参加 2021 年太空工业基地状况研讨会的 232 位专家表示，五角大楼在商业太空技术上的支出增加，可以促使私人投资者进行更多投资，继续对美国太空领域进行创纪录的投资。他们将维持投资者的信心列为需要“紧急行动”的“主要问题”。
该报告的“太空产业基地2021的状态：基础设施和服务的经济增长和国家安全，”五名国防领导写的，从车间参加的工作会议得出的结论。
该小组由 NewSpace New Mexico 召集起来，目标是就如何“培育和发展健康的航天工业基地和国家安全创新基地”提供建议。五位作者——太空部队双桅船。太空作战部长的动员助理约翰·M·奥尔森将军;太空部队上校 Eric J. Felt，空军研究实验室航天器理事会主任;Joel B. Mozer，太空军太空作战司令部首席科学家;Steven J. Butow，国防创新部门的空间投资组合总监;空军研究实验室航天器理事会首席科学家托马斯库利于 11 月 18 日发布了结论。
该组织还呼吁国防部将其用于采购商业服务的总体采购预算份额增加一倍以上，寻求从“个位数百分比”增加到 20%。
该报告总结了所有 232 位专家的“集体声音”，其中许多人为航天公司工作。其他紧迫的问题包括“充足的资源以加速创新”和“关注脆弱的供应链”。他们还希望国防部为供应商提供更清晰的“战略指导”。
报告称，美国航天公司是外国投资者“强烈掠夺”知识产权的对象。2021 年《国防授权法》要求报告与中国的太空竞争是“全面的”，但白宫应将这些问题作为战略“供应链规划”的一部分进一步考虑。
该报告强调了“重大机遇”，例如军方对联合全域指挥与控制 (JADC2) 的兴趣以及地月空间的发展。其建议包括：
刺激投资超越发布。商业空间的私人投资集中在发射服务上，参与者表示“流入其他垂直领域准备投资的资本太少了。”作者寻求“足以维持当前私人投资水平的国防和情报合同”，这是“确保美国在商业领域的领导地位”所必需的。2021 年第二季度，仅太空基础设施的私人投资就达到了创纪录的 45 亿美元，但国防部可以以此为基础，帮助吸引更多私人资金用于太空服务、移动和物流公司。
开始建造顺月“太空高速公路”。报告称，交通和通信基础设施“是更广泛的经济活动的根本前提”。“尽管该国正在考虑一项数万亿美元的、千载难逢的基础设施计划，以‘赢得未来’，但其中没有任何部分涉及新兴的太空基础设施或中国在建设方面超越美国的愿望。”
JADC2 采用混合军民架构。报告称，混合架构可以“利用商业能力……增强国防部卫星通信架构的弹性”。
购买更多的商业服务。作者说，政策、预算流程和“缺乏采购创新激励措施”阻碍了整个国防部在“各种技术死亡谷”中“更加敏捷和快速的创新”。研讨会参与者认为，这样的承诺“需要政策和激励措施，以实现 20 [%] 非传统商业服务收购的目标。”
