日本和英国之间关于日本下一代FX战斗机开发的讨论已经进行了五年。在此期间，日本已经放弃了采购现有外国设计飞机的衍生产品或简单地加入现有战斗机计划的早期计划，而是选择从零开始开发国产战斗机，尽管有盟国的投入。它是在对本土开发的 X-2 技术演示器进行成功试验后做出的决定。
FX 正在获得许多合作伙伴公司的支持。2020 年 12 月 18 日，日本宣布洛克希德马丁公司为 FX 计划的“主要技术援助合作伙伴”，专门为主要承包商三菱重工 (MHI) 提供整合支持。洛克希德马丁公司的参与集中在与美国设备的数据链连接上，这对于确保双边互操作性至关重要。一些报告表明，洛克希德还将协助开发集成的雷达和导弹系统、更具机动性的机身设计、低可观测特征和雷达吸收材料。
与此同时，日本国防部 (JMOD) 继续推动与英国在外汇子系统层面的合作，旨在降低开发成本和降低技术风险，与英国的一些联合项目已经启动。许多人与欧洲正在进行的“暴风雨”第六代战斗机项目共享技术。
英意“暴风队”合作伙伴关系是该工业集团的核心，目前正在开发未来作战空中系统 (FCAS)，计划从 2035 年起逐步取代英国皇家空军服役的欧洲台风战斗机，几乎可以肯定的是那些在意大利服役的战斗机。2020 年 12 月 21 日，意大利、瑞典和英国的国防部长签署了关于开发“暴风雨”未来战斗机的三边谅解备忘录，尽管瑞典的主要利益在于正在开发的所谓“附属物”与有人驾驶一起作战战斗机，包括无人驾驶资产，如蚊子忠诚僚机，以及正在开发的各种可消耗和消耗性无人机。据报道，BAE Systems 在 2019 年印度航空展上向印度国防部介绍了 FCAS 和 Tempest，希望探索在 Tempest 上合作的潜力，
日本的 FX 和 Tempest 计划几乎平行运行，目标是在 2030 年代中期投入使用。皇家空军空军准将约翰尼·莫顿说：“他们有一个与我们非常相似的 FX 计划，即 2035 年。”“威胁与我们预期的非常相似，就工业国家而言，显然，他们坐在顶桌，我们也是。”
曾经甚至有人希望日本可能成为暴风队的正式成员，虽然这没有发生，但 JMOD 已经概述了将“类似暴风雨”的数字工程技术和技术应用到开发中的承诺。外汇，而且英国和日本之间已经有了重要的合作。“与日本的联合开发机会在共享技术和项目开发成本方面带来了好处，并有助于我们与日本建立更牢固的战略关系，”一位英国 Tempest 资深内部人士解释说。一些合作努力已经持续了一段时间。
例如，两国于 2014 年启动了一项研究超视距空空导弹技术的联合研究项目。英国从 MBDA 的 Meteor 远程导弹中提供了一些导弹技术，而日本则整合了三菱电机公司为 AAM-4B 导弹开发的先进射频(RF)导引头技术。2018 财年，联合新型空对空导弹 (JNAAM) 计划转变为技术演示项目，并开始试制原型。合作伙伴预计将在 2022 财年完成该项目，之后他们将评估导弹的性能并决定是否将其投入批量生产。
作为其 2021 财年预算请求的一部分，JMOD 要求财政部提供 12 亿日元(1140 万美元)，以资助与英国共同开发 JNAAM，包括生产试制的一批导弹。除了装备 FX 外，生产型 JNAAM 还可以武装 Tempest 以及日本和英国的 F-35 Lightning II 战斗机舰队。
2021 年 2 月，雄心勃勃的“捷豹”(日本和英国通用先进射频)项目得到了简要概述。Jaguar 是一种具有前瞻性的合作通用射频 (RF) 系统，旨在结合雷达、无源射频检测、干扰和通信的功能。目前尚不清楚 Jaguar 如何与东芝和富士通正在为 FX 开发的基于氮化镓的有源电子扫描阵列雷达相匹配。据报道，该雷达将与红外和电磁传感器融合。Jaguar 技术可能是为 Tempest 开发的 Leonardo 集成传感和非动力学效应 (ISANKE) 系统传感解决方案的一部分。
12 月下旬，日本和英国确认他们打算继续开展一项原定于 2022 年 1 月开始的联合发动机演示器计划。该计划旨在生产一种全新的全尺寸动力和推进器演示器，该计划将使用互补的劳斯莱斯和 IHI Corporation 开发的技术。该发动机将是 FX 飞机推进、动力和热管理系统核心的先进涡扇发动机。
随后，日本政府宣布，它不仅安排英国参与发动机，还安排英国参与“飞机相关部件”的设计。使用日本设计的包含进气口和喷射管的中央机身与 Tempest 发动机的成本效益不高，这意味着“与发动机一起开发它会更合理。”因此，两架飞机可以共享相同的发动机和相似的机身部分，减少开发成本。
与此同时，两国达成了一项合作备忘录，使他们能够寻求进一步的联合技术，并同意在整个 2022 年探索进一步合作的可行性。英国和日本希望将伙伴关系从发动机技术扩展到开发新的电子战和雷达设备，同时设计项目和飞机，使每个参与国都拥有完全的“改装自由”，从而确保任何最终的飞机都可以定制以满足国家要求。
