洛克希德F-117A夜鹰的设计目的是不容易被敌人看到或发现，但截至4月初，现在肯定可以在棕榈泉航空博物馆看到其中一架飞机。夜鹰#833，绰号“黑魔”，只是洛克希德公司秘密的“臭鼬工厂”在1980年代建造的59架飞机之一。
今天，只有不到十架第一代隐形飞机仍在积极用于测试和实验，但夜鹰已经从战斗行动中退役。甚至只有十几个在博物馆展出——其中一个绰号为“邪恶的东西”，它于1999年3月在北约轰炸南斯拉夫期间在塞尔维亚上空被击落。
遇见黑魔
黑魔王于2020年10月3日公开亮相，就在最近完成了修复工作。
现在展出的F-117在其美国空军职业生涯中已经飞行了大约5,140小时，并参加了许多战斗行动，包括1991年沙漠风暴行动期间的伊拉克上空以及科索沃期间作为盟军行动一部分的巴尔干地区1999年的战争，这架飞机作为第49联队指挥官的“个人坐骑”。
该博物馆在棕榈泉航空博物馆的新展览展示了夜鹰飞机和相关文物，并分享了附近传说中的臭鼬工厂的一些历史。
“航空博物馆很荣幸被美国空军选中接收这架飞机，”棕榈泉航空博物馆运营经理格雷格肯尼告诉沙漠太阳报。“其中很少有人向公众发布展示，我们被选中的事实对我们来说是一个很大的区别。”
肯尼解释说，博物馆将负责解释飞机和所有相关展品。这将包括从与洛克希德臭鼬工厂的秘密开发到战斗历史的所有内容。
“我们很荣幸拥有它，我们很高兴能讲述它的故事，”肯尼补充道。
夜鹰的历史
F-117被设计成对雷达几乎不可见，甚至难以用肉眼发现。这架战斗机是如此秘密，以至于在美国空军甚至承认它的存在之前，它已经服役了六年。虽然被指定为战斗机，但它实际上是作为轰炸机运行的。
由于它是为了应对苏联的威胁而开发的，随着冷战的结束，它可能看起来好像花费了数十亿美元。然而，F-117最终于1989年12月在巴拿马的正义事业行动中投入使用，当时一对战斗机瞄准了巴拿马国防军的军营。这太过分了，而且真的没有证明这架飞机是否可以对付一个准备得更充分的敌人。
当F-117在海湾战争初期被用来对付伊拉克阵地时，仅仅一年多之后，F-117才真正有机会展示其对敌人造成彻底破坏的潜力。从袭击的第一个晚上开始，F-117A就被用来对付伊拉克关键的战略指挥和控制设施以及关键的通信中心、研发、生产和储存核武器和化学武器的设施。它还被用来瞄准许多伊拉克机场的特别坚固的飞机掩体。
大量准备
由于其先进的功能，F-117夜鹰不是一种可以快速加扰并升空的飞机。事实上，标准的F-117任务准备可能需要六个小时，而从卡塔尔乌代德空军基地到巴格达的飞行时间还要两个小时。
在海湾战争期间，肯定有一些紧张的官员想知道这架飞机是否会辜负炒作。与巴拿马上空的任务不同，F-117必须深入一个超级导弹交战区，该交战区还有一个防空火炮陷阱，为空袭做好准备。小型“黑色喷气机”不得不偷偷越过伊拉克的边境雷达防御系统，而且时间安排得当，当空战在凌晨3点开始时，它们就在巴格达上空。
再好不过了。
每架飞机都携带重达2,000磅的GBU-27激光制导炸弹，击中目标，在此过程中基本上切断了伊拉克军方的视线。凭借其隐身能力，它不仅能够胜任这项工作，而且是唯一能够在巴格达市区范围内不被发现地打击目标的联军喷气式飞机。
主要贡献
只有36架隐形战斗机部署在沙漠风暴中，仅占1,900架战斗机和轰炸机总兵力的2.5%，但这些战斗机在战争第一天的轰炸次数中占了三分之一以上。在此次行动中，F-117总共执行了1,250多次出动，并在总计持续6,900小时的任务中投下了2,000多吨炸弹。
这架飞机能够避开伊拉克的防空系统，该防空系统由大约3,000门高射炮和60个地对空导弹电池组成，保护首都。F-117夜鹰在上空作战，完全不受惩罚，在冲突中没有一架F-117被击落。
事实上，在1990年代的所有战斗任务中，只有一架F-117被敌方火力击落，另一架受损。由于这架飞机是基于1970年代的技术，因此空军没有试图摧毁坠毁的“邪恶之物”。即使它被交给了俄罗斯，人们相信结果也是微乎其微的。
