25 万辆战术车辆——这些车辆不仅会导致高水平的二氧化碳排放，而且会在很长一段时间内保持不活动状态，消耗大量燃料来运行车载电力系统，以及确保客舱气候控制。这是美国陆军最新项目之一的前提，该项目旨在借助节油技术提高军用车辆的效率。
领导该试点计划的国防创新部门 (DIU) 和美国陆军运输系统项目经理 (PM TS) 最近与 XL Fleet 和另一名舰队电气化专家签订了合同，以在整个陆军实施此类技术。舰队。
XL Fleet 此前曾与波士顿市和耶鲁大学等其他知名合作伙伴合作，开发了混合动力驱动系统，声称可将燃料节省提高到 25-50%，并将二氧化碳排放量减少多达 33%。尽管可持续性是陆军项目的最终目标，但眼前的期望更多地与降低运营成本和提高性能有关。
通过为车载电气系统消耗更多燃料，战术车辆最终不仅会减少航程，甚至会增加“热和声学特征”，这意味着它们更容易在战场上检测和瞄准。
因此，主要目标是通过该项目扩大战术车辆的作战范围并降低成本，但官员们也表示，这是陆军整个车队实现大规模混合动力和电气化的第一步。
在该计划的第一阶段，XL Fleet 将为国防部的标准卡车开发一种“改装怠速降低技术”，范围从 2 吨半到 10 吨不等。
