中国船舶重工集团公司在国际国防展上发布的国产两栖攻击舰模型
新世纪中国海军发展迅猛，目前尚属空白的只有一个领域，那就是两栖攻击舰。当然，这并不意味着中国造船业无法设计和建造两栖攻击舰。相反，中国有关单位已经在国际防务展上推出了国产两栖攻击舰。突击舰设计，有关国家两栖攻击舰项目的竞争，表明中国有关单位可以设计和建造两栖攻击舰。
海军陆战队只能说直8差强人意。
那么制约中国海军两栖攻击舰建造的瓶颈在哪里？一是部队编制制度。两栖攻击舰主要配合海军陆战队作战，但中国海军陆战队规模较小，特别是缺乏自己的航空兵力，需要向海军航空兵部队申请支援，训练和作战都会遇到困难部队的指挥和控制。难度很大，国产直升机还不够强。长期以来，国产直升机一直是航空业的薄弱环节。既没有武装直升机，也没有重型直升机，不能为部队提供火力支援，也没有能力运送重型和大型直升机。该设备的能力只能提供Z-9直升机。这两种直升机性能相对落后，难以适应新时代的需求。
智20更适合两栖攻击舰
因此，中国海军在研制国产两栖攻击舰之前，首先对编队体系进行了调整。据海外了解，我海军陆战队规模扩大，建立了合成旅编队体系，组建了自己的航空兵部队，包括直升机营、空军突击营等中国直20武装直升机，理顺了部队指挥体系中国直20武装直升机，进行了训练作战指挥协调更方便。国产直升机战术技术指标的快速提升，也为两栖攻击舰的建造奠定了坚实的物质基础。国产Z-10武装直升机已经安装在陆军航空兵部队，还与海军登陆舰进行联合训练，为未来做准备。, 国产Z-20突击运输直升机应该是两栖攻击舰的主力型号。据悉，Z-20航母2018年首飞成功，相当于美国黑鹰直升机，可配备标准步兵班执行突击运输。它还可以配备机枪，为空降步兵提供火力掩护。但是，重型直升机仍然是国产直升机的薄弱环节。中俄联合研制重型直升机并投入实际使用尚需时日。不过，国产直升机在这一领域也取得了进展。机身式直升机研制成功。搭载新型国产涡轴发动机。最大起飞重量可能接近20吨。该指标接近美国CH-53A Sea Stallion重型直升机的水平。直升机的需求是中俄联合研制重型直升机之前的一个过渡。此外，还可进一步加大机身，替换国产5000KW涡轴发动机，升级为CH-53K等重型直升机，填补了国产重型直升机的空白。
直10武装直升机与071综合登陆舰进行联合训练
国外两栖攻击舰的运载能力是可以运送营级部队的，所以中国海军两栖攻击舰应该也可以搭载一个标准的直升机营，也就是30-40架直升机，其中一个旅是直1 0、@ >2旅直20和1旅直8宽体型，也可以根据需要分配加强其他类型的分队，所以国产两栖攻击舰的吨位可能比国产的大。满载排水量2万吨的“西北风”号可搭载20架直升机，更接近塔拉瓦级两栖攻击舰。后者满载排水量近4万吨，可搭载40架直升机。实际上，
Z-8宽体型初步满足海军陆战队对重型直升机的要求
从这里可以看出，此前限制中国海军建造两栖攻击舰的障碍已被扫除。国产两栖攻击舰应该已经进入设计建造阶段，公开亮相应该不会太远。（作者署名：小飞猪的防御观察）
