本周航空界的焦点将集中在奥什科什。
这就是 AirVenture 将于周一开始为期 7 天的盛会，可能会吸引超过 500,000 人、10,000 多架飞机和来自世界各地的数百家参展商。
固特异飞艇将与各种军用飞机、UPS 的 747-8 和数十架自制飞机一起出现在威特曼地区机场。将有航展和讲座、买卖二手零件的“Aeromart”，以及停泊在温尼贝戈湖海湾的水上飞机。
AirVenture 的规模是无与伦比的。但在格林县东南部，一个新的航空博物馆展示了一系列令人印象深刻的老式飞机，并为航空爱好者所熟知的布罗德黑德机场的传奇历史增添了光彩。
凯尔奇航空博物馆于周五在第 45 届布罗德黑德皮滕波尔重聚盛会上开幕。虽然博物馆向 Bernard Pietenpol 和他的空中露营者致敬，但 12,000 平方英尺的机库是其他在 1920 年代和 1930 年代设计的经过精心修复的飞机的仓库，被认为是航空的黄金时代。
这座耗资 130 万美元的博物馆还拥有老式引擎、蓝图抽屉、古董车、向好莱坞电影中使用的飞机致敬的作品以及关于 Al 和 Lois Kelch 的展览，这对 Mequon 夫妇的飞机和资金帮助在三人组附近建立了这个博物馆布罗德黑德以南的草地着陆带，这是一座约有 3,300 人的农业城市。
“作为威斯康星州南部的一个小镇，我们闻名于世。因此，它是博物馆的天然家园，”布罗德黑德本地人兼博物馆执行董事帕特·威登 (Pat Weeden) 说。“那里有很多博物馆都有二战的东西，还有很多博物馆有战后的东西。但我们想特别关注黄金时代。这是非常小众的东西。”
对利基市场的关注非常巧妙，这是对凯尔奇家族的一种致敬，他们多年来将飞机存放在机场的一系列六个机库中。博物馆以一种有组织的方式将它们集中在一个屋檐下，而且这种方式会让实验飞机协会和史密森学会的策展人感到自豪。免费入场，该设施的开放时间为每周三至周日上午 10 点至下午 4 点。捐款表示赞赏。
复古系列
该博物馆拥有 14 架飞机，另外还有 5 架长期借出。几乎每一个都是适航的。
其中包括 1931 年的 Curtiss-Wright Travel Air 12Q，Kelch 于 1970 年从密尔沃基国会大道机场的机库打捞上来。他花了八年时间修复这架双翼、两座飞机，重建发动机，并自己做金属和皮革装饰。
一架 1929 年的巴特勒黑鹰自 1941 年以来一直在机场，当时唐麦克马金和其他四人购买了这架飞机，成为二战的飞行教官。麦克马金在 1947 年卖掉了这架飞机以盖房子，但在 1990 年代初期，麦克马金和他的儿子肯特在密歇根州找到了飞机的残骸，并花了九年时间修复飞机。它是已知存在的仅有的两个之一。
70 岁的肯特·麦克马金 (Kent McMakin) 在布罗德黑德机场 (Brodhead Airport) 修复飞机已有 30 多年，并为凯尔奇 (Kelch) 拥有的几架飞机工作过。麦克马金的才华在博物馆的筹备工作中发挥了不可估量的作用。
“这不仅仅是努力。这是一种承诺。这不是你只是为了做某事而做的事情，”麦克马金谈到修复飞机时说。“我认为(Al Kelch)会被(博物馆)震撼。他是一个好人，一个直射手，但他可能很难。”
飞扬的开始
1920 年代初期，当他的叔叔在凯尔奇的家乡爱荷华州湖景城降落时，凯尔奇 6 岁时便开始了航空业。1927 年，当查尔斯·林德伯格 (Charles Lindbergh) 首次单人飞越大西洋时，凯尔奇 (Kelch) 并没有被他的叔叔撞毁飞机所吓倒。Kelch 在 1930 年代初高中时参加了他的第一次飞行课程，然后在 1956 年创立了 Kelch Manufacturing，这家公司最初制造橙色塑料交通锥和铝模具，并在 1960 年代帮助开创了注塑成型瓶盖和量规的生产。
该公司现在位于希博伊根福尔斯，隶属于 Bemis Manufacturing 的一个部门，这让 Kelch 能够全身心地投入到他对航空的热爱中。他开始收集和修复飞机，并帮助在 EAA 创建了复古部门。Kelch 是 Vintage Aircraft Association 的主席，编辑了 Vintage Airplane 杂志，并在他位于 Mequon 附近的农村家中主持了古董飞机的试飞，在那里他拥有自己的私人简易机场。后来，他将不断增长的收藏移至布罗德黑德机场，该机场几十年来一直是古董飞机的中心。
根据 2005 年 Kelch 的个人资料，Kelch 的最后修复项目之一涉及由 Lindbergh 驾驶的 Travel Air 4000，该资料在他去世后不久发表在 Vintage Airplane 上。
“他从很小的时候就迷上了旧的双翼飞机，甚至还没有老，”威登说。“随着业务的成功，他能够开始收集老式飞机，他喜欢专注于稀有、建造较少的飞机和未知的飞机。他积累了相当不错的收藏。”
Lois 于 2009 年去世后，成立了一个信托基金，为创建博物馆的非营利组织的运营提供资金。Weeden 于 2014 年被聘用，随后购买了房产并进行了五年多的筹款活动。第三阶段的筹款活动将继续进行，该阶段将建造一个宏伟的入口，并将博物馆大楼与另一座设有办公室、图书馆、档案馆和活动空间的大楼相连。
它还收藏了威斯康星航空名人堂，估计有 22,000 张照片和底片以及 10,000 本书和稀有杂志。
下一代
但博物馆不仅仅是为了庆祝过去。有电影之夜计划、教育机会和吸引年轻人参观博物馆及其故事的使命。
领头的是 18 岁的 Hannah Shickles 和 24 岁的 Ami Eckard-Lee，他们都在机场的阴影下长大。Shickles 基本上对航空一无所知，直到她作为高级班要求的一部分在机场志愿服务。她曾计划在养老院帮忙，但由于当前局势，这些计划被取消。她检查了机场，直到最近才第一次乘坐开放式驾驶舱飞机。Shickles 还吸收了老式飞机的历史，可以讲述关于 Kelch 的飞机和频繁出现在机场的 Pietenpols 的细节。
正在学习驾驶双翼飞机的 Eckard-Lee 是博物馆充满活力的档案保管员，他一直在整理藏品，不仅试图组织文物，还试图找到适合年轻人的作品。
Eckard-Lee 说：“这不仅应该是一个博物馆，我希望家庭和孩子们能够来到这里并从这些故事中获得灵感，而且还应该鼓励孩子们参与航空业。”“我的意思是这个(收藏来自)不到 100 年前。如果没有这些飞机，我们就无法让人们登上月球。航空应该是无障碍的，应该是有趣的。”
