打造垂直起降战斗机！南开大飞机试飞成功，离F35B又近了一步！
毒妹
2022-07-30 22:02·江苏
活动回顾
由南开大学人工智能学院段峰教授自主设计研制的我国第一架垂直起降喷气动力飞机在天津豆庄机场成功飞行。它使用4到8台小型涡喷发动机作为动力源，可提供100公斤的升力。同时，自主研发的推力矢量系统和飞行器控制系统装载在机身上，具有大功率、高速垂直起降的优势。
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南开大学垂直起降喷气式飞机，点燃了对中国垂直起降战斗机的期待，尤其是军迷，似乎看到了国产F-35B在其中的希望。但由于飞机体积小，有些人看到照片后认为这是一架距离实际 VTOL 千里之外的模型飞机。但实际上，该机采用了类似于“鹞”战斗机的“飞马”发动机布局。放大来看，加上升力翼，未来可期。
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和人比起来真的很渺小
不仅如此，南开大学的飞机还解决了飞行控制的问题。不仅可用于垂直起降飞机，还可用于偏转翼飞机。鉴于中国正在研发的大型偏转翼无人机和未来的人驾驶偏转翼飞机，自然是可以理解的。然而，从图中可以看出，飞机在试飞过程中出现了低频摆动和振动。不知道是mers惯性装置便宜还是飞控软件还不成熟？总之，想法是可以探索的，但飞机本身还是需要探索和进化的。
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其实就是验证飞控
既然说的是垂直起降战斗机战斗机水平飞行时，那今天就多聊聊。在我国层面，能否研制出类似于F-35B的隐身垂直起降战机？首先，从隐形的外表来看战斗机水平飞行时，中国已经拥有这样的力量，而且是有证据的。例如，江西景德镇公开展示了一款垂直起降战机模型，隐身设计看起来不比F-35B差，但配备了12个发动机和导流翼设计，旋翼可以可折叠并安装在发动机凹槽中，以减少波的雷达反射。
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隐形垂直起降战斗机的替代品
当然，很多人不认为这是 VTOL，根本原因是发动机，这是我们目前在开发 F-35B 时遇到的最大问题之一。环顾全国，实在找不到像f135-pw-600这样的发动机，也找不到合适的成品吊扇。即便是上一代的“飞马”发动机，我们也未必能暂时研制出来，也不可能把涡扇10、涡扇15等大型机型改成垂直短距起降短期内的模型。
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f135-pw-600 发动机
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飞马引擎
我们与 VTOL 战斗机的另一个差距是飞行控制技术。由于我们从未有过类似的产品，在飞控方面几乎是空白，垂直起降战斗机的飞控非常复杂，而且很大程度上英国和美国都在不断摆脱这种经验，所以我们从“模型”飞机和无人机开始，这可以看作是控制风险的有效方式。
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在一定程度上可以说垂直起降战机下降了。至于偏转翼飞机，虽然我们的大功率涡轴发动机接近，但目前最大的难点还是飞行控制。其实在这个领域，我们已经推出了很多方案，比如“蓝鲸”、“短尾隼”、16发动机电动偏转翼运输机、彩虹10等等，但是除了彩虹10，其他都是还处于模型阶段。据说彩虹 10 的放大版正在开发中。如果飞控问题解决了，未来可能就不可能了。
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彩虹 10
总之，垂直起降战斗机和偏转翼飞机在我国目前是空白，但大国对抗中不可能有明显的空白和短板。即使我们现在记不起它的应用阶段，也应该弥补这两个缺点。和其他团队一样，南开大学人工智能学院也在一点点做实际工作。
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