一、黄蜂：冷战后期的巅峰之作
1971年，美国从英国购买了数百架AV-8A/Harrier MK50短住型飞机，改进型AV-8B于1983年服役；1977年10月，美国在佛罗里达州的海军海岸系统研究中心建造了一艘攻击型快艇。专门从事气垫登陆艇试验的试验机构，于1982年开始拨款建造LCAC气垫登陆艇。这两种武器的成熟使得美国海军提出了“超视距”理论。登陆”，极大地改变了两栖登陆作战的面貌。对于这两种武器，新一代多用途两栖攻击舰（LHD）是在塔拉瓦级的基础上设计的，准备取代旧的硫磺岛级，也就是现在的黄蜂级。
黄蜂级为 LCAC 尺寸规格重新设计了停靠舱。与塔拉瓦级相比，对接舱尺寸从81.6m*23.8m减少到81.6m *15.3m，但从1 LCAC 到 3，飞机着陆速度更快。过去，两栖舰艇在距离海岸5-15海里时，会释放登陆艇或两栖车辆来打击滩头阵地；现在，两栖船在离海岸30-40海里时就可以释放气垫船，不再与海滩近距离接触。
你要什么五寸炮，海雀、公羊、方阵都架好了！
自然，与塔拉瓦级相比，黄蜂级不再携带127毫米舰炮，也不需要在前后甲板上偷工减料。同时，取消了船尾升降机，恢复了硫磺岛级等两侧升降机，增加了飞行甲板的可用面积。舷内车库的甲板面积（1980平方米）仅为塔拉瓦级的73%，货舱甲板的容积（3030立方米）仅为塔拉瓦级的92%。所有腾出的空间都用于支持飞机。因此，在突击模式下，黄蜂级可以搭载 42 名海骑士，远高于塔拉瓦级的 26 名。当然，这一切带来的最大好处是 AV-8B，它可以在短距离起飞时不使用滑雪跳跃甲板并直接攻击防御者。
AV-8B开心飞翔
1970年，美国海军作战部长朱姆沃尔特提出，在标准编制下，一艘以反潜和护航为主要任务的轻型航空母舰可以运行14架SH-3海王反潜直升机和4架鹞式战斗机，但美国海军终于放弃了这个。概念。1989年，黄蜂级入役，“操作14架SH-3海王反潜直升机和4架鹞式战斗机”的构想很容易实现，但当黄蜂级陆续成军时，苏联的核潜艇随风而去。因此，将海控模式调整为携带20架AV-8B6 SH60反潜直升机攻击战斗机2北大西洋，显然是在欺负第三世界弱小的潜艇力量。
海军舰艇计划
2006年，8号舰马金岛下水，动力系统明显改善。蒸汽轮机改为复合燃气轮机和电力推进系统。高速航行时，两台LM-2500燃气轮机（功率各29.7MW，40500马力）通过传动系统驱动双轴变距螺旋桨，中速巡航时切换为电力推进。低速，六台柴油发电机组发动机（每台4MW，约5460马力）驱动电动机，无需减速齿轮和传动轴，可在低速时达到更好的燃油效率，并减少燃气轮机和变速器的机械磨损系统，延长使用寿命并降低整个生命周期的运营成本。因为电力系统已经大修，相关设备已经改变，其中烟囱也进行了重新设计。两个烟囱安装在船岛的右侧，并向外倾斜。目的是引导废气向外侧方向，减少对飞行甲板的干扰。
8号船配置豪华，注意看烟囱位置变了
鱼鹰的出现显着增加了垂直着陆的半径和速度
202011年，F-35B开始上舰测试，新时代来临
二、冷战后的新趋势
1991年12月25日，苏联解体，国际形势发生巨变。过去，美国和欧洲海军需要在海上对付苏联红海军庞大的水面舰队和核潜艇舰队，而现在则需要驶向冲突地区的海岸，进行陆战或人道主义的陆战投送。救援任务。美国乘势而上，提出“海对陆”战略，利用灵活的两栖力量威慑全球热点。面对许多海空能力较弱的国家，黄蜂级航空作战能力足以胜任多种任务。同时，
1、英国：历尽千辛万苦，重回路上
1982年马岛战争中，缺乏正规攻击航母的英国只能改装一艘商船进行应急响应，即MV大西洋输送机攻击战斗机2北大西洋，但大西洋输送机被阿根廷击沉，严重影响了两栖作战。当战后吸取教训时，皇家海军要求建造新的两栖舰艇，但拖延了十年。1991年海湾战争和1992年波黑战争期间，英国皇家海军不得不使用百眼巨型航空训练舰（RFAArgus，A135））进行应急响应。因此，其住宿和交通设施无法满足两栖作战的需要。塔拉瓦级和硫磺岛级面前没有牌。所以，
