去年，贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 购买了已故的微软联合创始人保罗·艾伦 (Paul Allen) 珍贵的 1989 年冷战 MiG-29 Fulcrum 战斗机，成为头条新闻。艾萨克曼在他的信用卡处理公司发了大财，他只有 38 岁。
没有人知道这位成功的飞行员为米格支付了多少钱，但目前在美国的Trade-A-Plane.com上有五架在售，价格从 250 万美元不等——比布加迪Chiron 超级跑车上的贴纸还低—— 1986 年完全认证、完全飞行的型号为 465 万美元。
“没有什么比驾驶任何军用喷气式飞机的快感了。如果您有经验和资金，那么每一分钱的投资都是值得的，”位于加利福尼亚州奇诺的飞机名人航空博物馆总裁兼修复专家 Fighter Rebuilders 的所有者史蒂夫·辛顿 (Steve Hinton) 说。
Hinton 说，伟大的“入门”喷气机包括主力捷克 L-39C 教练机，其价格在 30 万美元左右。它们维护成本低、可靠、易于采购零件并且飞行非常有趣。“当然，你可以一直购买类似完全重建的 F-4 Phantom，售价约为 300 万美元，”他补充道。“但是你需要一个合适的支持人员和专门的机械师，而且你需要花费 10,000 美元的汽油才能快速飞行。”
1974 年米格 21UM 249,000 美元
信不信由你，在 1955 年 6 月首飞 65 多年后，印度和叙利亚空军今天仍在使用可怕的俄罗斯制造的 Mikoyan-Gurevich MiG 21。它已建成超过 11,500 架，是产量最高的航空史上的超音速喷气式飞机。它曾经是，现在仍然是令人难以置信的快，最高时速为 1,390 英里/小时，爬升率高达每秒 770 英尺。虽然大多数米格 21 最终被安装在混凝土塔架上作为冷战的悲哀提醒，但您可以以兰博基尼 SUV 的价格购买这款。这架 1974 年的米格自 2002 年以来一直根据实验展览认证在美国飞行，总共飞行了 1,774 小时，自机身大修以来约为 224 小时。超级可靠的图曼斯基 R-11 非加力涡轮喷气发动机将需要在 226 小时内进行大修，但据说它仍然运行强劲。猛禽航空。
1960 年北美 F-86F Skyblazer $250,000
这架北美 F-86F Sabre 曾经是炙手可热的美国空军欧洲 Skyblazers 特技飞行队的一员，它于 1952 年首次上空。在 Skyblazers 于 62 年解散之前，这架喷气式飞机被卖给了 Fuerza Aerea Argentina Air Force，它在那里飞行了近三年。它的状态很好，拥有当前的 FAA 适航证书，不过它的通用电气 J-47 发动机很快就需要维修了。F-86 军刀是最著名的美国第一架后掠翼单座战斗机，它可以在朝鲜战争的高速混战中超越苏联的 MiG-15。这个星光熠熠的例子一直是航展的常客，由佛罗里达州泰特斯维尔的英勇空军指挥博物馆的Courtesy Aircraft Sales出售。
