这是您需要记住的事情：空军开发人员似乎已经相信，新一代隐形战斗机技术已经足够“逼近”(如果不是在“此处”)，激发了建立新平台并推动当前“艺术”发展的愿望。尽最大可能”。
空军的新型第六代隐身飞机飞上了天空，这一事实提出了太多有趣的问题，无法一次解决，但是，许多人想知道是谁制造了已经飞过的那架飞机?对于F-35和F-22喷气式战斗机意味着什么?
虽然出于可理解的安全原因，没有负责生产首架下一代“空中优势”隐形战斗机的实际供应商，但只有少数供应商能够进行类似此类的工程设计。尽管具体细节尚不清楚或无法获得，并且没有供应商实际确认是否确实存在原型，但洛克希德·马丁公司，诺斯罗普·格鲁曼公司或波音公司可能是某些能够制造飞机的主要公司。
洛克希德公司和诺斯罗普公司在隐身技术方面拥有丰富的经验和专业知识，这是第六代战斗机最有可能融合的特征，但是鉴于机密性对该项目的重要性，推测的价值很小。毕竟，新的，发展迅速的B-21隐形轰炸机定于明年或两年内首次飞行，对此几乎一无所知。
但是，几乎没有什么想象力就可以考虑许多最前沿的技术趋势对任何新型第六代平台的可能影响。一个直接而有趣的问题与F-35隐形战斗机有关。
在过去的一年中，尽管进行了早期的子部件原型设计和概念设计，但有人提出了一个问题，即考虑到F-35的前景和复杂程度，是否建造一个新的机身是否有意义。这里有两个有趣的观点，一个是可能存在足够重大的技术进步，以激发人们对构建全新平台的兴趣，另一个是期望将第五至第六代的互操作性放在首位。
关于第一点，考虑到已经有了新的第六代飞机，一些早期的问题似乎已经得到一定程度的解决。先前有关第六代战斗机的讨论使自己在当时可能已经成为各种有前途的新武器和技术的未知成熟度上达到了平衡，而这些新武器和技术已接近作战可能性的极限。例如，一些正在开发的下一代隐身技术，包括新的躲避雷达的配置，涂层材料和先进的热签名减少技术，已经成为战斗准备水平的快速接近水平。同样，开发新的隐身或具有人工智能功能的传感器以确保未来几十年的超匹配也可能显示出希望。
空军开发人员似乎已经相信，新一代隐身战斗机技术即使不在“此处”，也足够“逼近”，激发了建立新平台并推动当前“可能的技术”的愿望。在最大程度上。
海军研究生院一篇名为“第六代困境”的论文探讨了这一挑战，提出了一个问题，即在寻求先进的变体的同时，追求真正的突破，是否可以更有效地推迟正式的第六代开发?过渡期间当前但仍可升级的平台。
来自海军研究生院购置研究计划的2016年论文引用了一些目前显示出重大长期前景的系统。该论文引用了“为空战而优化的F-35的新模型”，新兴的B-21，无人驾驶C-130“母舰”和“武器卡车武器库”的定位是为了利用当前的技术进步。
几年前，这篇文章提出的问题似乎已经以一些有趣的方式发展了，至少到了空军决定继续进行并“建造”新的第六代飞机的地步。
该决定本身回答了一些问题，似乎暗示着确实有足够影响力的新技术已经出现或达到了某种程度，证明有兴趣建造一架新喷气式飞机。
