原标题：俄新型隐身战机亮相！四大特点与众不同，不走抄袭路，原创外形酷
俄新型隐身战机亮相！四大特点与众不同，不走抄袭路，原创外形酷
作者：虹摄库尔斯克
7月18日晚，正在布展的莫斯科航展（MAKS-2021）传来最新消息，此前一直被厚厚防雨布包裹的俄新型隐身战斗机终于揭开了帷幕，露出了庐山真面目！
从整体上看，这是一架中小型战斗机，体型与米格-29战斗机差不多，或者还要小一些。其采用了绝无仅有的隐身设计，比如采用罕见的下颌进气道，侧弹仓位于起落架舱前部，腹部弹仓看不清楚，尾部则是单发带矢量推进喷口，可能是此前传说的“产品30”新型涡轮风扇发动机，带外倾角的双垂尾，无平尾设计。
图片：曝光的俄新型隐身战斗机。
目前还不清楚这是一架原型机还是方案全尺寸模型。
我们来捋一捋这架飞机的一些已知信息！
从型号上看，此前就传出了俄罗斯即将在莫斯科航展上推出的全新“轻型战术飞机”（LTS）隐身战斗机项目的原型机，而名称叫做“将军”或“将死”！这并不是军衔的那个“将军”，而是象棋中最后的一招“将军”！
随着俄航空爱好者源源不断拍来新照片，这款全新的五代机的一些特点已经开始清晰，该机与此前的众多五代机方案仿造F-35或F-22战斗机的模型不同，该机具有完全独特的外形，这也帷幕掀开后得到了印证！
图片：新型战机采用罕见的下颌进气道。
1、下颌进气道
下颌进气道是最受关注的设计特点，也是最早确认的特征，在最初的一张办公室照片中就出现了半个头的新型战斗机模型，其中有就带DSI设计的下颌进气道。
下颌进气道在早年喷气式战斗机中多有采用，比如F-86K“佩刀犬”战斗机、F-8“十字军战士”战斗机、A-7“海盗”攻击机等。
下颌进气道是一种非常独特的进气方式，即能够拥有机头进气的高进气效率，又增加了机头的容积，能够安装相对较大的雷达。
图片：F-86K“佩刀犬”战斗机。
图片：F-8“十字军战士”战斗机。
图片：A-7“海盗”攻击机。
我国也曾经对下颌进气道进行过验证，在歼-7战斗机基础上研制了歼-7FS验证机，采用了下颌进气道，使其能够携带截击雷达。
而现代战机中采用下颌进气道最著名的还是F-35当年的竞争对手，波音公司的X-32技术验证机，这种战斗机采用了一个巨大的下颌进气道，以满足发动机的进气效率，也造就了其奇特的蛤蟆嘴外形。
图片：成飞研制的歼-7FS战斗机验证机，采用下颌进气道。
图片：蛤蟆嘴X-32战斗机验证机。
俄罗斯新型战斗机采用的下颌进气道很可能比X-32的还要更大一些，以满足单台推力高达18吨的“产品30”涡扇发动机需要更高的进气量。
从设计上看，在中小型战斗机上采用下颌进气道有几方面优点：
一是能够满足隐身设计，带有DSI鼓包，从前向探测来看可以遮挡住雷达反射面积很大的涡轮风扇发动机正面风扇。
二是将进气道延伸到机头，可以使得机体内部空间进一步增加，满足内部弹仓的布局。
三是能够保证机头拥有充足空间，以安装大直径雷达。
但下颌进气道也并非完全都是优点，最大的问题还是前起落架结构的问题，由于其与起落架壁相连而无法与主机体框架相连，使得其较为脆弱，基本上无法承受弹射起飞的瞬间作用力。不过，好在俄罗斯本身也没有弹射起飞航母，而且这种新型战机也没有说要上舰，因此这种隐患基本可以无视。
图片：从这两张照片看，该机的下颌进气道的唇边非常薄，不像X-32那么厚重。
2、翼面布局
在这种新型战斗机上，俄罗斯人终于从最初为提升机动性而不断增加翼面的做法回头了，开始大幅减少翼面，而用带矢量推进的发动机来弥补机动性问题。
新型战斗机的一面只有4个面，即一对主翼和一对垂尾，并没有设计平尾。这种设计也是波音当年的大胆设计，在X-32战斗机上波音公司就采用了无平尾的设计，其实在法国幻影战斗机身上我们经常能够看到无平尾设计，不过X-32和俄新型战斗都不是法国人的那些鸭翼布局。
无平尾设计可以最大限度减少雷达反射面积，对于隐身飞机来说是有帮助的。但是，在美国JSF项目竞标中，X-32战斗机的无平尾设计受到了美国空军的恶评，美军表示无法接受一架无平尾的战斗机，要求波音公司为该机装上平尾，直接导致X-32项目拖延，并彻底破坏了波音工程师最初的总体设想。
图片：X-32战斗机最初的原型机，是没有水平尾翼的。
图片：增加了水平尾翼的X-32战斗机，将其最初的总体气动布局完全颠覆。
俄罗斯人采用无平尾设计估计也是考虑到隐身性。水平尾翼是一个巨大的雷达反射源，而俄罗斯隐身战斗机的隐身性一直被认为弱于美国人，因此这次重大革命或许能够弥补缺陷。
但无平尾可能对飞机的操作性带来一定问题，机动性也难与传统战机相媲美，这个估计要靠“产品30”发动机来补充了！
图片：日本媒体猜测的俄新型战斗机，与实机高度相似。
3、弹仓设计
从展出的原型机上，我们无法看到腹部弹仓，但可以看到在主起落架的前部打开了一个侧弹仓，这和苏-57战斗机死活不开侧弹仓的做法迥然不同，说明这是一种带有3个弹仓，即1个腹部主弹仓和2个侧面弹仓的战斗机。
从该机尺寸上看，主弹仓可以挂载2枚激光制导炸弹或者是2枚中距空空导弹，侧面弹仓可以各挂载1枚近距格斗空空导弹，这样该机拥有基本的对空和对地攻击能力。
将侧弹仓布置在主起落架舱的向前延伸段上，这种设计非常新颖，这也是下颌进气道带来的福利。因为这样使得两个舱室开口处于一条线上，能够保持机体横截面积较小，而不会因为在起落架外侧布置弹仓导致机身臃肿问题。
图片：设想图之一，可以看到3个弹仓布局。
图片：打开的侧弹仓，可以挂载一枚短距空空导弹。
4、“产品30”涡轮风扇发动机
现代战斗机基本上都是围绕发动机来设计的。
“产品30”是由俄罗斯联合发动机制造集团下属的土星科研生产联合体承研、多家企业合作参研项目，该发动机不是对现有发动机的深度改型，而是俄罗斯多年来首次为军用飞机从零开始研制新型涡扇发动机，在国有航空工业发展过程中占有重要地位。
该发动机于2013年确定技术方案，2015年制定设计文件，2016年11月开始试车，2017年11月首飞试验，最初是用于苏-57战斗机的，新型战斗机也采用“产品30”发动机，则能够使俄军重型和中型战斗机都采用同样发动机，使得维护工作更加便捷。
图片：“产品30”（图中右侧）与AL-41F1（图中左侧）对比，采用锯齿形边缘结构是改善隐身性能的举措之一。
“产品30”带有轴对称矢量推力系统，使飞机具有较高的加速性，矢量偏转速度可达60度／秒，能够完成剧烈的机动动作。同时与AL-41F1相比还提高了隐身性能，喷口采用了锯齿状设计，满足隐身战斗机的需求。
此外，“产品30”还应用了新的全权限数字式控制系统和自诊断系统，并简化了结构，减少了部件数量，提高了可靠性、检测性。具有保障高空点火稳定性的等离子加力燃烧室，还具有高空发动机无氧起动系统，从而极大的提高战斗机生存力。
总之，“产品30”是俄军下一代战斗机的“心脏”，该发动机的顺利研制对于俄军新型隐身战斗机的发展具有重要意义！
图片：莫斯科航展宣传片中的新型战斗机采用带锯齿矢量推进喷口的“产品30”发动机。
综上所述，俄新一代中型隐身战斗机已经首次公布，由于航展还没有开幕，目前尚不清楚这是原型机还是全尺寸模型，但可以确认，这种新型战机的加入让第五代战斗机谱系更加完善，对未来战斗机的研制也提供了不同于美国人的思路。
因此，我们应对这种战斗机保持持续观察！
