队飞行员的体会是，他们最大的变化就是学历，整个知识水平都在提高。比如我看到一个双元学历的飞行员是工科背景的，也就是他的第一个学位是工学学士。对于这样的飞行员来说，他驾驭三代机，甚至更先进的四代机的能力是有限的。好多了。
据央视《今日关注》报道
