Beta Technologies 团队在后勤和技术方面拥有深厚的背景，其董事会成员包括前美国空军负责采购、技术和后勤事务的助理部长 Will Roper，他是 Agility Prime 计划的前沿阵地。这个创新项目展示了美国空军对各种用途的可持续性和电动航空的承诺。在与空军
签订之前的合同后，Beta Technologies 最近与美国陆军签订了一份新合同，该合同希望将 Alia 250 eVTOL 用作货运和物流的可持续解决方案。根据未来飞行，陆军工程师将参与未来的飞行测试，以评估飞机的航程、高度、有效载荷和续航时间限制。
Alia 的设计灵感来自一种鸟类——北极燕鸥，它以比任何其他鸟类更远的迁徙能力而闻名，几乎靠近每个大陆。凭借 50 英尺(15 米)的翼展和 250 海里(287 英里，463 公里)的航程，Alia 旨在以零排放执行载客或货运的远程飞行。它配备了内部设计和开发的风冷电机，声称可提供高扭矩密度和冗余。
Alia 250 已经在位于佛蒙特州伯灵顿国际机场的公司总部和纽约普拉茨堡之间进行了几次成功的飞行，最长的一次飞行总计 205 英里(329 公里)。
这家 eVTOL 制造商的独特之处在于，它还开发了一系列充电解决方案，包括可用于陆地电动汽车的快速充电系统。它可以在机场运行，也可以作为 Charge Pad 的一部分用于机场外运行，还可以与现场太阳能系统集成。
虽然美国陆军将测试其未来后勤能力执行任务时，Alia 250 还计划在 2024 年之前进行型式认证。UPS 等商业合作伙伴已经同意在未来将这种 eVTOL 添加到他们的机队中。
