9月25日是海军001型航母辽宁舰服役十周年。回首10年，我们从瓦良格号航母改装开始，先后建造了002型、003型航母、3艘075型两栖攻击舰。大型直通甲板船舶的数量和吨位已达到世界第二。
10年前，我什至不敢去想。谁能想到，海军一下子就具备了这些属性，连055级的盾舰都没有。现在，由于航母和两栖攻击舰的建造和服役，海军航空，特别是舰载航空，实现了跨越式发展。
首先，设备的专业性进一步加强。
过去，海航使用的J-11BH、H6、 JH-7A、Su-30等机型与空军并无太大区别。即便如此，换衣服的速度还是比空军慢了一拍。J-20、J-16等机型已经被空军装备多年，但海航还没有。海空鹰旅是海航最精锐的部队，在与空军的空战对抗中屡屡失利。
从歼15开始，海航逐步探索舰载固定翼飞机的使用。J-15源自Su-33，是在Su-27的基础上发展起来的重型舰载机。事实证明，陆基战机改装为舰载机会存在各种缺陷。J-15的起落架太高，挂架太高，油箱加油口朝下，机炮补给口在右鸭翼前面，充电口在左侧后面机身。足够大，以确保足够的设备。但航母造价非常高，需要特别注意人机界面和可操作性。这些都是问题。
在即将上舰的四代机上，我们可以看到起落架的高度降低了，加油口改到了机头左侧，小折叠机翼收纳模式是采用，登机梯有自己的。这些细节的变化是：通过实际操作，既是学习美国航母操作的经验，也是海航自身的实践。
还有一种舰载预警机，也是海航舰载机部队的一种特殊机型，与陆基预警机几乎没有共性。有理由相信，海军参与了研发，对飞机的使用提出了自己的要求。因此，舰上的问题比歼15少，后者是先天不足的。弹射式航母服役后，舰载航空旅将进一步扩充。
二是人才流动进一步加快。
那时候，我们在机长班的时候，还没有航母，我们是盲人和大象。白耀平算是这批复合型人才中的佼佼者。现在他是东海舰队的副司令员。但他们并没有舰载机飞行员的经验中国预警机现在服役，而山东舰副舰长徐颖则从空军调到海军，随后登舰升任副舰长。舰载机更加熟悉，职业荣耀感更强。稍后将晋升为队长。此外，海南舰第一任船长卢永军也晋升为山东舰副船长。他们的成长轨迹反映了海军对复合型人才的更高要求。
此外，海军除了优秀的指挥官外，还需要更多的一线技术人员。《航母十年》宣传片中已经提到，弹射航母的接收部队已经成立。多名船员曾在辽宁舰和山东舰服役中国预警机现在服役，现调往福建舰。从这个角度看，辽宁舰虽然服役十年，但实际上在更大的层面上还是一艘“训练舰”和“试验舰”。
总之，随着弹射航母的服役，海军航空兵的发展将提升到一个新的水平。但这只是海军建设发展的一个阶段性节点，并不意味着海军的发展在此放缓。江南造船厂新一批改进型护盾舰即将下水，正在筹划一艘核动力航母。我们希望在未来看到海航和空军与空军进行系统性对抗，共同朝着更大的目标前进。
