原标题：要钱又要命！印度出售大名鼎鼎的“光辉”战机，号称全球最贱
在今年上半年举行的印度班加罗尔航展之上，印度斯坦航空公司的负责人曾经拍着胸脯表示，自家的“光辉”LCA战斗机受到了很多东南亚国家的青睐，他们十分希望进口这款战斗机。
（这次印度打出来的噱头是全球最贱！哦不，是全球最便宜～）
然而事实却是，这款战斗机迄今为止连一架都没能够出口成功。只有印度空军自己和印度斯坦航空公司签署了83架“光辉”MK1A战斗机的购买协议，其单价高达6200万美元（看来斯坦航空对自家空军也不客气，照样狠宰一刀）。
（苏-30MKI多用途战斗机在印军中可谓是绝对的主力了）
这是个什么概念呢？要知道印度斯坦航空公司按照俄罗斯的标准自行组装一架苏-30MKI多用途战斗机的成本也不过6000万美元，这两款战斗机的综合战斗力可是相差甚远，要知道印度空军迄今为止还装备了超过240架苏-30MKI，它虽然坠机率相当之高（在斯坦航空接手之后越来越高），但依旧是印度空军的绝对主力。
（LCA光辉战斗机）
从去年下半年开始，印度总理莫迪就提出了所谓加强印度国防工业自主化的计划，还煞有介事地要求禁止从国外进口101种武器装备，结果没过多久就又同意了外资公司加大在印度军事工业中占股比例的计划，事实证明，印度所谓的国防工业自主化完全是空谈。而LCA战斗机就是印度历史上第1波“军事工业自主化”浪潮中的代表产物，当时还是上世纪80年代。如今我们很多熟知的印度“自研”武器装备基本上都是那个时候的产物，除了“光辉”还有“阿琼”坦克和“阿卡什”防空导弹等等。
（LCA光辉战斗机）
这款战斗机是从1983年立项研制到服役过去了30多年的时间，如今却沦落到了连印度空军自己都嫌弃的下场。然而即使这样，印度斯坦航空公司还言之凿凿地要把该战斗机卖出去。根据印度媒体的最新报道，此前马来西亚皇家空军已经向世界发出了轻型战斗机采购招标，而印度斯坦航空公司予以了积极响应。
（“光辉”上舰试验）
有该公司不愿透露姓名的高官透露，印度人对马来西亚皇家空军开出的LCA出口型战斗机报价是“全球最贱”的4100万美元（不明白这个价格便宜在哪儿）。而与之进行竞争的对手，则是我国和巴基斯坦联合研制的JF-17“枭龙”战斗机以及韩国的FA-50。LCA可谓是在质量和价格上都毫无竞争力，“枭龙”Block3这种装备了KLJ-7A有源相控阵雷达并且能够兼容霹雳15远程空空导弹的轻型战斗机，预计出口单价也就在3000万美元左右， 而且我国和巴基斯坦能够做到这款战斗机供应链的完全自主可控。
（F404发动机）
至于LCA战斗机的气动外形设计还停留在上世纪90年代，而国产化率仅仅只有50%左右，即使是最为先进的“光辉”MK1A也需要依赖美国的F404发动机才能够生产出来，也就是说，如果印度想要对外出口该战斗机的话，就必须要获得美国的批准。
在这个越来越强调军事工业供应链100%自主化的年代，这简直是致命的。要知道此前土耳其还卖给了巴基斯坦T-129武装直升机，但是该武装直升机的发动机自从被美国卡了脖子之后，土耳其就再也生产不出来了。
（莫斯科航展上刚刚亮相的“将军”）
更何况马来西亚方面还可以期待俄罗斯不久之前在莫斯科航展上刚刚公布的五代隐身轻型战斗机“将军”（预计正式型号是苏-75），俄罗斯方面宣称，其出口价也不过3000万美元左右（估计实机出来会上涨，好处是可以根据自己的国情定制）。如果马来西亚皇家空军真的大规模采购了LCA的话，一方面要忍受简直不堪入目的技术指标，另一方面还要防止该战斗机存在“暗病”，毕竟这是印度制造，甚至有的网友调侃印度斯坦航空这是“要钱又要命”！
（斯坦航空“寡妇制造者”的称号可非浪得虚名！）
总的来看，印度斯坦航空公司能够成功赢得竞标的概率相当小。
