▲仓促撤退的徐州军民
徐州30万大军紧急部署撤退
1948年11月末，淮海战役刚刚打响，国民党军队陷入大败的困境。22日，黄白韬第7兵团12万人在徐州东部的年庄卫被歼；与此同时，刚刚从河南调来的黄维第12兵团10万余名精锐，一进入淮海战场就陷入了中原野战军的包围之中；南方的宿县失守，徐州成为孤城，始终面临着来自中国总野战军数十万大军的威胁。
11月28日晚，徐州“总镇压”副司令员杜聿明召见第2兵团司令员邱清泉、第13兵团司令员李密、第16兵团司令员孙元良等高级将领。军团，召开紧急会议。30日晚，所有单位从徐州撤离。每个单位必须利用最后两天准备7天的补给、弹药和500公里的燃料。在到达安徽阜阳之前，不能中途停止补给。
▲等待起飞的国民党飞机
大批军民试图逃跑
撤退令一出，徐州顿时一片混乱。由于经过这里的陇海、金浦两条铁路线已经完全切断，杜聿明安排国防部保安局爆破队和李密工兵团联手。机车头等舱彻底毁坏，所以坐火车撤退已经是一厢情愿了，所以只能坐飞机或汽车。
当时，为了坚守徐州城的战略要地，除非有重要的公务派遣，否则只有在战斗中受伤的军官才能乘飞机离开。据事后统计，在撤退前一周，有7名上将级干部与陆军医院院长勾结，伪造病历、编造伤兵潜逃，还有数十名校级干部。编伤兵，再加上不少当地富商花重金直接买空军逃生，在徐州机场一票难求，以至于徐州总司令刘智“镇压将军”，不得不飞到淮河边的蚌埠指挥所，耽误了一整天，直到29日早上才人满为患。登机。
▲国民党空军战机
空军来之不易
这么多人向空军求助，自然让空军的脾气暴涨。当时，为了安抚人心，国军政工部门一直在捏造事实，宣扬黄白韬、邱清泉、李密兵团在年庄卫联手，以及抗战胜利的消息。海城、连云港等地的恢复情况空军汽车兵有出息吗，以及在行动中阵亡的黄柏涛照片。与邱清泉、李密等人一起登上各大报刊头版。这种哄鬼的消息甚至被信以为真，上海市政府甚至派出所谓的“上海市民慰问团”到徐州，大量吊唁，吊唁部队。
结果，当“慰问团”抵达徐州时，这座城市充满了崩溃的景象，立即放下了慰问品，想要飞回上海。没想到，空军已经因为不来安慰他们而生气了。他们不仅不让他们上飞机，还亲自问他们为什么不先来安慰空军。无奈之下，这些人向空军总部求助，说好话后，终于得到了空军的了解，得以乘坐原飞机返回上海。
▲国民党军车
车费也在涨
大校级军官和富商有钱坐飞机和空运路线，中低级军官和普通市民只能坐汽车。由于30万大军在撤退过程中要携带7天的粮食和弹药补给以及大量的油料，极大地挤占了运输车辆，使得乘坐汽车的价格越来越高。可惜，人的计算不如天的计算。在撤退的路上空军汽车兵有出息吗，“门票”的价格还在上涨。30日正式撤退当天，由于李密兵团工兵急于撤退，他们提前半天开始了爆破作业，引爆了弹药库、火车站等地。
巨大而持续的爆炸声，立刻引起了全城的恐慌。多达30万军队和大量市民同时冲向徐州西门外的高速公路。原本，“总剿”直属的炮兵、辎重、战车等部队不得不按照撤退计划走陇海路一侧的道路。因为这些部队车辆多，即使绕路也可以提前撤退，但慌乱之中，这么多车辆紧随其后。随大军冲上徐州西门至阜阳的道路，造成严重堵塞。
▲淮海战役示意图
更糟糕的是，每当遇到河流障碍时，步兵往往会将车辆推入河中以充当桥梁。结果，那些花钱上车的人都停了下来，要求换乘其他车辆；汽车兵“人手不足”，不得不试图将这些人安排在其他车辆上以平息公众的愤怒。这样一来，不仅车子会越来越拥挤，而且票价也会上涨。
▲徐州“总镇压”副司令员杜聿明
