让飞机准备好存放被称为保存。这意味着，除其他外，确保发动机在不活动期间充满油或其他润滑剂，甚至可能是燃料，从而使组件保持在规格范围内并正常运行。这就是我们这里的C-17 Globemaster III
发生的大致情况，它在宾夕法尼亚州匹兹堡国际机场航空储备站“在机库内度过了很长一段时间，同时接受飞机清洗、翻新和燃料电池维护”，根据美国空军(USAF)的说法。
清洗似乎是徒劳的，如果我们从这里的图像来判断，显示飞机在浓浓的烟雾中。烟雾不是来自火灾或其他任何东西，而是在不活动期间燃烧“用于帮助保护飞机发动机的多余油” 。Globemaster III
的机翼上安装了四台普惠涡扇发动机，我们看到其中两台在第 911 维修组的工程师进行的机油燃烧过程中对元素开放。在使用时，每台发动机能够产生 40,440 磅的推力，将 C-17 带到高达 45,000 英尺(13,700 米)的高度和高达 450 节(518 英里/小时/834 公里/小时)的最高速度。
