据报道，本周无需对波音F-15EX进行关键的生存能力测试，因为国防部长办公室已放弃了此类测试，因此可以节省1.08亿美元，并将测试时间表至少减少1次。整整一年。
根据五角大楼获得的备忘录，根据《内部辩护》的说法，这项豁免是在五角大楼前收购负责人艾伦·洛德(Ellen Lord)于1月离任前几天批准的。
特朗普政府提议在去年9月以11亿美元的价格购买八架高度升级和现代化的F-15EX，这是计划首次购买144架飞机的第一笔分期付款。空军曾试图购置这架飞机，这是1974年首次引进的F-15鹰式空中优势战斗机的更新版本。F-15随后演变为涵盖更多角色，最主要的是部署了F-15战斗机。在F-15E攻击鹰在1989年，当它看到除了大量的空气对地能力，包括对武器系统操作员第二驾驶舱。
空军目前的机队包括453架各种型号的F-15，最后一架是在2001年订购的。从那时起，F-15继续为包括以色列，沙特阿拉伯和日本在内的各种国际客户生产。
空军决定购买新飞机，尽管每架飞机的成本要比传统F-15的现代化要高，但事实是基于F-15EX可以产生更多的“未来寿命”，并且还可以避免成本部分或全部升级。这也将使空军退役最老的飞机。随着空军随后接收新的F-15EX，这些飞机可能会飞行数十年，而空军估计F-15EX战斗机将与它们将替换的当前F-15C和F-15E共享约70%的零件。不仅圣路易斯的原始生产线仍然存在，而且培训设施，维修站和其他基础设施也可以很容易地转移到F-15EX的支持下。
现在的问题是，是否为了提高F-15EX程序的使用率而进行了削减。
正如《内部防务》指出的那样，发布免除可生存性测试的决定可能会悬而未决，那就是F-15EX对现代地对空导弹的可生存性问题。此外，两国都继续出口这些防空系统，这意味着F-15EX可能在全球范围内面临重大威胁，因为自2008年以来，这些平台的杀伤力已大大提高，这是最后一次进行完整的漏洞测试。 。
这可以作为一个例子，说明空军可能过高地决定不坚持只使用真正的第五代飞机(例如洛克希德·马丁公司的F-35闪电II)前进的计划。虽然F-15EX可能更具成本效益，但有些人并不认为选择较旧的平台是合乎逻辑的，特别是因为这些飞机将在未来几年出现在天空中，并且很容易被更先进的飞机淘汰武器系统。
“我想告诉你，第五代战斗机是我们为应对战区危机而制定的任何计划的骨干力量，在第一岛和第二岛链内分散的地方都需要，”菲利普·戴维森少校接受《内防》援引在参议院武装部队委员会听取美国印度太平洋司令部的地位期间。
