此前网络上出现过一架特殊轰六的照片，它的大量部位均被黑色材质覆盖。飞机隐身设计的角度来看，这些部位恰好都是反射信号最为强烈的地方，因此它应该是一架隐身技术的验证飞机。
一：隐身需要多者兼顾，只靠吸波材料不能真正隐身
隐身设计的本质在于自身信号特征的控制。一架飞机要隐身，优秀的外形设计是不可缺少的基础。
只有当它能确保多数照射到本机上的雷达波，会被反射到对方雷达接收机所接收不到信号的方向；并且自身在结构外形上，不会形成特别强的反射特征时；吸波材料才能发挥出用武之地，进一步将反射信号衰减削弱。
在这两个基础上，还要进一步兼顾飞机雷达、通信、电子战等设备既能正常工作，又能尽量少的暴露信号，才能实现较为完善的电磁隐身。
图：F117是第一代隐身飞机，由于当时计算能力无法支持曲面的信号反射特性计算，因此被设计成多面体外形。它用金属网屏蔽了进气道入口，损失较大进气效率和发动机推力的同时，是所有飞机中进气道信号控制最强的型号——不过超音速飞机不能用这个设计
