Ka-31预警直升机
本报记者张强
媒体近日报道，印度已决定从俄罗斯购买10架Ka-31预警直升机，以增强航母和大型军舰的空战能力。该计划预计将耗资 360 亿卢比（约合 5 亿美元）。
对于这笔交易，外界质疑最多的就是Ka-31的收购价格。它的单价约为 5000 万美元，几乎是印度之前为这架直升机支付的两倍。
对此，国防科技大学国防科技战略研究智库教授王群告诉科技日报记者：“印度是俄罗斯武器装备的主要买家，采购的武器很多来自俄罗斯。Ka-31在印度也服役了很多次，它很短，很容易融入其作战系统。因此，印度再次购买Ka-31是合理的。收购价格过高，应该多角度看待，不能简单质疑。”
Ka-31性能卓越，性价比高
预警机是空中指挥预警机，是指具有一整套远程预警雷达系统，主要用于搜索和监视空中或海上目标，指挥和引导己方执行任务的飞机。战斗任务。一般分为固定翼预警机和预警直升机。
印度海军目前拥有12架Ka-31，主要负责航空母舰和驱逐舰的预警。Ka-31采用同轴双旋翼设计，配备E801M“眼”型海空监视雷达。大天线阵列板安装在机身腹部，下方可折叠收纳。使用时会展开成矩形并在机身下方旋转。被舰载雷达探测到。Ka-31可同时探测200个战斗机型目标，跟踪其中20个，一小时内巡逻范围达25万平方公里。战斗机、直升机、巡航导弹预警距离120公里，小型舰船预警距离250多公里，
当然，Ka-31也有不足之处。例如，雷达性能稍弱。虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 当然，Ka-31也有不足之处。例如，雷达性能稍弱。虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” Ka-31也有缺点。例如，雷达性能稍弱。虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” Ka-31也有缺点。例如，雷达性能稍弱。虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转中国固定翼舰载预警机，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 雷达性能稍弱。虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 雷达性能稍弱。虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 虽然探测水平与英国和法国的预警直升机相近，但在跟踪能力上存在明显差距；机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。” 机腹下的阵列板天线没有整流罩，工作正常。有时不得不连续旋转，受气流影响严重，只能以极低的速度悬停或前进，在恶劣的海况下难以有效工作；更大的问题是它基本上没有数据处理能力，而且获取到的目标数据需要回传给军舰，降低了信息处理的及时性，限制了它的工作范围——不能离得太远船。”
“整体来看，Ka-31与其他国家的预警直升机相比，是比较先进的，相比其他预警机，价格更合理，性价比更高，这应该是印度购买Ka的重要原因又是-31。” 王群说。
固定翼预警机能力更强
“从预警效果来看，固定翼预警机更好。预警直升机只配备雷达探测设备。直升机的飞行速度、高度和航程有限，空间小，所以“很难安装更强大的监控功能。范围更广的雷达系统的探测能力远不如固定翼飞机。” 王群指出，“直升机空间有限，而且从配置上看，它有螺旋桨和起落架，严重限制了雷达天线的安装位置，无法安装‘大蘑菇’天线像美国E-2舰载预警机一样固定在机背上，或者像以色列一样固定在机腹不同位置 猎鹰的陆基预警机，所以一般只能做成收放式或者收放式。折叠式，像Ka-31一样放在机身侧面或放在腹部，工作时展开或展开。当然，也可以像美国E-2舰载预警机那样设计所谓的辅助舱。安装雷达天线。固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器中国固定翼舰载预警机，通常无法指挥舰载机作战。” 所以一般只能做成可伸缩或可伸缩的。折叠式，像Ka-31一样放在机身侧面或放在腹部，工作时展开或展开。当然，也可以像美国E-2舰载预警机那样设计所谓的辅助舱。安装雷达天线。固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器，通常无法指挥舰载机作战。” 所以一般只能做成可伸缩或可伸缩的。折叠式，像Ka-31一样放在机身侧面或放在腹部，工作时展开或展开。当然，也可以像美国E-2舰载预警机那样设计所谓的辅助舱。安装雷达天线。固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器，通常无法指挥舰载机作战。” 工作时展开或展开。当然，也可以像美国E-2舰载预警机那样设计所谓的辅助舱。安装雷达天线。固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器，通常无法指挥舰载机作战。” 工作时展开或展开。当然，也可以像美国E-2舰载预警机那样设计所谓的辅助舱。安装雷达天线。固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器，通常无法指挥舰载机作战。” 固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器，通常无法指挥舰载机作战。” 固定翼预警机一般用于不滑越起降甲板的航母上。除了预警之外，他们还可以指挥和控制舰载机。预警直升机用于航空母舰和驱逐舰，主要用于预警和引导。对抗空中、海上攻击等的武器，通常无法指挥舰载机作战。”
“预警直升机航程短，比如Ka-31的最大航程600公里，作战半径只有150公里左右；速度慢，机动性差，一般只有200-300公里/小时；低空，固定翼飞机飞行高度可达数万米，而直升机最多只能达到4000米左右；安全系数低，直升机事故率高，通常以低空和超低空飞行高度受天气影响很大，容易受到攻击。” 王群说。
美国固定翼预警机E-2D可搭载5名机组人员，最大起飞重量26083公斤，最高飞行速度648公里/小时，实用升限10576米，航程2708公里。E-2D配备AN/APY-9先进的UHF相控阵雷达，采用ADS-18无源固态电子扫描阵列天线，天线罩直径7.32米，最大探测距离480多公里，可同时保持搜索地面半径约320公里、海拔0至3万米的空域，可探测更远距离的小目标。
“当然，像Ka-31这样的预警直升机也有优势。首先，它体积小，重量轻，可以在驱逐舰等较小的水面舰艇上使用；其次，它不需要很高的着陆点，不需要专用跑道，适应性强；三是可以低速飞行或悬停在空中，对特定区域进行详细探测和监控；四是功能多，如反潜可以通过增加反潜设施来兼顾作战；最后，技术实现比较简单，成本也低，俄罗斯、法国、英国、美国等国家都可以建造，但舰只基于固定翼的预警机目前只有美国生产。” 王群说。
单价较高但可能包含额外服务
资料显示，1999年8月，印度订购了9架Ka-31，合同总金额为2亿美元，全部在2004年底前交付。2009年，印度又采购了5架，每架成本约为2000万美元。
然而这一次，印度花费了大约5亿美元购买了10架Ka-31，单价为5000万美元，是上一次的两倍多。就算印度的国防预算再充裕，钱也不是这样花的。这个葫芦里卖的是什么药？
王群指出：“好的一面，正如外界猜测的那样，印度这一次成了‘占便宜’，确实是有钱任性。但也要看到，印度不能生产预警直升机。”其军工制造业水平低，缺乏现代化管理经验，经常采用多国技术，难以生产和整合更复杂的军工产品，如其“光辉”战机，研发了几十年，却没有整整齐齐，成了业界的“笑柄”。很小，有时还可以‘趁火打劫’。”
以及维护成本和额外的培训成本。就拿S-400防空导弹系统来说，俄罗斯卖给印度的单价比之前其他国家要高很多。当时有人说，印度“占了便宜”。但后来的一些数据显示，这主要是因为印度需要的辅助设施和服务。与其他国家不同。”王群说。后来的一些数据显示，这主要是因为印度需要的辅助设施和服务。与其他国家不同。”王群说。后来的一些数据显示，这主要是因为印度需要的辅助设施和服务。与其他国家不同。”王群说。
