1、中国航母将搭载的那种预警机和电子干扰机
首先要强调的是航母的吨位。要完成在南海的任务，航母需要30多架多用途战斗机和3-4架反潜多用途直升机。 3至4架预警机。要满足这些要求，航母的排水量至少要达到5万吨，达到中型航母的标准。首舰应采用常规动力装置，充分利用我国汽轮机产业储备的设计理论和装备优势，充分利用比较成熟的加工能力，有利于降低建造风险。
预警机是整合航母作战系统的倍增器，是我国舰载机关键问题的核心。
美国舰载E-2C“鹰眼”预警机最大起飞重量23.3吨，可以弹射起飞。该预警机采用单翼四垂尾布局，配备两台T56-425涡桨发动机。自 1964 年初以来，已经建造了大约 240 架。飞机的发动机和结构都是旧技术。
中国目前研制的预警机采用俄罗斯伊尔76作为机身。重达170吨的巨大机身无法在任何航母上起降。从长远的发展趋势和实际情况看，预警机为整个舰队提供保障，中国航母离不开预警机中国舰载固定翼预警机，它负责年轻的中国航母。机载电子设备的小型化是决定中国航母进步的关键。我国已跨过预警机门槛，预警机及电子设备小型化将接踵而至。
由于中国还没有掌握弹射起飞的技术，估计是滑跃起飞！
固定翼预警机在舰上服役前，可引入预警直升机，提供100公里左右的警戒。或者由中国陆基预警机进行空中警戒，航母战斗机提供防御。如果采用这种方式，从海南岛起飞的预警机可以在南沙群岛北部巡航4小时，将航母掩护进入太平岛附近海域执行任务。远赴南海维护中国海上权益的航母编队，极有可能得到台湾驻太平岛官兵的支持，进而大刀阔斧地实现建设补给基地的目标中国舰载固定翼预警机，实现首两岸同胞的军事合作，共同驱逐占领南海的外来者。力量。还有什么比恢复国家、维护中国人民的共同利益更能引起两岸人民的共鸣呢？
2、中国是否有能力研制舰载预警机和舰载战斗机电子干扰机反潜机？
并不是说舰载机可以通过普通飞机小型化来上载~包括苏30、31、33可以说是在27的基础上发展起来的，但还是有很多区别的。
技术上，中国已经能够制造自己的预警机和电子战机，技术在国际上还是可以接受的，但是如果上舰就会出现问题。不然中国不用买苏31，把自己的歼10、歼11之类的东西放在航母上（几年后有航母的时候），美国不买需要开发F35的各种变种~
对于舰载机来说，除了体积比较小，比如可以折叠机翼节省舰上空间、重量轻等，主要问题是起飞时间短距离，并且可以弹出。一般最大的航母甲板只有400米长，一般的公路机场比这长得多。因此，如果将公路战机直接移到舰上，由于起飞距离短或重量的限制，都不会成功。弹射，恐怕会直接掉入海中~而且我国还是无法解决舰载机弹射问题或者技术不够成熟，所以还是需要从俄罗斯或者进口技术或者成品其他国家~
另一个次要原因是某些飞机是为不同的气候地理区域设计的，具有不同的设计指标。比如AH64主要是为沙漠等内陆环境设计的，所以如果在台湾购买的话，会因为湿气和盐分的侵蚀而发生事故。同样，一些针对不同地区环境设计的飞机，也需要对某些指标进行改装。上船。
3、为什么中国航母预警机是直升机为什么为什么
因为目前世界上还没有支持短程滑跃起降的预警机。除了俄罗斯的预警机，之前的英国无敌级和印度的航母都是这样的直升机预警机。
美国和法国的预警机都是弹射起飞。由于飞机起飞重量大，发动机动力无法在短距离内提供足够的动力，无法实现短距离滑跃起飞。
现在的KJ1000（舰八）体积不小，和C130一样大，起飞滚滚1300米，根本上不了航母。
运七运输机是一种带平台的预警机。机内空间比美国海军E-2C预警机大，但发动机功率相对较小，滚动距离较长。
直到后来我们的军事人员才把弹射器装在航母上，研制出更好的雷达车。
4、我国空警预警机的作用是什么
预警机就像一个空中指挥所。它集预警探测、指挥控制、情报侦察、通信导航等功能于一体。它是空军C4ISR系统的重要组成部分。
预警机是配备远程预警雷达，用于搜索和监视空中或海上目标，并能引导自己的飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机的一个显着特点是机背上有一个大“蘑菇”，就是预警雷达的天线罩。
在现代战争中，预警机的作战任务主要包括以下几个方面：
空中警告。这是预警机最重要、最基本的任务，旨在尽早发现、识别和跟踪目标，争取足够的预警时间。预警机不仅可以独立执行防空预警任务，还可以与地面远程、近程雷达组成防空预警网络，进一步扩大机载预警探测范围。
电子侦察。预警机的电子侦察系统可以探测到超出预警雷达探测范围的电子辐射源。它具有快速响应和高精度测量能力，在复杂电磁环境中具有较高的截获率。可快速判断敌方电子信号的方位及相关电子参数。
命令和控制。预警机作为机动空中指挥所，可以在大范围内全面掌握空中态势，引导己方飞机到有利的战术位置，为飞行员首先发现敌人创造条件。尤其是在中远程空战中，预警机的具体指挥、引导和态势通报，将对我国飞机的早期发现目标和正确的战术机动起到关键作用。
此外，预警机还可用于通信中继、航空控制等任务。
二战后期，美国海军根据太平洋海战和空战的经验教训，为了利用舰载雷达盲区及时发现接近舰队的敌机，测试在飞机上安装了预警雷达，并利用飞机的飞行高度来减小飞机的尺寸。扩大了雷达盲区和探测范围，于是把当时最先进的雷达装在小型TBM─3W飞机上，改装成世界上第一架机载预警机试验机AD─3W“复仇者”，首飞1944年。。后来美、英研制试验了多款预警机，但由于雷达功能单一一、下视能力、目标分辨能力差。
1950年代，美国继续研制预警机，在一架C-1A小型运输机上安装新型雷达，改装成XTF-1W预警机，并进行了首次试飞1956年12月17日之前，新型电子设备于1958年3月3日试验成功，正式命名为E-1B“潜行者”舰载预警机。它于1960年1月20日正式装备美国海军。E-1B是世界上第一架实用的预警机。它最初具有探测海空目标、识别敌我、引导自己的飞机攻击敌方目标的能力。它的雷达探测范围为200公里，可以引导20-30架自己的飞机同时攻击。但E-1B机载雷达的分辨能力不是很强，雷达数据无法传输到航母的指挥中心，制导能力也有限。一艘航空母舰有60-90架飞机。 4个预警机来引导，很容易形成混乱。
1982年4月，在英国和阿根廷的马尔维纳斯群岛战争期间，英国舰队因为没有配备预警机，无法及时发现低空来袭的阿根廷飞机，损失惨重。同年6月以色列入侵黎巴嫩期间，以色列空军使用E-2C预警机引导自己的飞机攻击叙利亚军队在贝卡谷地的防空导弹阵地并进行空战。结果，叙利亚军队的19个导弹连被摧毁，大约80个被击落，但没有一个丢失。在1911年的海湾战争中，E-2C和E-3A预警机为以美军为首的多国部队赢得胜利发挥了重要作用。在美国近年来的多次海空作战行动中，预警机无一例外地出现。
我军目前装备的是KJ200； KJ2000运八平衡木等预警机型。其中，空警2000是我国自主研制的机型，作为未来我军空中预警的支点。据说搭载的是我国自行研制的相控阵雷达，无需机械扫描，性能先进，国际领先。考虑到我国的预警机才刚刚起步，系统集成还需要锤炼。因此，谦虚估计，空警2000的整体性能可能会略逊于E3，但绝对属于国际先进水平。空警2000最大的弱点来自它的舰载机。 Il-76无疑是一个优秀的平台，但它也是一个受制于人的平台。也就是说我国空警2000的装备数量直接由国外飞机厂的生产状况决定，战时基本不可能补充。
Y-8圆盘是空警2000的低端搭配，由于舰载机的限制，不能像空警2000那样配备先进的雷达，战斗力有一定差距性能和空警2000不相上下。但它是一款可以完全国产化的机型，可以保证中国空军配备足够数量的预警机，为各个战区提供空中预警。性能应该超过台湾装备的E2预警机。
我国幅员辽阔，国境线长。从长远来看，类似空警2000的大型预警机是我军的首选。再次热切希望我国的大飞机能早日起飞。
相关概念
航空母舰
舰载机是航空母舰上装备的主要武器，用于攻击空中、水面、水下和地面目标，并进行预警、侦察、巡逻、护航、布雷、扫雷、补给、救护和垂直着陆和其他任务。它的性能决定了航母的作战能力。飞机数量越多，实力越强。航母本身的存在也是为了让飞机能够起降、维护，让它们能够长时间作战。与传统的最大攻击距离只有40米的1000米长的战舰舰炮武器相比，现代舰载机的作战半径超过1000公里，还可以通过空中加油延长航程，并且可以返回攻击后的航空母舰装载弹药，再次起飞攻击，其战斗仍在继续。自然界和任务的多样化作战能力，也是舰载机与巡航导弹在海战中所扮演角色的最大区别。
