一战德国潜艇U-9（资料图）
改变整个海权结构的权重
第一次世界大战中的德国潜艇破坏了订婚
张倩
第一次世界大战爆发时，潜艇的主要思路是接近敌方大型舰队进行机会性攻击，或伏击敌方港口附近进行侦察或攻击敌舰。使用潜艇攻击商船的想法，虽然也被一些低级军官提出，但几乎不是所有海军的主流想法。然而，处于失业状态的现代英国海军之父费舍尔勋爵于 1913 年末向帝国国防委员会提交了一份备忘录，认为德国人没有警告。犹豫着沉没一艘又一艘商船。在未来可能发生的潜艇破坏交战中带头敲响了不祥的警钟。
然而，在研究了费舍尔勋爵的备忘录后，英国海军大臣丘吉尔等海军部成员认为费舍尔勋爵是没有根据的，因为根据国际规定，如果要袭击商船，必须被检查。为了查明船上是否有违禁品大海战2德国潜艇路线图，如果有，则必须在商船被摧毁之前将商船的船员抓获并安全带回其母港。由于这会为潜艇牺牲最重要的潜艇隐蔽性，而潜艇也没有太多考虑收留战俘的空间，攻击商船的程序对潜艇来说执行起来非常困难。他们不相信一个文明的人敢采取这种违背人民以往信仰的策略，认为如果德国人敢这样做，他们只能将自己认定为海盗国家，这不仅会导致道德败坏。愤怒，反而会迫使一个强大的中立国反对他们宣战只能让全世界联合起来反对他们。第一海务大臣路易王子也写信给丘吉尔：“费舍尔勋爵的优秀文章‘被提及这一点所掩盖’”，因此他的这种说法是“不可能和不可思议的”。
战争爆发仅仅两个多月，当时还充满不确定性的潜艇迅速展现出恐怖的能量。当然，起初只是对战舰的恐惧。 . 1914年9月5日，赫兴中尉指挥的U-21潜艇率先击沉了英国侦察巡洋舰“探路者”号，而9月20日，更老式的潜艇U-9在海军舰长奥军中。在托马斯·魏地根的指挥下，三艘执行封锁任务的英国装甲巡洋舰在一个半小时内就被击沉了。
当然，这些成就很大程度上归功于当时反潜技术几乎是空白。在当时舰队决战的思路下，潜艇在海战中获得的地位并没有完全清楚。渐渐地，这艘小型潜艇所蕴含的巨大价值，随着长期的战争和整体的战争，显露出它更可怕的面貌，那就是潜艇的破格交战。
其实最早的潜艇击沉商船的例子发生在1914年10月20日，当时德国潜艇U-17在挪威海域拦截了一艘866吨级的英国货轮“Gritra”，并根据命令将其击沉。根据战争法的相关规定，船员下船登上救生艇后，打开底阀自沉。然而，仅仅六天后，费舍尔勋爵所设想的噩梦终于实现了，U-24 的船长施奈德船长毫无征兆地向一艘载有 2500 名比利时难民的法国轮船派去。”冈托姆海军上将号被闪电击中，但并未将其击沉，而是造成船上 30 多人死亡。对于看惯了二战中数百万平民伤亡的读者来说，很难理解当时民众的感受。当时欧洲人还没有“人民战争”的概念，更没有“全面战争”的概念。我以为自己已经处于文明的温床，所以未来的这场暴行只是规模很小，在当时引起了很大的震动。
偷袭商船的开始
进入1915年之后，战争双方都意识到战争不可能像人们最初想象的那么早结束，整场战争变得像无聊的堑壕战一样无边无际。由于德国在海上被牢牢封锁，海军知道以当时公海舰队的实力，无法有效打破封锁。担任公海舰队总司令后，冯·玻尔上将下定决心在海上发动潜艇战。 1915年2月4日，他在《帝国公告》中发出警告，声称英国周边海域是战区，中立舰船的安全得不到保障。
这实际上是宣布将在没有警告的情况下攻击商船，这是为了在未来实施所谓的“超限潜艇战”。 1914年德国潜艇只击沉了3艘总吨位3000吨的商船，但1915年前三个月沉没的商船数量突然上升到45艘合计13万吨吨，潜艇终于开始发生变化。成为重要的战略武器。
虽然英国海军以雷区严密保护多佛海峡并派出大量护航舰进行反潜战，但随着德国潜艇数量的增加，商船的保护压力越来越大. 5月23日，在意大利向奥匈帝国宣战之际，德国海军还通过铁路向亚得里亚海沿岸的波拉、卡塔罗等奥匈军事港口派遣了腐烂的UB型沿海潜艇。奥斯曼帝国首都君士坦丁堡，从九月开始，协同奥匈帝国的潜艇部队，对盟军的地中海交通线发起猛烈攻击。
1915年，协约国和中立国商船损失，据德国统计，包括潜艇布设的水雷在内，共沉没船只636艘，总登记吨位119.2万吨，总数英国的商船总注册吨位仅为 18,356,000 吨。德国潜艇在1914年和19年分别损失了5艘和19艘，但又分别增加了11艘和52艘，潜艇对英国的威胁还将持续。
导致德国潜艇急剧衰落的不是秘密武器，而是海上运输舰队的护航系统。当时英国海军一方面担心将轻型舰艇编入护航舰队会影响大型舰队的战斗力，同时船东们也对组建舰队的做法存在偏见，尤其是速度较快的船东他们自己。团队合作会造成更大的伤害。不过，一方面，美国参战，使得轻型舰艇数量充裕。同时，已经证明单人船的损失率高达5.5%，而团体船的损失率仅为0.3%，因此，11月份， 90%以上的商船编成护航舰队，以至于德国潜艇的战绩出现了如此大幅度的下滑。
盟军的进攻性布雷活动也开始增加德国潜艇的损失。在 1917 年德国损失的 63 艘潜艇中，有 11 艘被水雷击沉沉没。这个数字高于其他战斗损失的原因。 .
虽然1917年潜艇的胜利是上一年的2.8倍，也就是614.9万吨，但由于美国参战，英国的海上运输力和经济实力得到及时补充，英国战时经济从崩溃边缘解救出来，德国以军事冒险弥补政治损失的赌博彻底失败。
结束
到 1918 年，德国已经建造了 88 艘新潜艇大海战2德国潜艇路线图，但都没有取得决定性的成果。战争结束前，潜艇达到1305艘，总吨位275.4万吨，仅略高于1916年的数字。但潜艇损失达到69艘，已无法撼动英国战时经济。
今年3月，在俄罗斯的恳求下，德军在西线发动了大规模攻势，但这次攻势最终在巴黎郊外被制止。 7月，随着大量美军的到来，德国面临反击，被迫大幅撤退。
在这个阶段，继任德国海军参谋长的谢尔上将试图召集公海舰队的残余部队和德国潜艇部队进行最后的突击。然而，此时的德国经济已经在英国海军的封锁下彻底崩溃。厌战的德国水手认为这次毫无意义的行动充其量只是为了面子而自杀，基尔港爆发了一场革命。曾经说过“我们国家的未来在海上”的德意志皇帝威廉二世最终被水手们赶下宝座，德意志帝国瓦解，第一次世界大战宣告结束。 11月9日，也就是停战协议签署的前两天，为了突破直布罗陀海峡而沉没的U-34潜艇是德国潜艇部队的最后一次损失。
第一次世界大战期间，据不完全统计，德国潜艇部队共击沉商船5282艘，战绩约1228.4万吨，还造成1.5万余名平民死亡。德国付出的代价是178艘潜艇、511名军官和4576名水手在海底丧生。每损失一艘潜艇，将导致大约 30 艘 69,000 吨的舰艇，分别是二战数量和吨位的 8 倍和 4 倍。仅这些潜艇就几乎将英国带到了崩溃的边缘并赢得了战争。
改变海权结构的重量
在第一次世界大战之前，潜艇部队还是一支充满未知的力量。战争期间，潜艇所蕴含的巨大潜力得到充分发挥，令这支初出茅庐的力量为世人所钦佩。 更重要的是，潜艇的出现彻底改变了海权结构。过去，衡量一个国家的海权强弱，简单的计算一下主力舰的数量就可以得出结论。然而，潜艇完全打破了这种模式。
19世纪后期，有一个被称为“年轻人”的法国海军学校，提倡使用鱼雷这一新技术打破英国主力舰队的封锁，并使用巡洋舰打击英国海域通讯线路。想象。这实际上是一整套引导弱者对强者进行不对称战争的海权理论。但由于当时法国青年的理论过于先进，其主力雷击舰实际上并不能形成相对于主力舰的多大优势，所以这一理论早早遭到了挫败，但潜艇实际上成功地起到了抵消雷击的作用。主要船只。海上优势和断海外交的双重作用，因此，潜艇实际上延续了青年壮派主张的非对称对抗的海权思想，将海上作战从二维空间扩展到三维空间，使得海上对抗的形式变得更加复杂多样，同时，海上战略家对原有战舰的力量对比计算也逐渐开始被商船损失吨位的计算所取代从某种意义上说，这是一场悲剧。浪漫变成了一场全面战斗的痛苦。
