孟加拉国需要 16 架新的多用途战斗机 (MRCA) 来增强并最终替换其老化的成都 F-7 和 MiG-29，并且在数十年从俄罗斯和中国购买其战斗机后，该国希望转向西方。这种转变的动力来自 2015 年，任命了新的空军参谋长、空军元帅阿布·埃斯拉尔 (Abu Esrar)，他希望逐步淘汰孟加拉国空军的俄罗斯和中国战斗机机队，并用西方飞机取而代之。Esrar 在 2016 年范堡罗国际航展上评估了欧洲战斗机台风，据报道他“爱上了它”。埃斯拉尔的继任者、空军元帅马西胡扎曼·塞尔尼亚巴特 (Masihuzzaman Serniabat) 似乎同样热情，尽管与莱昂纳多 (Leonardo) 的计划评估成为 Covid 大流行的牺牲品。
孟加拉国国防采购总局 (DGDP) 于 2017 年发起招标，根据 2030 年部队目标计划采购八架战斗机，外加另外四架战斗机的选择权。后来增加到 16 架飞机，招标要求建造一种新型双引擎战斗机，每台发动机产生至少 12,125 磅的干推力和超过 17,635 磅的加力燃烧室。最小有效载荷为 5 吨，至少有 8 个武器挂载点。附加规定要求新型战斗机配备有源电子扫描阵列(AESA)雷达，空对空范围为 93 英里，空对地范围为 31 英里，红外搜索和跟踪(IRST)系统，以及集成电子战 (IEW) 和电子对抗 (ECM) 套件。
孟加拉国现在部署了一支由大约 44 架战斗机组成的适度部队，其中包括 8 架 MiG-29 和 MiG-29UB，分配给位于达卡国际机场军事飞地库尔米托拉(班加班杜空军基地)的第 8 中队，以及 28 架成都 F 的幸存者-7BG 和 4 架 FT-7BG 分配到同一地点的第 5 和 35 中队。大约 16 架较旧的 F-7MB 和 8 架 FT-7MB 飞机已经退役。2019 年至 2020 年间，四架 MiG-29 在白俄罗斯更新为 MiG-29BM/UBM 标准，其余四架预计将跟进，但它们无法与现代 4.5 代战斗机匹敌，而 F-7 则濒临过时.
根据 2009 年孟加拉国武装部队 2030 年目标现代化计划，孟加拉国空军于 2013 年收到了 16 架 Yak-130 先进喷气教练机和轻型战斗机的订单，并计划在 2017 年购买 8 架苏霍伊 Su-30SME 飞机。然而，它在罗兴亚问题上支持缅甸，并在俄罗斯同意向缅甸出售 Yak-130 和 Su-30 后恶化。达卡也不喜欢莫斯科的规定，即应与 Su-30 一起购买 MiG-35，并开始寻求新的解决方案。
因此，孟加拉国空军要求政府为 16 架西方多用途战斗机预留约 2520 亿塔卡(30 亿美元)，并在 2021-22 财年预支 630 亿塔卡。这将使孟加拉国空军能够寻求包含飞机、支援、训练和各种武器的完整一揽子计划。它还必须包括在该国建立维护、维修和大修 (MRO) 设施。
除了达卡在就 Su-30 达成协议方面遇到的困难之外，孟加拉高级官员认为，由于 Su-30 仍然是地区竞争对手印度和缅甸的中流砥柱，因此该飞机不会提供足够的作战优势或超越对手。由于孟加拉国空军比潜在敌人小得多，因此它需要实现有利的交换比率，以施加足够高的成本来阻止任何侵略。使用相同的飞机类型会更难实现。
与俄罗斯和中国的战斗机相比，西方战斗机具有显着优势，据报道，萨博鹰狮和洛克希德马丁 F-16 已被提供并考虑，尽管孟加拉国现在计划购买能力更强的双引擎战斗机。达索阵风(在印度空军服役，这可能是一个缺点)和欧洲战斗机台风是正在考虑的飞机。
尽管意大利是指定在孟加拉国销售该飞机的欧洲战斗机合作伙伴，但英国似乎也将支持任何正式的战役。2019 年第三次孟加拉国-英国战略对话之后的报告指出：“英国进一步表示愿意支持孟加拉国采购大口径多用途战斗机以及其他现代化计划。”
达卡国防机构中的许多人认为，欧洲战斗机台风可以为孟加拉国提供所需的能力优势，并可以提供自该国 1971 年独立以来一直缺乏的威慑能力。对于孟加拉国空军来说，操作台风将提供一条有用的路线与四个高科技欧洲战斗机伙伴国家及其空军建立关系，并可以提供机会与同时驾驶台风的四个海湾合作委员会航空兵进行操作和训练。
