改进的苏霍伊 Su-30SM2 多用途战斗机开始向俄罗斯空军和太空部队 (VKS) 发货，可能会促使马来西亚和印度分别升级其老化的 Su-30MKM 和 Su-30MKI 机队。
Su-30SM2 是最初的双座 Su-30 的最新变体，30 年前开始运行。1 月 20 日，俄罗斯国防部公开承认已从联合飞机公司位于伊尔库茨克的工厂订购了 4 架 21 架 Su-30SM2，按照新的工厂标准生产，取代了 10 年前首飞的之前的 Su-30SM。 .从那时起，俄罗斯武装部队已经接收了 110 架样机，其中 22 架用于海军航空兵，88 架用于 VKS，其中 9 架与俄罗斯骑士航空展示组一起飞行。20 架截然不同的 Su-30M2——具有不同的空气动力学、雷达装置和航空电子设备——也在库存中。
Su-30SM2 的不同之处在于它使用更强大的 AL-41F1 涡轮风扇代替 SM/MKI/MKM 上的 AL-31FP。除了提供 16% 的推力(32,000 磅对 27,560 磅)外，该发动机还配备了一个与之前的二维设计相反的旋转喷嘴，通过矢量推力提高了 M2 的“超级机动性”。自 1996 年以来，苏霍伊战斗机凭借其“贝尔”(尾部滑行)、“普加乔夫的眼镜蛇”(俯仰)、“钩子”(类似于眼镜蛇，但在水平面而不是垂直面进行表演)的能力，在航展上大放异彩。 , 和其他动作。苏霍伊声称，更重要的是，该模型可以超越敌方战斗机并躲避雷达制导导弹。
AL-41F1 所需的进气口扩大需要增加 20% 的气流。同时，SM2 版本的不同之处在于其重新塑造的鼻锥以容纳更大的雷达：一个特别版的 N-035 Irbis 代替了 N-011M Bars。Su-35S单引擎战斗机也使用了SM2的航空电子设备包以实现交叉型通用性。在需要时，Su-30SM2 将为 Su-35S 新手飞行员提供高级培训角色，因为后者没有教练版本，而 Su-30SM 的前座舱具有不同的布局。
虽然伊尔库特已完成向俄罗斯武装部队的 Su-30SM 运输，但向外国客户的交付仍在继续。迄今为止，亚美尼亚仅收到 12 架订单中的 4 架，白俄罗斯 12 架中的 4 架和哈萨克斯坦 40 架中的 24 架。目前尚不清楚其中一些客户以及签署了六架飞机初步协议的缅甸是否会转向更高级的SM2版本。
最近 Su-30SM2 的引入可能会促使早期版本的 Su-30 的用户对其机队进行升级以提高性能。马来西亚于 2003 年订购了 18 架 Su-30MKM，长期以来一直在寻找提高其杀伤力和可靠性的方法。该船队现在的平均机龄为 10 年。俄罗斯和马来西亚试图通过更好的物流系统解决由于预付备件短缺而导致的发动机问题，并将 Su-30MKM 机队的一些工作移交给航空航天技术系统公司 (ATSC) 等当地公司。后者于 2019 年将第一架升级后的飞机交还给马来西亚空军。据报道，马来西亚希望将其苏霍伊斯飞机一直服役到 2040 年。
印度总共订购了 284 架 Su-30MKI，其中 240 架仍在运行，包括去年最近一批的 12 架。尽管在 1997 年推出时通常被认为是世界上最好的雷达系统之一，但 N-011M Bars 及其无源相控阵技术已变得越来越过时。印度国防研究与发展组织 (DRDO) 一直在研究一种有源天线阵列单元 (AAAU) 雷达，该雷达配备有源电子扫描阵列 (AESA)，可能会取代 Bars。俄罗斯提供了 Super-30 升级包形式的替代方案，其中包括将 Su-30MKI 的原始雷达替换为采用为第五代 Su-57 战斗机的雷达开发的收发器的 AESA 版本。
