SB-1 Defiant是由西科斯基和波音联合打造的项目。我们之前已经在自动进化中讨论过它，因为我们并不是每天都能见证一头可能在未来几年塑造世界的野兽的诞生。
上一次我们谈论它是在去年 8 月，当时我们了解了直升机的起重能力。本周，波音公司向我们通报了进展情况，称直升机完成了“受限区域着陆和低空飞行操作”。
根据公开的数据，这架直升机可能会取代陆军的长寿黑鹰(还有另一个候选者，贝尔的V-280 Valor) 通过以 236 节(272 英里/438 公里/小时)的速度平飞，然后“在我们接近受限且未经改进的着陆区时减少推进器的推力以迅速减速”来证明自己。
“这种水平机身减速使我们能够保持态势感知，并在整个进近和着陆过程中观察着陆区，而无需典型的机头上仰直升机减速，”直升机首席试飞员比尔·费尔在一份声明中说。
“这个狭窄的区域非常狭窄，要求我们延迟下降，直到接近着陆点，然后几乎垂直下降。当我们下降到这个狭窄的洞中时，我们毫不费力地将 Defiant 准确地降落在目标上，同时保持了四面八方的间隙。”
在之前的测试中，Defiant 证明它可以轻松导航 60 度(或更大)的倾斜转弯，并举起 5,300 磅(2.4 吨)的制导多管火箭系统外部负载。正如您在下面的视频中看到的那样，它可以潜伏在树上的低空飞行中，跟踪它的猎物。
Defiant 在设计上与传统直升机略有不同。它没有传统意义上的尾桨，但顶部装有反向旋转叶片，后部装有垂直螺旋桨。
它通过电传操纵控制进行操作，非常适合低空快速飞行，其目标最高时速 245 节(282 英里/454 公里)应该使其成为“历史上最快的突击直升机”。
