英国皇家空军今天正式解散其位于利明基地的第 100 中队，此前其 BAE 系统公司 Hawk T.Mk 1 训练机本周早些时候进行了最后一次飞行。同一时期，位于卡尔德罗斯的皇家海军 736 海军航空中队也在鹰号上进行了最后一次飞行。这些事件结束了这位标志性的高级喷气教练机在英国 45 年的军事生涯，只剩下皇家空军特技飞行队——俗称“红箭”——驾驶第一代鹰。
Hawk T.Mk 1 的淘汰计划原定于 2030 年，但在 2021 年 7 月，英国国防部宣布将在 2022 年 3 月底前退役。“红箭”将继续飞行飞机——他们自 1979 年以来一直在运营——无限期地，中队飞机的退役增加了可以帮助保持团队飞行的飞机库存。
Hawker Siddeley 的 HS.1182 设计于 1971 年被选为英国皇家空军的新型高级教练机，175 架 Hawk T.Mk 1 中的第一架于 1976 年底投入使用。其中一些作为武装 T.Mk 1A 用于战术武器教学，并在1980 年代中期，它们进行了改装，能够携带两枚 AIM-9L 响尾蛇空对空导弹，用作紧急空中防御者。Mk 50和Mk 60系列飞机是面向海外客户的版本，鹰在出口市场上取得了巨大的成功。第一代 Hawks 继续服务于数量不断减少的出口用户，尤其是芬兰和沙特阿拉伯。
第二代 Mk 100 系列和后来的高级喷气教练机 (AJT) 继续在海外取得成功，越来越先进的版本具有改进的航空电子设备、现代化的驾驶舱、重新设计的机翼和升级版的 Adour 涡扇发动机。Hawk 还催生了 Mk 200 单座轻型战斗机，该战斗机销往印度尼西亚、马来西亚和阿曼，以及由 McDonnell Douglas(现为波音)开发的 T-45 Goshawk，以满足美国海军对先进航母教练机的需求.
2004 年，英国皇家空军选择了 Hawk Mk 128 AJT(现役称为 Hawk T.Mk 2)来满足其高级训练需求，而 T.Mk 1 于 2016 年从飞行员训练角色中退役。然而，第 100 中队——在 1991 年收购了老鹰队——继续驾驶该机型担任各种前线支援角色，特别是包括侵略者训练。海军的 736 NAS 也执行目标设施任务，包括模仿反舰导弹来训练海军防空操作员。
